9月12号一早起来，就从怒江泸水市出发，去往霁虹桥。
霁虹桥位于保山市隆阳区与大理州永平县交界处的澜沧江上，是飞架在悬崖绝壁之上的铁索桥，1986年前的霁虹桥是大陆澜沧江上最古老的铁索桥。
霁虹桥的位置是西汉的兰津古渡，东汉曾流传“渡博南，越兰津”的歌谣。丝绸之路出现之前两世纪，从四川西昌起，经云南姚安、下关、保山，进入缅甸、印度等国的“西南丝道”就已形成，霁虹桥就是这条古驿道上的咽喉。
最早的兰津古渡是舟筏渡口；东汉永平年初架起藤蔑桥；元贞年（1295年）改架木桥，得名霁虹桥；明代成化十一年（1475年）改建铁索桥，清康熙年间重修；1986年，因发洪水，古桥被冲毁；1998年7月至1999年6月，保山市洞经协会募集资金12万元，在原桥上20米处重新架设成长120米、宽2米的钢索木面板桥，取名“尚德桥”；2007年，华能澜沧江水电有限公司在澜沧江上建小湾水电站后，出资复建了霁虹桥，为钢索桥，看起来比较简陋，限载5吨，仅允许轿车通过。
原来的霁虹桥上曾设有税所和办案机构，桥两端建有桥亭关楼，桥南普陀岩天然崖壁之上刻有“西南第一桥”、“悬崖奇渡”、“要塞天成”等题字，历经数代雕琢而成，是云南省省级文物保护单位。大旅行家徐霞客曾到此，并写下“迄西咽喉，千载不能改也”。
在网上找到了两张1986年以前的霁虹桥图片，从图片可以理解霁虹桥为什么会被大水冲毁了。
图片来自网络，谢谢作者！
霁虹桥是历代开发西南必经的关隘要道，在地理位置上有着极其重要的意义，素有“西南第一桥”的美誉。也是云南博南古道上最为著名的一个历史遗迹。1942年5月，日本鬼子曾派三十余架飞机在霁虹桥上空轰炸，因地势险要，得以幸免。
1999年6月，华能澜沧江水电有限公司开始筹建小湾水电站，2002年1月20日正式开工。由于霁虹桥摩崖石刻地处北纬25°16’53”，东经99°22’24”，在小湾水电站水库正常蓄水位1242米以下的1182米处，水电站蓄水后将被淹没。
为了配合小湾水电站的建设，按照《中华人民共和国文物保护法》的相关规定，受云南省移民开发局云南华能澜沧江水电有限公司的委托，经云南省文物局确认，云南省文物考古研究所承担了霁虹桥摩崖石刻保护工程的勘察、测绘、设计及实施工作。
按照“原状原地保护、异地选址、选取重点石刻进行复制”的原则，经过拍照、拓片、精密测绘，并对摩崖石刻的石质文物进行科技保护，2014年7月至11月，在位于隆阳区水寨乡平坡村原址上方垂直距离约190米的岩壁上，云南省文物考古研究所组织有关施工单位选取部分重要石刻进行了复制，确保了现在游人能够观赏到霁虹桥摩崖石刻的风貌。
在霁虹桥上方可以看到凌空飞架有两座桥，一座应该是是澜沧江高速公路桥，一座应该是输油或者是输气管道桥。
因为是临时决定去看霁虹桥，功课不到位。到了平坡村，我们才知道，从霁虹桥过去20公里就到永平县的杉阳镇，通过永厂公路就可上杭瑞高速，到达大理州的下关市只需2个半小时左右，但因为我们还想去保山市隆阳区看八戒寺后再去下关，犹豫了半天还是原路折返回。虽然水寨乡平坡村到八戒寺只有50多公里，但是这段县乡公路路况太差，一路颠簸，通行时间在2小时左右。而我们此行最佳路线应该是先从泸水市到隆阳区看八戒寺后再到霁虹桥，然后不走回头路，从永平县的杉阳镇上杭瑞高速直接到下关市。
旅游，是不是就是在不熟悉的地方来个头回生二回熟？哈哈！
想从保山到霁虹桥再到大理市的朋友可以借鉴我的路线推荐哦。
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