▲阿斯特朗 雷克斯 105mm重回战场！
各位《坦克世界》的玩家们大家好，游戏中的M系坦克一直都有着“中庸”的称号，它们通常在火力、防护与机动这三个方面上不具备什么特别突出的优势，但又没有很明显的缺点，很适合战斗风格稳健的车长驾驭。就在本周，一台M系VIII级金币中型坦克阿斯特朗 雷克斯 105mm开始了销售，它并不是一台四平八稳的中庸坦克，而是一台拥有“左轮手炮”的M系牛仔，本期文章就为各位车长分析它的性能。
强劲的火力
▲阿斯特朗 雷克斯 105mm的主炮外形特殊
阿斯特朗 雷克斯 105mm车如其名，坦克使用一门并不常见的105毫米口径坦克炮，它有着较长的炮管与硕大的炮口制退器。这门主炮的穿甲弹单发平均伤害足有320点，而同级的大部分中型坦克还在使用230-250单发伤害的“小水管”。不过它的标准弹药穿深却只有190毫米，这显然有些偏低，因为同在VIII级的许多中型坦克，标准弹药穿深都超过了200毫米。虽然阿斯特朗 雷克斯 105mm会遭遇的敌人通常是中型坦克，但遭遇部分身披重甲的目标时，最好还是及时切换穿深达到250毫米的特种弹药为好。
▲尽可能偷袭敌人的侧后方
阿斯特朗 雷克斯 105mm拥有弹夹装填系统，弹夹容量高达5发，也就是每个弹夹可以制造1600伤害，这足以击毁一台满血同级坦克，即使是高级坦克也很难承受阿斯特朗 雷克斯 105mm的打击。但是火炮的小装填时间需要4秒，长装填也需要30多秒，这就要求阿斯特朗 雷克斯 105mm必须尽可能的寻找机会，偷袭敌人的侧后。坦克主炮拥有0.41的主炮精度，这让它更适合近距离射击。作为M系坦克，阿斯特朗 雷克斯 105mm也有着优秀的10°火炮俯角，这让它可以很方便的在很多点位与敌人战斗。阿斯特朗 雷克斯 105mm的火力表现是很有趣的，玩家必须耐心等待机会，用自己的爆发“收拾”掉落单的敌人。
合格的生存性
▲炮塔正面防御力合格，但有弱点
阿斯特朗 雷克斯 105mm拥有1300点的生命值，这在VIII级中型坦克里虽然不算高，但也不算差，毕竟还有1200点生命值的VIII级中型坦克。阿斯特朗 雷克斯 105mm的炮塔造型非常特殊，与游戏里任何一台M系坦克都不太相像，但较好的造型让它有着还可以的防御力。炮塔正面的等效厚度都在200毫米左右，配合角度可以弹开不少炮弹。但是阿斯特朗 雷克斯 105mm的炮塔顶部仍然有着M系常见的指挥塔弱点，炮塔正面在穿深较高的特种弹药面前也会被击穿，在战斗中需要多加注意。
▲车体正面防御力良好
阿斯特朗 雷克斯 105mm的车体防御力相对来说就比较逊色了，但表现也不错。坦克没有采用后期M系坦克的船型铸造式车体，而是采用防弹外形更好的上下整体式焊接车首。阿斯特朗 雷克斯 105mm的车体首上/首下防御力都与59式不相伯仲，但是坦克车体侧面的防御力就不算好了，非常不推荐坦克摆角度面对敌人。在战斗中阿斯特朗 雷克斯 105mm还是应该积极利用俯角，寻找掩体遮挡车体战斗。
机动性与视野
▲坦克的车体旋转速度极快
阿斯特朗 雷克斯 105mm的发动机实际功率为450马力，自身重量只有31吨，这让它拥有了14.52马力/吨的单位功率。虽然单位功率不算高，但坦克的前进极速也有52千米/时，倒车极速更是高达30千米/时，同时阿斯特朗 雷克斯 105mm的履带阻力相当不错，而且坦克的车体旋转速度异乎寻常的快，这让它的机动性并不会输于同级坦克。不过阿斯特朗 雷克斯 105mm的隐蔽值不算太好，基础14.19%的隐蔽值让它相比其他中型坦克最好多找草丛藏身，好在390米的基础视野倒是合格。
战地升级与配件
▲一种战地升级选择
阿斯特朗 雷克斯 105mm属于“支援型中型坦克”。在战地改装达到VI级后，可以获得额外的3%发动机功率加成，还可以选择3项性能升级与1个配件加成栏位。性能升级玩家可以选择“模块耐久度提升”、“强化瞄准镜”和“防反光头灯涂层”以加强坦克战斗力。玩家可以选择改进型瞄准具/改进型旋转装置/垂直稳定器/改进型通风系统/排气消音装置/高级光学观察镜等配件以提升阿斯特朗 雷克斯 105mm的作战效率。阿斯特朗 雷克斯 105mm有如下优缺点：
- 强大的5发大弹夹
- 杰出的坦克机动性
- 优秀的火炮俯角
- 主炮装填速度较慢
- 火炮精度偏低
▲M系刺客
外观颇为独特的阿斯特朗 雷克斯105mm是M系VIII级中坦里唯二的传统弹夹炮坦克（另一台是银币车T69，而AMBT是自动装填炮）。一方面它的105毫米主炮在单发伤害等数据上都堪比重型坦克炮，然而4秒的“小装填”让它“爆发”的过程也需要16秒，同时火炮的精度也与重坦无异，这就让驾驭阿斯特朗 雷克斯105mm是件相当有趣的事情。配合上机动性与强悍的单挑能力，潜入敌人主力背后搞破坏的阿斯特朗 雷克斯105mm可相当难缠。