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在当今市场上，捷豹路虎将中国视为其全球最大单一市场。回想起不久前，揽胜运动曾一度标价溢价销售，即使是备受瞩目的大宝剑老师也难以抵挡其魅力。而揽胜极光，作为一款小巧精致的车型，也曾一度需要额外支付20万元才能驾驭。
然而，现在的情况已经发生了翻天覆地的变化。即使终端价格减免了10万元，全新一代揽胜极光L似乎也失去了与宝马X3、奔驰GLC、奥迪Q5竞争的底气。那么，这款崭新的极光值得一购吗？本文将对此进行深入分析。
新一代揽胜极光在进入中国市场后，进行了尺寸的扩展，演变成了极光L。这款车的尺寸为453119041650mm，轴距则达到了2841mm。
从外观设计方面来看，全新一代揽胜极光L延续了捷豹路虎家族最新的设计语言，以扁平化设计为特点。蚌壳式的发动机舱盖以及前部带有家族标志的车头是路虎一贯的传统设计。独特的大灯组内置了圆角矩形LED日行灯灯带，极具辨识度。对于一款SUV来说，跨界套件是必不可少的，而新极光L的下护板设计令人印象深刻。
在侧面，极光L由于车身的拉长，仍然保持着匀称的车身比例。所有车型都标配20英寸轮毂，再加上双色车身和平直的车顶线条，使极光L保持了捷豹路虎家族的大气时尚氛围。电动弹出式的车门把手设计增添了一份仪式感，而C柱上的“L”标识则突显了其长轴距版的身份。
车尾部分，极光L将大部分元素上移，包括尾灯组和车牌架等，从而营造出较高的视觉重心。不过，它同时也巧妙地运用了大量的横向设计元素，使得车尾看起来不会显得“头重脚轻”。后杠的下护板与前脸呼应，覆盖面积较大，增加了整体的安全感。
新款极光L的内饰设计仍然与揽胜家族相得益彰，有点像是缩小版本的揽胜运动。全新的三辐方向盘尺寸适中，多功能按键采用触控式设计，虽然在驾驶中容易产生一定程度的误触。
所有车型均配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，除了入门款之外，中控屏幕和下方的空调控制区都采用了10.2英寸的大屏。配置非常丰富，包括车道偏离警告、车道保持辅助、主动刹车、全景天窗、无钥匙进入等。
除了奢华版采用真皮座椅外，其他版本均采用触感出色的仿皮材料，并进行了打孔处理，整体质感相当不错。
极光L的加长设计在一定程度上改善了后排腿部空间不足的问题，而且在配置方面也非常周到，包括空调出风口、充电接口都是标配。此外，后排座椅的靠背角度还可以电动调节。奢华版还提供了后排座椅加热功能，对于寒冷的北方地区非常实用。不过，中央地台仍然有些隆起，可能会影响中间乘客的舒适性。
在动力方面，极光L的燃油版车型均标配2.0T+48V轻混系统。发动机有高低功率两种选择，分别为200马力和249马力，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米。这些发动机与9速手自一体变速箱以及适时四驱系统搭配。
新车采用前麦弗逊和后多连杆式独立悬挂，部分悬挂组件采用铝合金材质，从而降低了悬挂部件的质量，提高了悬挂的响应速度。此外，极光L还配备了后桥限滑差速器，结合电子限滑功能，增强了脱困能力。
综上所述，根据当前市场上约10万元的优惠幅度，折后价格在32万元左右，而且从配置来看，很难一眼区分高配和低配车型。再加上
揽胜运动和星脉两款大哥的家族气息，使得极光L在外观上更加彰显格调。至于是否值得购买极光L，如果您不喜欢跟随主流选择宝马、奔驰或奥迪，那么这款小众但同级领先的越野SUV绝对值得您考虑。
极光L以其出色的外观设计、丰富的配置和强大的动力表现在市场上脱颖而出。它的外观既继承了捷豹路虎家族的设计传统，又注入了自身独特的时尚气息。尤其是极光L的内饰，豪华感十足，细致的工艺和舒适的座椅使驾驶者和乘客都能享受到极致的舒适体验。
而动力系统方面，2.0T+48V轻混系统的应用使得极光L在燃油经济性和驾驶性能之间取得了很好的平衡。高低功率两种选择，让您可以根据自己的需求和偏好进行选择，不管是城市驾驶还是越野探险，都能得心应手。
总之，极光L不仅仅是一款普通的SUV，它是一款融合了豪华、时尚和性能的综合体验。如果您寻求与众不同的驾驶感受，同时又不愿放弃内外兼具的豪华配置，那么极光L绝对值得成为您的首选。它不仅是一辆车，更是一种生活方式的象征，让您在城市和自然之间自由穿梭，尽情享受驾驶的乐趣。
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