智能汽车的快速发展已经引发了外界对于数据隐私安全的关切。根据Mozilla基金会最新的报告，现代联网汽车被评为最差的官方隐私保护产品类别。
Mozilla基金会是一家非营利性组织，以Firefox浏览器等产品而闻名。该组织曾经制作了多份关于健康应用程序等产品如何处理用户数据的报告，并提供了隐私安全方面的建议指南。
这次的调查涵盖了25个欧美汽车品牌，包括丰田、大众、宝马、雷诺等。调查结果表明，所有汽车品牌都在收集不必要的个人数据，并将这些信息用于操作车辆以外的其他用途。
汽车制造商不仅收集与汽车相关的数据，如里程和地理位置，还收集、存储和分享与乘客、附近行人等相关的信息，甚至可以访问连接设备（如手机）和Google地图等应用程序等多种类型的信息。
然而，这种数据收集行为似乎并没有得到足够的重视。根据调查，有84%的汽车品牌表示他们可以与服务提供商等其他企业共享个人数据，76%的汽车品牌在隐私政策中明确声明可以出售个人数据，56%的汽车品牌表示可以根据“请求”与政府或执法机构分享个人信息。
数据删除权利及特斯拉的情况
另外，令人担忧的是，有92%的汽车品牌没有授予所有驾驶员删除个人数据的权利，只有同一母公司旗下的雷诺和达契亚两家公司赋予了驾驶员这一权利。而丰田发布的冗长隐私政策数量在所有品牌中最多。
值得注意的是，Mozilla认定特斯拉是唯一一家被贴上“不值得信任的人工智能”标签的汽车品牌。Mozilla认为，特斯拉在数据使用、数据控制、跟踪记录、安全性和人工智能等方面未能满足评估标准。这也是特斯拉第二次被Mozilla认定为“不良隐私”产品，上一次是因为其人工智能聊天机器人。
特斯拉在其隐私文件中明确表示不会将用户的个人信息出售或出租给第三方，并提供了“选择退出”并停用连接的选项。然而，Mozilla认为特斯拉的解释几乎没有实际意义，因为特斯拉车辆如果没有连接，将失去大部分功能，这使得这一选择几乎无法实际操作。
数据隐私安全问题的重要性
这一报告突显了智能汽车领域存在的数据隐私安全问题。随着汽车变得越来越联网，用户的个人数据变得更加容易被获取和利用，这对于隐私安全构成了潜在威胁。汽车制造商需要更加重视数据隐私保护，为用户提供更多的控制权和透明度，以确保他们的数据不被滥用或泄露。
此外，政府和监管机构也应该采取行动，建立更加严格的数据隐私法规和标准，以保护消费者的权益。消费者在购买智能汽车时，也应该仔细阅读隐私政策，并了解他们的数据将如何被使用，以做出明智的决策。在这个数字化时代，数据隐私安全问题不容忽视，需要全社会的共同关注和努力。