智能汽車的快速發展已經引發了外界對于資料隐私安全的關切。根據Mozilla基金會最新的報告，現代聯網汽車被評為最差的官方隐私保護産品類别。
Mozilla基金會是一家非營利性組織，以Firefox浏覽器等産品而聞名。該組織曾經制作了多份關于健康應用程式等産品如何處理使用者資料的報告，并提供了隐私安全方面的建議指南。
這次的調查涵蓋了25個歐美汽車品牌，包括豐田、大衆、寶馬、雷諾等。調查結果表明，所有汽車品牌都在收集不必要的個人資料，并将這些資訊用于操作車輛以外的其他用途。
汽車制造商不僅收集與汽車相關的資料，如裡程和地理位置，還收集、存儲和分享與乘客、附近行人等相關的資訊，甚至可以通路連接配接裝置（如手機）和Google地圖等應用程式等多種類型的資訊。
然而，這種資料收集行為似乎并沒有得到足夠的重視。根據調查，有84%的汽車品牌表示他們可以與服務提供商等其他企業共享個人資料，76%的汽車品牌在隐私政策中明确聲明可以出售個人資料，56%的汽車品牌表示可以根據“請求”與政府或執法機構分享個人資訊。
資料删除權利及特斯拉的情況
另外，令人擔憂的是，有92%的汽車品牌沒有授予所有駕駛員删除個人資料的權利，隻有同一母公司旗下的雷諾和達契亞兩家公司賦予了駕駛員這一權利。而豐田釋出的冗長隐私政策數量在所有品牌中最多。
值得注意的是，Mozilla認定特斯拉是唯一一家被貼上“不值得信任的人工智能”标簽的汽車品牌。Mozilla認為，特斯拉在資料使用、資料控制、跟蹤記錄、安全性和人工智能等方面未能滿足評估标準。這也是特斯拉第二次被Mozilla認定為“不良隐私”産品，上一次是因為其人工智能聊天機器人。
特斯拉在其隐私檔案中明确表示不會将使用者的個人資訊出售或出租給第三方，并提供了“選擇退出”并停用連接配接的選項。然而，Mozilla認為特斯拉的解釋幾乎沒有實際意義，因為特斯拉車輛如果沒有連接配接，将失去大部分功能，這使得這一選擇幾乎無法實際操作。
資料隐私安全問題的重要性
這一報告突顯了智能汽車領域存在的資料隐私安全問題。随着汽車變得越來越聯網，使用者的個人資料變得更加容易被擷取和利用，這對于隐私安全構成了潛在威脅。汽車制造商需要更加重視資料隐私保護，為使用者提供更多的控制權和透明度，以確定他們的資料不被濫用或洩露。
此外，政府和監管機構也應該采取行動，建立更加嚴格的資料隐私法規和标準，以保護消費者的權益。消費者在購買智能汽車時，也應該仔細閱讀隐私政策，并了解他們的資料将如何被使用，以做出明智的決策。在這個數字化時代，資料隐私安全問題不容忽視，需要全社會的共同關注和努力。