为提升销量，吸引更多消费者买单，很多车型在上市一段时间后都会进行更新换代或改款升级，一般情况下都会越变越好，销量成绩自然会得到提升。正如经过中期改款后的红旗HS5一般，在5月份的时候销量还处于中型SUV市场月销量排行榜第十五名，等到六月份，月销量就已经上升了四位，达到了8172台。虽然不及之前的月销量破万，但只要销量成绩有所改进，就足以证明这次中期改款是成功的。即便该车已经上市一段时间了，但我们还是可以感受一番该车产品力如何？
众所周知，老款红旗HS5已经很有气场了，而新红旗HS5再次选择强化这一优势，在家族最新设计语言的加持下拥有更强气场。外观设计部分最大的变化集中在车头，直瀑式前格栅尺寸更大，竖状金色镀铬饰条与金属点交叉分布，庄重又不至于太过沉闷。当然，为更符合当代消费者的审美要求，新红旗HS5又不只是在沿袭经典，采用分体式设计的大灯依旧是当代消费者所喜欢的，只不过灯腔内结构简洁，下方远近大灯表面加以不规则镀铬金属条点缀，尽量从细节上看起来不是那么沉闷。
来到新红旗HS5车身侧面，整体与老款车型基本保持一致，只不过在前翼子板处加入新标识，而且轮圈造型也开始向年轻化方向靠拢。该车的车身长度为4785mm，比老款相比车身尺寸有所增加，但2870mm轴距没有变化。
车尾是最让人感到惊喜的部分，饱满敦实的车尾表面集成贯穿尾灯，灯腔内的灯带造型就如同箭羽一般，点亮之后的视觉效果更犀利。熏黑下包围表面加入凹凸不平的装饰点，配合排气口装饰以及镀铬饰条共同丰富视觉效果。
新红旗HS5的内饰设计布局更加简洁利落，主要针对细节进行调整，之前的双联屏没有缺席，主要变化集中在空调控制系统。屏幕UI界面设计和操控灵敏度都可圈可点，虽然比不上那些新能源车型，但超过合资品牌还是绰绰有余的。该区域回归传统物理按键加旋钮的设计，不仅是视觉效果还是实际操控体验都不错，比那些触控按键以及触控屏来的更实用。
换挡区域的布局设计依旧传统，前方加入手机无线充电面板，遗憾的是只有驾驶员才能享受。除了设计上的调整，新红旗HS5还针对内饰用料进行优化，新增加不少软面材质包裹以及烤漆材质，除原本配色还增加一款棕红色内饰，比较适合上了年纪的消费者。
宽大座椅对人体有出色支撑包裹性，除入门级以外，其余车型的前排座椅均支持加热通风，舒适性配置其实不是很让人满意，毕竟入门级车型的起售价都来到18万级了，竟然连前排加热通风都没有，属实不是很让人理解。得益于2870mm的轴距，新红旗HS5的后排空间表现一向不错，只不过地台中间有高凸起，对于中间乘客来说尤为不够友好。
新红旗HS5在动力部分会继续使用2.0T发动机，但是得到升级，最大功率来到了185千瓦，比老款升级了20瓦，扭矩也增加40N·m。再加上全新8AT变速箱，实际行驶过程中无疑会给驾驶员带来更多信心，应对日常家用代步没什么问题。
不论多与少，与老款相比新红旗HS5的产品力确实得到优化升级，与同级别竞争对手相比最大的优势就是强大气场以及品牌影响力。很多消费者都对红旗有着不一样的情怀，所以这么多年来有不少消费者愿意为其买单。此次销量的提升也代表消费者对新红旗HS5的认可，未来我们希望它可以继续提升自己，真正凭借产品力吸引广大消费者为其买单，而不是情怀。