翻新奇葩小转子，巴铁小哥有面子。
巴铁小哥的维修技术到底有多夸张，号称卡车零件只修不换，绝不让司机师傅多花一分冤枉钱。本来我是不相信的，但看完他的维修过程后我立马就信了！这个启动机转子因为绝缘能力下降，导致经常打不着火。司机原本是想直接换个新的，但听说这位小哥只要500块就能修好，而且还质保3年10万公里。于是就决定让他修着试试。
·只见小哥先用炭火清理掉了转子表面的绝缘材料。然后他就开始拆解线圈了。他先用钳子将铜条银角一根一根的掰直，然后用锤子慢慢敲打，让他们从线槽里退了出去。接着他再把转子放在台面上，使劲摔几下，铜条就全都被取下来了。
·这些铜条的表面锈蚀非常严重，一看就知道是平时的工况太恶劣，频繁承载超大电流所导致的。只见小哥用一根铁丝将铜条绑在一起，然后放在火盆上进行加热，目的就是烧掉他们表面的油渍，以及绝缘材料。而等烧的差不多的时候，小哥又把他们扔进了一桶蓝色的酸性溶液。之后他就回头开始处理其他部件了。
·他先把转子顶部的硅钢片给取了下来，准备用这个红色的绝缘纸，给他做一个新的。只见他把绝缘纸套在了转子上，然后把旧的硅钢片盖在绝缘纸的上面，再用锤子敲打几下，把他们的位置都压紧。
·接着他就以硅钢片为模板，用小工具给下面的绝缘纸开孔。这个就地取材制作硅钢片的操作，真的是让我小刀拉屁股，开了眼了。
·等开完孔之后小哥把绝缘片取了下来，再根据尺寸在中间掏了一个大洞。一个简易的硅钢片就做好了。
·小哥以同样的方法，一共做了两个硅钢片，然后一前一后把他们套在了转子上，这个样子看起来虽然不太美观，但他们的性能绝对是杠杠的。
·等做完这一步，小哥就按照转子的长度，裁剪了很多绝缘纸，然后把他们叠起来，一张一张的塞进了转子铁芯里，这是用来隔绝铜条和转子铁芯的。
转子发生故障，一般都是因为绝缘能力出了问题。而所谓的翻新，其实就是给他重新做一遍绝缘措施。
·接着小哥用剪刀。
·将绝缘纸都剪成了同一的长度，然后他就去处理铜条了。经过半个小时的浸泡，这些铜条表面的锈蚀已经被清理干净，现在看起来跟新的没什么两样。只见小哥先用抹布把铜条擦干，接着又开始对铜条的前端进行打磨，因为这个地方还有残余的吸汗痕迹，所以需要对它进行打磨以及抛光。
·等做完这一步接下来就要开始安装了。小哥在每根铜条上都包了一块绝缘纸，然后就把它们从铁芯线槽里塞了过去。这个过程一定要注意好铜条的位置和关系，因为一旦出错，后面的安装就进行不下去了。
·等铜条的位置都对准之后，小哥就用力把它们都按了下去，然后用锤子将底部都敲紧。接着他又用钳子将所有的银角都掰弯，让内外圈的银角分别朝着不同的方向。之后他再给内圈的银角依次套上绝缘纸。
·为安装幻象器做好准备。他先把幻象器固定在桌子上，用错刀将线槽里的焊锡都清理干净，然后他就把幻象器装在了转子上。由于内圈银角的角度是提前调好的，所以换向器很轻松的就卡了上去。而外圈银角则需要小哥用钳子进行二次调整，才能对准位置，而且还需要用力将它们敲紧。
因为这个起动机的工况比较恶劣，如果不把线圈固定好，就很可能会重复发生故障。
·等银角都调整好之后，小哥就开始给他们进行焊接，他用锡条将它们牢牢的焊在了幻象器的线槽里。之后小哥把它放在车床上，将它表面的锈渍以及多余的焊点给车削掉。然后再用砂纸对他进行打磨，让他看起来就像是一个新转子一样。
·接着小哥给铜线圈的两端都绑上了一层尼龙线，这样就算碰上大幅度的颠簸，他们也不会出现变形以及脱汗的情况。
等做完这一部，他又在表面刷了一层厚厚的绝缘漆。到这里这个转子就算是翻新完成了，有了这个里三层外三层的保护，我想这个转子再用上20年，应该也不会出问题了。
今天的视频就到这里，下期节目再见。
