全文太长。。。没多少人有耐心用手机看完吧
先在前面大致说一下什么情况： 我要从 长沙 回 深圳，去年还能买学生票的，今年却不行了。。。忽略高铁回去的话，普通火车报价是 280 多，长沙---> 深圳，这对坐惯了学生票的我来说，还没适应过来，这时理工男的特性就出来了，尝试着做了一次动态数学规划，希望能减少一下我回去的花费 。
我希望同时兼顾 舒适 和 经济 两个原则，做出一个最优的决策。
有趣的是，同一辆火车，同一个行程段，不同的买票方式代价也是不同的。。。
同一辆车，我买 长沙 ----> 深圳， 和 分段购票， 长沙---> 广州，广州---> 深圳 他们的价格是不一样的，我就在同一辆车上，我人始终不同，但是我买分段买票，比我买直达的要便宜了近 100 块
还有一点就是，拿 广深铁路 为例，广铁集团自己的车，在自己的地盘上跑，居然要奇葩的执行 ”管制内溢价“，比其他铁路集团车经过成本要大，票价也高了很多。。。
那么我对回去动态分析一次，看是不是能够找到 最舒服 最经济的一个方案。。。。
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今年系统升级了。。。再也不能钻空买学生票了 噗，怎么感觉有点心痛遗憾呢。。。心痛以后回去再也享受不了学生票了，遗憾没有趁着能肆意买学生票的时候，全国各地到处走一遭
是这样的，去年（14年）应该是铁总还有对校内售票点有倾斜，有额外放票。 这样的话，学校内部的代售点，你只要多给他 5块钱的手续费，他就能把任意地点的火车票给你刷出来 (⊙o⊙)…
所以我去年买票回去的时候，是这种情景：
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窗口里面的阿姨 ---> ”恩，身份证好了，把学生证后面的磁条给我刷一下 “
---> "艾叶。。。姐姐真不好意思，学生证落寝室了，这可。。" （抚摸着口袋里的学生证，满脸期待的看着卖票的阿姨）
窗口里面的阿姨 ---> " 多加5块钱手续费啊，票拿去"
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所以不管我学生证磁条的乘车区间是 【常德】<--->【长沙】，还是 【深圳】 <----> 【长沙】， 想去哪都买的到学生票，去 【海南】是学生票，去 【拉萨】 也是学生票 还不受 每年只能乘车四次的限制（学生证的后面的磁条每年只能刷四次，每年都要重新充磁。听到过人吐槽说，我国庆小长假都不敢回去，一年就四次，国庆回去就要刷掉一半 ╮(╯▽╰)╭）。
从来没有网上购票过。。。因为我每次的 乘车区间都不对，网上买票是能买，但是到时候 取票时要刷学生证，我学生证根本刷不出来，那不就是竹篮打水。 线下的售票点最大的好处就是当场就把票 取出来给你了，华丽丽的就通过了验证学生票这一关，卡就只卡在这一处，上了火车验票，又没机器，谁能看出我磁条里面信息不对啊，大大方方把学生证递过去
刚刚去买票想要重演去年那一幕的，和阿姨纠缠了好久。。。悲剧的被告知，今年校内校外代售点 系统都升级了，在校内买学生票也必须验证学生证了，没有学生证后面正确的磁条，她也刷不出来票
(⊙o⊙)… 半价学生票就此终结了。。。。再也买不到了。。。。我还没去 海南呢 ！ 我还没来得及去拉萨呢 ！
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悲催的理工男要研究怎么买票了。。。
目的地： 长沙 <----> 深圳
要求 ： 经济+舒适 舒适度上来了，可以不考虑时间 O(∩_∩)O 非常喜欢火车上哐当哐当行进 还有和对面陌生人神侃的感觉了
不考虑动车高铁
查询12306给出了如下信息：
1. 最理想经济的应该就是 T95了，T开头的特快专列，而且票价相比同批次便宜了近 100， 时间也合适，晚上11点上车，安安静静看会书，眯一会就到了 无奈T95 在长沙根本没不到票，我日期推到2月10多号都无票。。。
T95 过路车，汉口到深圳。 看了一下，T95 在武汉就是一票难求了，好多人没有提前买票话，在武汉都难得买到站票。。。看论坛吐槽说 ：” 我自己也坐过T95。。那真不是人坐的。。过道上挤满了人。。上个厕所都难。。我们在武汉都难买到硬卧。。长沙更不用说了！！“
在长沙的我，只能忽略 T95 这神车了
看 T95 的时候发现一个问题，为什么他是特快，比 K 字头还高了一级，同样的里程时间，票价能差近 100 ？ 其他批次到深圳全票感人啊。。。286 坐惯了学生票的我还真不习惯
会不会有这种可能，我换种方式 回去，能够降低成本 ？
长沙 到 深圳，会经过以下站点。。。
我第一感觉说，在 郴州 或者 韶关 转车会不会便宜一点。。。
也就是说，我不直接买长沙---> 深圳，我买同一辆车的 长沙 ---> 郴州（韶关东） 再买 郴州（韶关东） ----> 深圳 。。。不下车，但是把一张火车票 分成两张买。。。或者说一张 卧票，一张 坐票。。。然后睡醒了就起来换车厢坐着去看书
----不分段，原始票价-------
K9017 ： 长沙 ----> 深圳 21.45 ----8.40 硬卧：286 （有票）
硬座：146 （有票）
------>合计： 286 或 146
K9003 ： 长沙 ----> 深圳 23.52 ----10.06 硬卧：282 （有票）
硬座：142 （有票）
------>合计： 282 或 142 （深圳东方便些。。。。）
----- 分段一 ： 从郴州开始分段 ---
K9017 : 长沙 ----> 郴州 21.45 ---- 1.49 硬卧： 101.5
K9017 : 郴州 ----> 深圳 1 .55 ---- 8.40 硬卧： 214.5
硬座： 101 （还没票）
或者转
K9051： 郴州 ----> 深圳东 2.50 --- 9.25 硬座： 91 （有票）
这样分段真是作死, 时间卡的太紧，太早，虽然 硬卧+硬座 202.5 但是代价太大。。。而且。。。没票了
换成时间晚一点的 韶关东，早睡早起一次呢
----- 分段二： 从韶关开始分段 ------
K9017 : 长沙 ----> 韶关东 21.45 ---- 03.33 硬卧： 126.0
K9017 : 韶关东 ----> 深圳 03 .39 ---- 8.40 硬座： 85.5 （有票）
--------->合计： 211.5
或者转
K951: 韶关东 ----> 深圳 05.11 ----- 10.10 硬座： 53.5 （有票）
--------- > 合计： 179.5
第二个已经缩减到 长沙 ----> 深圳 的一个硬座票价了，而且时间的话，对我这样一个夜猫子来说还行，而且我还带着 kindle 呢。。。醒了看会书就到深圳了 ，可以考虑 我行李不多，来去方便，而且是一个大男生。。。不在意这些苦头
---- 分段三： 从广州开始分 -------
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之前就说过，为什么 T95 比这些K 字头还高一级，里程，运行时间一样，但是票价却相差这么多 ？
T95 过路长沙，始发在是 汉口。 是跨局了的。。。 何解 ？ 什么跨局，不都是在国内么 ？
长沙站 和 深圳站 同属广铁集团管辖的，那么管内车应该很多啊。比如说从岳阳，长沙等地始发去深圳的车一般票额都比较多。车次一般就是K90XX。但是，奇葩的是， 管内车从长沙去深圳比跨局直通车贵！
因为广深铁路搞的鬼！ 管内车走广深铁路 必须执行 区间上浮价，而 跨局直通车 不执行 上浮价。
可以查查长沙到广州基本上空调特快和快车都是一样的价，但到深圳价格就会因 跨局车 和 管内车 而异，因为走了广深铁路。
所以看到票价同里程票价少一些的。。都是过路的 跨局车。。。
哦，仿佛又看到了 铁路上的 洋 大 人 ~~~
洋大人丢个皮包20分钟找回来，洋大人丢辆自行车两天找回~ 我们这栋寝室楼光这一期就丢了十几台电脑了，甚至还有小学妹在校内超市被偷手机 至今毫无音讯的~~~
自己管制内的车 走自己管制内的广深铁路执行 上浮价，跨局的车，您千万别执行上浮价哈~
好！ 支持！ 威武！ 有希望了！
******************以上纯吐槽罢了***************
长沙到广州选择就多了。。。还都有票
K9017: 长沙 -----> 广州 21.45 --- 6.01 硬卧： 176
K769: 长沙 ---- -> 广州 8.43--- 17.23 硬卧： 176 （不跨天，都是大白天，有kindle在手硬座也无所谓）
硬座： 98 （对 K769 考虑硬座 ）
K1167: 长沙 ---- -> 广州 10.36 --- 18.53 硬卧： 176
硬座： 98 （对 K769 考虑硬座 ）
K435: 长沙 ---- -> 广州 19.48 --- 4.03 硬卧： 176
（感觉就像在做DP 啊。。。）
单就这样看的话，整个时间都在白天的 K769 无疑是最好的，但是我得同时考虑，到了广州之后，在不坐 高铁动车和谐号 怎么回去的问题。。。
暂时忽略和谐号，保险起见。
那么考虑广州----> 深圳的情况 （忽略动车高铁）
K9059: 广州 -----> 深圳西 4.24 --- 6.45 硬座： 65.5 （无票）
K585: 广州 -----> 深圳西 5.10 --- 7.12 硬座： 24.5 （有票）
K2373: 广州 -----> 深圳西 10.32 --- 13.00 硬座： 23.5 （有票）
遗憾的是广州到深圳，K字头的都到老西站去了。。。 时间跨度从最早的4.24 到最迟的10.32 都集中在上午，这样的话，单看上一个最优的K769 到广州都17.23 了，不管和谐号，选择K769 都不是一个最优的方案╭(╯^╰)╮ 我需要同时照顾，长沙--> 广州 和 广州 ---> 深圳 这两个时间段。
从广州开始分段，综合考虑的话，K435 晚上7点发车，早上 4点多，这时间安排的简直不能再赞。 相对K769的白天运行，晚上开的K435 充分发挥了 卧铺的优势，我可以在火车的哐当哐当中 坐在卧铺上静静的看书，啧啧，倚在被子上，慢慢前行，这旅程的感觉简直不能再赞~~~~
K435 预计早上4.03 到广州，然后选择时间空余的多的 K585 ，留出了一个小时的缓冲时间，7.12 到深圳，中途的缓冲时间还可以让我去看看 和谐号的情况 O(∩_∩)O哈哈~ 为回学校做准备，和谐号时间恰好的话，那么我就可以选择白天运行的 硬座，哐当哐当的又回来了~
选择广州作为分段点：
K435: 长沙 ---- -> 广州 19.48 --- 4.03 硬卧： 176 （有票）
K585: 广州 -----> 深圳西 5.10 --- 7.12 硬座： 24.5 （有票）
--------->合计： 200.5 （和T95 一样了）
（已考虑跨天的情况，K435 的车票日期应该比 K585 早一天 (⊙o⊙) 没意识到，买了同一天的车票就好玩了。。。）
-----------总结---------------
方案一：
K9017 ： 长沙 ----> 深圳 21.45 ----8.40 硬卧：286 （有票）
硬座：146 （有票）
------>合计： 286 或 146
K9003 ： 长沙 ----> 深圳 23.52 ----10.06 硬卧：282 （有票）
硬座：142 （有票）
------>合计： 282 或 142 （深圳东方便些。。。。）
方案二：
K9017 : 长沙 ----> 韶关东 21.45 ---- 03.33 硬卧： 126.0
K9017 : 韶关东 ----> 深圳 03 .39 ---- 8.40 硬座： 85.5 （有票）
--------->合计： 211.5
或者转
K951: 韶关东 ----> 深圳 05.11 ----- 10.10 硬座： 53.5 （有票）
--------- > 合计： 179.5
方案三：
K435: 长沙 ---- -> 广州 19.48 --- 4.03 硬卧： 176 （有票）
K585: 广州 -----> 深圳西 5.10 --- 7.12 硬座： 24.5 （有票）
--------->合计： 200.5 （和T95 一样了）
规划了这么久，终于看到了一点成果，我选了方案三，行程分段，同样的旅途时间，同样的里程，只花费 200.5， 比纯真的买直达便宜了近 100 2333~~~~
买票去 ！
-----------------后记--------------------
室友看我对着电脑屏幕算算计计又码字码了一整个下午，好笑的说道
--------> " 便宜了80多而已，值得嘛，多麻烦~~~ 去年就开眼了，第一次看到你这样买学生票的，根本不管后面的乘车区间限制， 没想到今年更加牛气了啦，都算到火车票头上了。。。算半天也才便宜80，还要换车。。。麻烦死。。。"
每个阶段都有每个阶段的思想，都有自己喜欢，在意的，认为值或者不值得 事情。 就算是仅仅回望一年前的自己，也会惊叹这短短一年间，自己的思想居然发生了这么大的变化~ 成熟理智了这么多，却也越来越内敛了
中学时期的我，绝对不会想这么多事情，这么多考虑，教科书上怎么说，我也就怎么做，教科书上没有的，那就不用在乎了，至少对那时的我来说，这没有用。 衣食住行有父母照顾着，不愁，学习上也有老师”贴心“教导，也用不着我操心，跟着他们走就对了。。。
大一时期的我，就算有这个念头飘过，我想也不会有现在的细腻与认真，不会沉下来分析决策。 也许都不能完整的回答，”为什么相同的里程时间，本应该贵的T95 比K字头的还便宜了近100 “
不禁感慨大牛 李开复 老师在他自传《世界因你而不同》中，记录的自己博士生涯中一个场景：【 海博曼教授都问我：你懂了吗？ 你从学校带走最有价值的不是这份论文，而是你 分析 和 独立思考的能力， 研究 和 发现真理 的经验，还有科学家的胸怀。 当你某一天不再研究这个领域的时候，你依然能在任何一个新的领域做到最好 】
【如果我们将学过的东西忘得一干二净，那么最后剩下的东西就是教育的本质】
我不知道到大三，我又会怎么看，大三后回望这篇文章，会不会感谢现在做的努力，让回家变得更简单便捷~
以后工作了的我，或许再也不会在这种小事上花时间了，那时考虑的仅仅就是 舒适，快捷了，也仅仅看成是一个地点的转移，而不再是一场令人兴奋的旅行。 再也找不回学生时代出去旅行，在纸上写写算算，发现一个经济划算的决策而沾沾自喜的感觉了， 那时的旅行，也只能叫做 旅游 吧~~~
我想，对自己的未来期待和幻想那么多，一定会背上一个很大的包袱吧。踏踏实实的健步前行，用我所能，善待明天~