全文太長。。。沒多少人有耐心用手機看完吧
先在前面大緻說一下什麼情況： 我要從 長沙 回 深圳，去年還能買學生票的，今年卻不行了。。。忽略高鐵回去的話，普通火車報價是 280 多，長沙---> 深圳，這對坐慣了學生票的我來說，還沒适應過來，這時理工男的特性就出來了，嘗試着做了一次動态數學規劃，希望能減少一下我回去的花費 。
我希望同時兼顧 舒适 和 經濟 兩個原則，做出一個最優的決策。
有趣的是，同一輛火車，同一個行程段，不同的買票方式代價也是不同的。。。
同一輛車，我買 長沙 ----> 深圳， 和 分段購票， 長沙---> 廣州，廣州---> 深圳 他們的價格是不一樣的，我就在同一輛車上，我人始終不同，但是我買分段買票，比我買直達的要便宜了近 100 塊
還有一點就是，拿 廣深鐵路 為例，廣鐵集團自己的車，在自己的地盤上跑，居然要奇葩的執行 ”管制内溢價“，比其他鐵路集團車經過成本要大，票價也高了很多。。。
那麼我對回去動态分析一次，看是不是能夠找到 最舒服 最經濟的一個方案。。。。
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今年系統更新了。。。再也不能鑽空買學生票了 噗，怎麼感覺有點心痛遺憾呢。。。心痛以後回去再也享受不了學生票了，遺憾沒有趁着能肆意買學生票的時候，全國各地到處走一遭
是這樣的，去年（14年）應該是鐵總還有對校内售票點有傾斜，有額外放票。 這樣的話，學校内部的代售點，你隻要多給他 5塊錢的手續費，他就能把任意地點的火車票給你刷出來 (⊙o⊙)…
是以我去年買票回去的時候，是這種情景：
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視窗裡面的阿姨 ---> ”恩，身份證好了，把學生證後面的磁條給我刷一下 “
---> "艾葉。。。姐姐真不好意思，學生證落寝室了，這可。。" （撫摸着口袋裡的學生證，滿臉期待的看着賣票的阿姨）
視窗裡面的阿姨 ---> " 多加5塊錢手續費啊，票拿去"
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是以不管我學生證磁條的乘車區間是 【常德】<--->【長沙】，還是 【深圳】 <----> 【長沙】， 想去哪都買的到學生票，去 【海南】是學生票，去 【拉薩】 也是學生票 還不受 每年隻能乘車四次的限制（學生證的後面的磁條每年隻能刷四次，每年都要重新充磁。聽到過人吐槽說，我國慶小長假都不敢回去，一年就四次，國慶回去就要刷掉一半 ╮(╯▽╰)╭）。
從來沒有網上購票過。。。因為我每次的 乘車區間都不對，網上買票是能買，但是到時候 取票時要刷學生證，我學生證根本刷不出來，那不就是竹籃打水。 線下的售票點最大的好處就是當場就把票 取出來給你了，華麗麗的就通過了驗證學生票這一關，卡就隻卡在這一處，上了火車驗票，又沒機器，誰能看出我磁條裡面資訊不對啊，大大方方把學生證遞過去
剛剛去買票想要重演去年那一幕的，和阿姨糾纏了好久。。。悲劇的被告知，今年校内校外代售點 系統都更新了，在校内買學生票也必須驗證學生證了，沒有學生證後面正确的磁條，她也刷不出來票
(⊙o⊙)… 半價學生票就此終結了。。。。再也買不到了。。。。我還沒去 海南呢 ！ 我還沒來得及去拉薩呢 ！
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悲催的理工男要研究怎麼買票了。。。
目的地： 長沙 <----> 深圳
要求 ： 經濟+舒适 舒适度上來了，可以不考慮時間 O(∩_∩)O 非常喜歡火車上哐當哐當行進 還有和對面陌生人神侃的感覺了
不考慮動車高鐵
查詢12306給出了如下資訊：
1. 最理想經濟的應該就是 T95了，T開頭的特快專列，而且票價相比同批次便宜了近 100， 時間也合适，晚上11點上車，安安靜靜看會書，眯一會就到了 無奈T95 在長沙根本沒不到票，我日期推到2月10多号都無票。。。
T95 過路車，漢口到深圳。 看了一下，T95 在武漢就是一票難求了，好多人沒有提前買票話，在武漢都難得買到站票。。。看論壇吐槽說 ：” 我自己也坐過T95。。那真不是人坐的。。過道上擠滿了人。。上個廁所都難。。我們在武漢都難買到硬卧。。長沙更不用說了！！“
在長沙的我，隻能忽略 T95 這神車了
看 T95 的時候發現一個問題，為什麼他是特快，比 K 字頭還高了一級，同樣的裡程時間，票價能差近 100 ？ 其他批次到深圳全票感人啊。。。286 坐慣了學生票的我還真不習慣
會不會有這種可能，我換種方式 回去，能夠降低成本 ？
長沙 到 深圳，會經過以下站點。。。
我第一感覺說，在 郴州 或者 韶關 轉車會不會便宜一點。。。
也就是說，我不直接買長沙---> 深圳，我買同一輛車的 長沙 ---> 郴州（韶關東） 再買 郴州（韶關東） ----> 深圳 。。。不下車，但是把一張火車票 分成兩張買。。。或者說一張 卧票，一張 坐票。。。然後睡醒了就起來換車廂坐着去看書
----不分段，原始票價-------
K9017 ： 長沙 ----> 深圳 21.45 ----8.40 硬卧：286 （有票）
硬座：146 （有票）
------>合計： 286 或 146
K9003 ： 長沙 ----> 深圳 23.52 ----10.06 硬卧：282 （有票）
硬座：142 （有票）
------>合計： 282 或 142 （深圳東友善些。。。。）
----- 分段一 ： 從郴州開始分段 ---
K9017 : 長沙 ----> 郴州 21.45 ---- 1.49 硬卧： 101.5
K9017 : 郴州 ----> 深圳 1 .55 ---- 8.40 硬卧： 214.5
硬座： 101 （還沒票）
或者轉
K9051： 郴州 ----> 深圳東 2.50 --- 9.25 硬座： 91 （有票）
這樣分段真是作死, 時間卡的太緊，太早，雖然 硬卧+硬座 202.5 但是代價太大。。。而且。。。沒票了
換成時間晚一點的 韶關東，早睡早起一次呢
----- 分段二： 從韶關開始分段 ------
K9017 : 長沙 ----> 韶關東 21.45 ---- 03.33 硬卧： 126.0
K9017 : 韶關東 ----> 深圳 03 .39 ---- 8.40 硬座： 85.5 （有票）
--------->合計： 211.5
或者轉
K951: 韶關東 ----> 深圳 05.11 ----- 10.10 硬座： 53.5 （有票）
--------- > 合計： 179.5
第二個已經縮減到 長沙 ----> 深圳 的一個硬座票價了，而且時間的話，對我這樣一個夜貓子來說還行，而且我還帶着 kindle 呢。。。醒了看會書就到深圳了 ，可以考慮 我行李不多，來去友善，而且是一個大男生。。。不在意這些苦頭
---- 分段三： 從廣州開始分 -------
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之前就說過，為什麼 T95 比這些K 字頭還高一級，裡程，運作時間一樣，但是票價卻相差這麼多 ？
T95 過路長沙，始發在是 漢口。 是跨局了的。。。 何解 ？ 什麼跨局，不都是在國内麼 ？
長沙站 和 深圳站 同屬廣鐵集團管轄的，那麼管内車應該很多啊。比如說從嶽陽，長沙等地始發去深圳的車一般票額都比較多。車次一般就是K90XX。但是，奇葩的是， 管内車從長沙去深圳比跨局直通車貴！
因為廣深鐵路搞的鬼！ 管内車走廣深鐵路 必須執行 區間上浮價，而 跨局直通車 不執行 上浮價。
可以查查長沙到廣州基本上空調特快和快車都是一樣的價，但到深圳價格就會因 跨局車 和 管内車 而異，因為走了廣深鐵路。
是以看到票價同裡程票價少一些的。。都是過路的 跨局車。。。
哦，仿佛又看到了 鐵路上的 洋 大 人 ~~~
洋大人丢個皮包20分鐘找回來，洋大人丢輛自行車兩天找回~ 我們這棟寝室樓光這一期就丢了十幾台電腦了，甚至還有國小妹在校内超市被偷手機 至今毫無音訊的~~~
自己管制内的車 走自己管制内的廣深鐵路執行 上浮價，跨局的車，您千萬别執行上浮價哈~
好！ 支援！ 威武！ 有希望了！
******************以上純吐槽罷了***************
長沙到廣州選擇就多了。。。還都有票
K9017: 長沙 -----> 廣州 21.45 --- 6.01 硬卧： 176
K769: 長沙 ---- -> 廣州 8.43--- 17.23 硬卧： 176 （不跨天，都是大白天，有kindle在手硬座也無所謂）
硬座： 98 （對 K769 考慮硬座 ）
K1167: 長沙 ---- -> 廣州 10.36 --- 18.53 硬卧： 176
硬座： 98 （對 K769 考慮硬座 ）
K435: 長沙 ---- -> 廣州 19.48 --- 4.03 硬卧： 176
（感覺就像在做DP 啊。。。）
單就這樣看的話，整個時間都在白天的 K769 無疑是最好的，但是我得同時考慮，到了廣州之後，在不坐 高鐵動車和諧号 怎麼回去的問題。。。
暫時忽略和諧号，保險起見。
那麼考慮廣州----> 深圳的情況 （忽略動車高鐵）
K9059: 廣州 -----> 深圳西 4.24 --- 6.45 硬座： 65.5 （無票）
K585: 廣州 -----> 深圳西 5.10 --- 7.12 硬座： 24.5 （有票）
K2373: 廣州 -----> 深圳西 10.32 --- 13.00 硬座： 23.5 （有票）
遺憾的是廣州到深圳，K字頭的都到老西站去了。。。 時間跨度從最早的4.24 到最遲的10.32 都集中在上午，這樣的話，單看上一個最優的K769 到廣州都17.23 了，不管和諧号，選擇K769 都不是一個最優的方案╭(╯^╰)╮ 我需要同時照顧，長沙--> 廣州 和 廣州 ---> 深圳 這兩個時間段。
從廣州開始分段，綜合考慮的話，K435 晚上7點發車，早上 4點多，這時間安排的簡直不能再贊。 相對K769的白天運作，晚上開的K435 充分發揮了 卧鋪的優勢，我可以在火車的哐當哐當中 坐在卧鋪上靜靜的看書，啧啧，倚在被子上，慢慢前行，這旅程的感覺簡直不能再贊~~~~
K435 預計早上4.03 到廣州，然後選擇時間空餘的多的 K585 ，留出了一個小時的緩沖時間，7.12 到深圳，中途的緩沖時間還可以讓我去看看 和諧号的情況 O(∩_∩)O哈哈~ 為回學校做準備，和諧号時間恰好的話，那麼我就可以選擇白天運作的 硬座，哐當哐當的又回來了~
選擇廣州作為分段點：
K435: 長沙 ---- -> 廣州 19.48 --- 4.03 硬卧： 176 （有票）
K585: 廣州 -----> 深圳西 5.10 --- 7.12 硬座： 24.5 （有票）
--------->合計： 200.5 （和T95 一樣了）
（已考慮跨天的情況，K435 的車票日期應該比 K585 早一天 (⊙o⊙) 沒意識到，買了同一天的車票就好玩了。。。）
-----------總結---------------
方案一：
K9017 ： 長沙 ----> 深圳 21.45 ----8.40 硬卧：286 （有票）
硬座：146 （有票）
------>合計： 286 或 146
K9003 ： 長沙 ----> 深圳 23.52 ----10.06 硬卧：282 （有票）
硬座：142 （有票）
------>合計： 282 或 142 （深圳東友善些。。。。）
方案二：
K9017 : 長沙 ----> 韶關東 21.45 ---- 03.33 硬卧： 126.0
K9017 : 韶關東 ----> 深圳 03 .39 ---- 8.40 硬座： 85.5 （有票）
--------->合計： 211.5
或者轉
K951: 韶關東 ----> 深圳 05.11 ----- 10.10 硬座： 53.5 （有票）
--------- > 合計： 179.5
方案三：
K435: 長沙 ---- -> 廣州 19.48 --- 4.03 硬卧： 176 （有票）
K585: 廣州 -----> 深圳西 5.10 --- 7.12 硬座： 24.5 （有票）
--------->合計： 200.5 （和T95 一樣了）
規劃了這麼久，終于看到了一點成果，我選了方案三，行程分段，同樣的旅途時間，同樣的裡程，隻花費 200.5， 比純真的買直達便宜了近 100 2333~~~~
買票去 ！
-----------------後記--------------------
室友看我對着電腦螢幕算算計計又碼字碼了一整個下午，好笑的說道
--------> " 便宜了80多而已，值得嘛，多麻煩~~~ 去年就開眼了，第一次看到你這樣買學生票的，根本不管後面的乘車區間限制， 沒想到今年更加牛氣了啦，都算到火車票頭上了。。。算半天也才便宜80，還要換車。。。麻煩死。。。"
每個階段都有每個階段的思想，都有自己喜歡，在意的，認為值或者不值得 事情。 就算是僅僅回望一年前的自己，也會驚歎這短短一年間，自己的思想居然發生了這麼大的變化~ 成熟理智了這麼多，卻也越來越内斂了
中學時期的我，絕對不會想這麼多事情，這麼多考慮，教科書上怎麼說，我也就怎麼做，教科書上沒有的，那就不用在乎了，至少對那時的我來說，這沒有用。 衣食住行有父母照顧着，不愁，學習上也有老師”貼心“教導，也用不着我操心，跟着他們走就對了。。。
大一時期的我，就算有這個念頭飄過，我想也不會有現在的細膩與認真，不會沉下來分析決策。 也許都不能完整的回答，”為什麼相同的裡程時間，本應該貴的T95 比K字頭的還便宜了近100 “
不禁感慨大牛 李開複 老師在他自傳《世界因你而不同》中，記錄的自己博士生涯中一個場景：【 海博曼教授都問我：你懂了嗎？ 你從學校帶走最有價值的不是這份論文，而是你 分析 和 獨立思考的能力， 研究 和 發現真理 的經驗，還有科學家的胸懷。 當你某一天不再研究這個領域的時候，你依然能在任何一個新的領域做到最好 】
【如果我們将學過的東西忘得一幹二淨，那麼最後剩下的東西就是教育的本質】
我不知道到大三，我又會怎麼看，大三後回望這篇文章，會不會感謝現在做的努力，讓回家變得更簡單便捷~
以後工作了的我，或許再也不會在這種小事上花時間了，那時考慮的僅僅就是 舒适，快捷了，也僅僅看成是一個地點的轉移，而不再是一場令人興奮的旅行。 再也找不回學生時代出去旅行，在紙上寫寫算算，發現一個經濟劃算的決策而沾沾自喜的感覺了， 那時的旅行，也隻能叫做 旅遊 吧~~~
我想，對自己的未來期待和幻想那麼多，一定會背上一個很大的包袱吧。踏踏實實的健步前行，用我所能，善待明天~