2014年8月16日，被印度誉为亚洲最强的，加尔各答级驱逐舰，在历经了二十多年的建造后，终于在总理莫迪的亲自主持下，正式交付海军。但是，令人惊掉下巴的是，本应用来负责海上防空的加尔各答驱逐舰，却没有部署任何防空武器。
这到底是印度军方为了掩盖秘密武器，而故意放出的烟雾弹？还是他们看到舰船终于下水后过于兴奋，从而忘记了安装呢？
今天我们就和大家聊聊，印度海军几十年磨一“舰”的加尔各答级驱逐舰，为什么会耗时如此之长，而它能否称得上是亚洲最强呢？
提起加尔各答级驱逐舰的漫长出厂史，这还要从他们最早的的德里级说起。
作为印度半岛的大国，印度多年来始终不遗余力地扩充军备，以图实现雄霸印度洋的目标。
1977年，印度政府批准了代号15的造舰计划，想要建造新一代驱逐舰。由于这是印度军方，首次自行开发建造大型水面舰艇，所以，一开始他们的设想是，选择国外现成的成熟舰艇设计并进行改良。于是，他们最终相中了苏联的卡辛级驱逐舰。并对其以印度的大城市命名，是为德里级驱逐舰。
但是熟悉印度军工的人都了解，他们一贯的问题就是“这山望着那山高”。
因此，原计划1992服役的德里级，不断的设计、修改、再设计、再修改，在经过了多达32次的修改后，首艘德里级驱逐舰，直到1995年3月20日才下水，1997年11月最终交付海军，其他几艘更是直到2001年才服役，此时已经距离立项过了24年。由于许多装备属于七八十年代苏联的水平，等到完成时，部分设计与装备已严重落伍。
要知道，在现代化战争的大背景下，各国舰船，对防空侦查、信息搜集等技术的需求越来越高，特别是在美国“宙斯盾”作战系统横空出世后，“盾舰”成为各海军强国争相发展的目标。与之相比，德里级已严重落伍。印度军方无奈之下，只能终止德里级驱逐舰的后续建造。
然而，以印度的军工实力来说，想要独自研发出一款本土"盾舰"，显然难度太大了。于是，他们改变思路，计划在德里级的基础上，强化舰体隐身设计，以及增加最新武器装备，建造出新一代高性能防空驱逐舰，代号“15A”。也就是后来的"加尔各答"级驱逐舰。
并同时要求，"加尔各答"级驱逐舰，势必要成为一艘既要让印度海军感到自豪，又要集印度造舰技术之大成，的“亚洲第一驱逐舰”。
于是，在印度国民的万众期盼下，"加尔各答"级驱逐舰的漫长建造环节开始了。
早在1996年加尔各答级刚启动的时候，其设计指标，的确强于当时其他的亚洲战舰。但是，印度官僚系统的效率实在太低了，他们在建造思路是亲俄还是亲美的不断争论中，一直纠缠了4年，等到了2000年5月，他们才批准了建造3艘加尔各达级的计划。
然而，在制造过程中，由于陆续不断的发现各种缺陷，导致设计被反反复复修改，结果就是，到了本应该下水的2003年，加尔各答级都还根本没开工！最终又经过了十几年，直到2014年8月6日，加尔各答级首舰才交到印度海军的手中，而此时的建造成本却上涨了225%，单舰造价高达6亿美元，比美国的宙斯盾级贵了3倍有余。
不过，这也符合印度军工的一贯传统，“慢工出细活”。毕竟和大名鼎鼎的阿琼坦克和光辉战机相比，加尔各答级已经属于“神速”了。
比如印度的阿琼坦克，在1971年印巴冲突后，由于军方对旧式坦克表现不满，于是在1972年，印度提出要自行研制一种先进的新型坦克。取名“阿琼”。
其实印度政府在1974年3月，就批准了阿琼坦克的立项，但在“慢工出细活”的传统下，一拖又是好几年，在得知德国最新的豹2坦克开始生产的消息后，印度终于着急了，并要求加快节奏的同时，还要求他们新的坦克性能要全面超越豹2。
但是原计划在1983年12月完成的样车，由于技术问题困难重重，实际进度严重落后，直到1996年它才用于部队试验，但经过试验又发现大量问题。尽管如此，印度政府仍然继续拨款。并邀请德国豹2坦克的生产公司前来相助。就这样，到了2004年8月7日，阿琼坦克终于正式投产。每辆坦克单价已从最初的360万美元上涨到了470万。
但即便如此，印度阿琼坦克，仍受过于笨重和多次炸膛等问题困扰，最终，拖延了几十年才装备的124辆阿琼坦克。到2015年5月，已有将近80%无法正常使用。
我们再看看光辉战机，20世纪80年代初期，随着印度科技水平显著提高，于是他们开始计划建造本国自己的，超音速第三代战斗机，取名“光辉”。并且印度空军还提出，其作战能力必须优于美国的F-20。
由此，光辉战斗机研发项目自1983年提出后，直到1990年才完成初始设计。但由于国内技术水平有限，研制工作进展缓慢。直至2013年12月20日，在已耗资 6.75 亿美元后，光辉战斗机才初步达到战斗使用状态。
但没高兴太久，他们就在随后的测试中，又发现了大约100项缺陷，于是又在一番修改后，2020年3月，印度首架符合标准的光辉才交付军方。可由于立项时间太过久远，等光辉正式服役后，印度周边各国的四代机、五代机都开始服役了，这也代表着光辉战机服役即落伍的窘境。
与阿琼和光辉相比，加尔各答级在2014年服役后，立刻成为了印度的“大国重器”，据数据显示，加尔各答级驱逐舰，排水量7500吨，舰长163米、宽17.4米、装备国际主流雷达系统，能够独立完成防空、反舰、反潜、反导、巡逻等作战任务。
纸面数据上看，加尔各答级驱逐舰的确表现优异，因此，印度媒体认为，加尔各答级驱逐舰，不输于各邻国的同类产品，堪称印度本土制造的“亚洲最强舰”！
恰逢此时，印度政坛进入了莫迪时代，而莫迪在担任总理后，提出了“印度制造”的口号，重中之重就是国防军工、汽车零部件、和软件等产业，在莫迪的推动下，印度军工也要体现“印度制造”，因此在加尔各答级驱逐舰下水仪式上，莫迪激动的宣布：加尔各答号完全由印度制造，是印度技术实力的代表，更是印度向全世界发出的信号！
不过讽刺的是，加尔各答级驱逐舰虽然名义上宣传的是印度自产，但是细看之下就会发现，除了舰船外壳，其他重要部件几乎还是“万国造”。
比如，负责舰船动力的燃气轮机是乌克兰制造；柴油机由英国公司制造；负责舰船供电的发电机组是丹麦出品；而印度海军引以为傲的雷达系统，却是出产于以色列和荷兰的公司；导航系统是英国造；拖曳声呐是德国产品。
我们再看看舰船的武器装备，76毫米舰炮是意大利生产的；舰载直升机属于俄罗斯；唯一有印度参与的，仅有他们和俄罗斯联合开发的八联装垂直发射系统，以及和以色列共同研发的“巴拉克-8”防空导弹。
综上所述，有了分别来自于8个国家的科技加持，如果还硬要说加尔各答级驱逐舰是纯印度血统，那么就真的有些过分了。不过这也从另一方面说明了，印度这艘驱逐舰之所以造了十多年还没完工的原因。毕竟有了来自这么多国家，不同类型不同体系的武器产品，光是把这些整合在一起并达到兼容，恐怕没个几年都做不到。
如果说这些还是小问题，那么对于这艘，号称亚洲最强的加尔各答级驱逐舰，还存在一个严重的问题，就是由印度和以色列共同研发的“巴拉克-8”防空导弹。
2000年，加尔各答级驱逐舰的布局基本定型。不仅引入了全新的隐形外壳设计，还计划将全部的导弹都布置在垂发系统内。但是问题来了，尽管他们的构思很好，但在军舰船身开工的2003年，巴拉克防空导弹进度八字还没一撇。
直到在重重压力下，加尔各答级最终在2014年8月16日服役，但是作为舰船上最重要的防空导弹，却还没生产出来。也就是说，加尔各答级在有舰无弹的情况下，还需要“裸奔”一段时间。
最后，2015年12月29日，加尔各答号才完成巴拉克防空导弹的配套。不过，在日思夜想的防空导弹安装完成后，印度人却高兴不起来了。
巴拉克-8，这款印度和以色列共同研发的导弹，射程70公里，射高16公里，采用数据链加主动雷达制导系统，这些听起来都还可以，可问题就是，巴拉克-8的最大速度只有2倍音速！也就是2马赫。
这里举例进行一下对比，美国产的标准二型导弹是3.5马赫，法国和意大利生产的紫菀30是4.5马赫，先不说和这些十多年前的导弹相比，巴拉克-8的速度有多差，就是和一些战斗机相比他都有一定差距，比如苏-30mkk最大速度2马赫，歼8最大速度2.2马赫，F22最大速度2.2马赫，也就是说，这些战机只要开足马力，巴拉克-8就追不上了。
可问题是，作为一个专门防空的导弹，连飞机和其他导弹都追不上，这不就是毫无用处吗？作为一艘研制十多年，号称亚洲第一的驱逐舰，这样的武器装备显然是差强人意的。
不管怎么说，加尔各答级驱逐舰在经历了千辛万苦后，也算服役了，只不过原本计划建造的7艘，目前只完成了3艘，但在印度军方对设计方案一再更改，经历了十多年折腾后，仅这3艘就耗费了印度191亿美元，单艘造价堪比常规动力航母。
更可悲的是，加尔各答级驱逐舰本可以能称得上是亚洲第一。不过，由于加尔各答级建造进度实在太缓慢了，从开始建造到服役花费了整整20年，等他下水后，亚洲第一早就被邻居牢牢占据了。
由于建造耗时实在太久，加尔各答级驱逐舰，在军事科技日新月异的今天，实在是优势不大，同时，对于印度海军一贯的雄心壮志而言，这款驱逐舰已经越来越无法满足需求，所以，印度目前也在着手研发新一代驱逐舰，
希望这次他们能加把劲，不要再“十年磨一舰”了。