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如果细心观察世界地图，俄罗斯多座远东城市的名字后面加了一个括号，官方地名显然是俄语译名，括号里的地名则更让中国人感到熟悉和亲切。
比如，符拉迪沃斯托克也叫海参崴，布拉戈维申斯克也叫海兰泡，尼古拉耶夫斯克也叫庙街，哈巴罗夫斯克也叫伯力。
彼时，当沙俄向西伯利亚进军时，中原地区的王朝虽对远达北冰洋的北方疆域行使名义上的主权，但以农业见长的古代中国，对寒冷蛮荒之地提不起兴趣，就这样，中国在远东的领土和势力范围渐渐被蚕食。
孱弱的清朝中后期更是如此，1860年，《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯帝国，此后，俄罗斯帝国毫不客气地把汉语地名改成了俄语地名。
海参崴中文原意是“盛产海参的洼地”，对应的符拉迪沃斯托克在俄语中的意思是“统治东方”，可以说极不友好。或许是念念不忘，或许是回避尴尬，中国始终保留着地图上的汉语地名。
▲符拉迪沃斯托克（海参崴）街景
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海参崴的割让令人心痛，除了民族感情的伤害，还有战略要塞的丧失，中国丢失的不止是几座城池，而是东北地区面向日本海的出海口。
海参崴位于太平洋沿岸穆拉维约夫-阿穆尔斯基半岛的南端，临日本海，东、南、西分别濒乌苏里湾、大彼得湾和阿穆尔湾。海湾水域深阔，四周地势险要，还有周边一众岛屿作为防线，是世界上为数不多的天然良港。
近代以来，由于区位条件优越，海参崴作为沙俄扩张的前沿阵地，发展十分迅猛，如今已是俄罗斯太平洋沿岸最大的城市和远东地区经济中心、文化中心、科研中心。
海参崴港口年吞吐量约1000万吨，其中，国内运输量约400万吨，国外运输量约300万吨。美中不足是冬季有长达100多天的结冰期，若要通航需借助破冰船。
▲符拉迪沃斯托克港
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海参崴也是西伯利亚大铁路的终点，这条始建于1891年、开通于1905年的交通干线见证着沙皇征服远东的野心，铺就了大西洋直达太平洋的通衢。
不过，很长一段时间里，割让给俄罗斯的海参崴并不怎么太平，引人注目的战略位置，使其饱经风霜。日俄战争中曾遭遇突袭，1920年又被纳入寻求独立的“远东共和国”。
苏联时代，海参崴一带成为流放犯人的地方。后来，赫鲁晓夫到此视察，提议对标美国旧金山，海参崴再次被赋予重点发展的使命。
今日的海参崴驻扎着俄罗斯的太平洋舰队，但总体上呈现一派宁静祥和。
温带大陆性湿润气候，或称寒温带大陆性季风气候，赋予海参崴相对四季分明的特征，也带来夏季凉爽舒适的优点。加之山景秀丽、海滨浴场质量上乘，海参崴自然成为了疗养胜地。
▲海参崴火车站是西伯利亚大铁路的终点
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据说，得益于俄乌战争的颓势与僵局，中国尝到了一些甜头，此话有一定道理，美俄间积聚的矛盾给了中国渔翁得利的可能。
2015年，俄罗斯设立符拉迪沃斯托克自由港，在税收、海关和检疫等方面为入驻企业提供政策支持和优惠。2023年6月1日起，吉林省增加俄罗斯符拉迪沃斯托克港为内贸货物跨境运输中转口岸。
收复故土遥不可及，但起码有了借用故土的机会，从某种程度上看，东北地区在经济层面恢复了出海口，但在政治层面，特别是军事方面还相距甚远。
传言指出，中国有整体租借符拉迪沃斯托克港的打算，假如中俄关系继续向好发展，也许未来能够实现，没有什么比一支常驻日本海的舰队更具威慑了。
部分占有俄罗斯战略巨港的地利，又何尝不是这片失落故土和她背后的中国重振辉煌的夙愿呢？
（文内图片来自网络）