10月23日，在北京大学国际工程论坛上，北京大学校友、百度董事长兼CEO李彦宏发表了题为《让一切变得简单，从科学思维到工程思维》的演讲。他说，百度和特斯拉使用"工程思维"进行自动驾驶，不是等到技术达到最先进后再实践科学思维，而是"把难题变成简单的问题，知道妥协，一步一步地知道"。目前，百度的无人驾驶汽车已经积累了40多万条服务。
关于新工程建设和人才培养，李克强表示，新工程注重培养人才的工程思维，问题的复杂性被简化，结合实际的"妥协"一步一步。同时，新工程时代的人才要具备创新、跨界、开拓的能力。他还建议，要加强学校与企业的联系，相互学习，共同成长。
在产业实践和技术落地中，李彦宏以自动驾驶为例，提出了百度和特斯拉的"工程思维"。
"用科学思维做到这一点，就是一步一步地升上天空，将L5扩大规模并商业化，而Waymo就是要走的路。但许多获得图灵奖的人表示，L5在未来几十年内很难实现。用工程思维来做，就是要一步一步来，首先要实现某些场景下的自动驾驶。特斯拉已经采取了制造L2，高速跟踪汽车，改变车道，在停车场自动停车等方法。这是一次成功，市场非常可以接受，汽车都在销售，无数人每天驾驶特斯拉汽车免费为他们收集各种数据，因此特斯拉拥有无与伦比的超大规模自动驾驶数据，因此投资者认为特斯拉更有可能成为无人驾驶汽车。与此同时，特斯拉卖车赚了不少钱，创造了良性循环，汽车工业经历了百年之久的转型。"李彦宏说。
百度正在采用不同的梯度，李先生说，这是自动驾驶汽车范围的梯度。"现在任何一种情况的全无人驾驶都做不到，国家500万公里的道路，一步实现无人驾驶都做不到，那么我们能不能从那简单的5万公里、10万公里开始呢？"技术上在不太混杂的地方，在大家更遵守交通规则的地方，在交通信号灯设置更合理的地方，已经能够实现完全无人驾驶，我们可以先在这些地方运行，在实际操作过程中不断学习，并不断完善，并逐步扩大无人车服务的地理范围， 这样我们也可以去L5。百度已经走了这样一条渐进的道路，我们成立了一家名为萝卜跑的专卖能力公司，为大家提供自驾出行服务。如今在北京亦庄、广州黄埔、长沙、漳州等诸多地方，普通用户都能够打到无人驾驶汽车的萝卜跑，而且很多时候也免费。今天，我们的无人驾驶车辆已经接待了超过40万名乘客。"
他指出了科学思维和工程思维的区别："知道把难题变成简单问题、知道妥协、一步一步知道的区别，我认为是工程思维和科学思维的主要区别。我们的教育是多科学思维，少工程思维，希望北京大学新工程在这方面能够多加重视，多培养工程思维人才。"
在推动新一轮技术革命和产业变革的过程中，李克强认为，未来十年人工智能领域将有八项关键技术，从数量到质变，分别是自动驾驶、数字城市运营、机器翻译、生物计算、深度学习框架、知识管理、AI芯片和个人智能助手。"这八项技术突破将广泛改变人们的生产和生活方式，我对此深信不疑，这八项技术也将是百度坚定的投资方向，"李说。"
李说，中国现在拥有培养领先人才和战略科学家的最佳土壤，并强调未来五年，百度将为社会培养500万人工智能人才，并继续为国家的战略科技实力做出贡献。
温/北京青年报 记者 温伟
编辑/华丽