#5月财经新势力##多地发布网约车行业饱和预警##开网约车还能挣钱吗##多地发布网约车饱和预警##现在跑网约车能不能值得去买车跑?#
距离大众创业，万众创新已经过了一段时间了，在创造就业岗位的道路上，现在老百姓的工作如果非要选代表性行业，外卖和网约车绝对可以引发大多数普通人的共鸣，因为各地满大街都看得到，吸纳了多少低端就业，堪比当年兜底下岗职工的理发店和小吃摊。尽管共同富裕已经在路上，但是透视这两个行业确实让人心情很复杂。外卖骑手已经谈过几次，这次重点谈谈一个折射出的令人心酸的中产阶级神话——网约车。
曾几何时，家家有辆车绝对是刚刚加入世贸组织的我们想也不敢想的事情。可也就是20年的时间，很多人因为有车有了中产阶级的感觉。同时，时代的发展也是出人意料的。这些伪中产（请原谅，实在是没有更好的词代表主观心态和客观现实了）没有想到的是短短十年不到，私家车从一个提升生活质量的消费品，转身成为自己谋生的工具，更可笑的是对有的人来说还成为了自己唯一的谋生工具。
现在满大街的网约车，如果用辩证唯物主义审视，很难说到底是消费升级，还是生产降级。如果是从消费类别上看，确实是升级，汽车从一个有钱人的标志变成了普通产品，人人都能消费越来越可能。但是从生产力发展看，在家家有辆车已经越来越普及的时候，网约车作为公共交通的补充，与外卖相比，本来就应该是一个需求难以井喷的行业。现在居然要吸纳这么多年轻人，中年人就业，网约车是不是也是承受了不该承受之重，这是不是一种职业能力培训升级滞后带来的无奈选择？如果是看收入的话，那只能用惨不忍睹来形容，超长劳动时间，越来越薄的利润，毫无乐趣的劳动，不管从哪个角度看，都只能用生活所迫来形容。
面对这种劳动力的剩余，曾经在大洋彼岸也发生过，当时的就业紧缩直接导致城市里很多单纯靠人力输出的行业变得内卷起来。硕士毕业也找不到洗碗工的工作。许多人每天起来第一件事就是去各个职业介绍所里去排队等待工作，虽然介绍所不一定有工作，但是除了排队也没有其他办法，因此很多人都集会游行，希望能找到一份工作，即便是每周一块钱元工作他们都干。现在网约车和外卖如果无法兜底，很多人状态可能不会比那个时候更好。所以如果地方脑子清醒的话，即便外卖和网约车利润变薄，也要想办法让人们在维持低收入的情况下在街上乱逛打发时间，消耗精力。否则，其他问题就要出来了。