特斯拉召回110万辆车透露出哪些信息？
这事儿一目了然，就是这车明显有问题，而且是所有在中国销售的车都有问题，所以被国家强制按着头改进。
从个人理解来看，就是这车的单踏板模式容易误操作，容易刹车当油门。后面就等着打官司，看看已经发生的事故，特斯拉这个车辆缺陷究竟是要负百分之多少责任了。
当然了，从另一个角度来看，这事儿对特斯拉也不是坏事，俗话说知错就改是个好同志，要是后面就此消停，摆脱了“刹车失灵”的锅，那起码能少些麻烦。
问题是真会这么简单吗？你是动能回收可调又不是取消，到时候不是照旧有头铁的车主调到最大？然后万一出事故，就又是特斯拉失控了。到时候刹车失灵的帽子摘掉了，“失控”的帽子又戴上了，是好事吗？
而且还有个大问题，就是取消了这个大幅度强制动能回收之后，特斯拉的续航里程会大幅度下降。
要知道这车可是减配了crbs的，如果动能回收力度弱的话，那电耗可就相当感人了。你一个外资品牌电车，要是实际续航还赶不上国产那一票，可就真的丢大人了。
就想问问，到时候特斯拉的实际续航会下降多少？有没有人实际测试一下？据说涉及的能量高达23%？这要是搞不好，电控吹的气球可要爆了啊。
