#车主点评#【车主：性价比高，可油可电，动力很充足】
驱逐舰05 2022款DM-i 1.5L 55km尊贵型
裸车价：12.50万
平均油耗：3.90L
🚗购车经历：
去年刚从大学毕业，如今已在羊城工作1年多，由于想着节假日及周末自驾回老家或是到女友的城市要比打车及动车高铁通行的方式方便的多，便萌生了买车的想法，当然前提是省油耐开，预算要在10-15万内，对纯电车型无感，不方便充电，有里程焦虑，所以看油车或混动。
考虑到外地牌限行，加之蓝牌必须要摇号到中标，便没有选择买油车，去年12月偶然间在网上看到秦plusdmi，就开始了疯狂的了解和打听，21款秦前前后后一共试驾了不低于5次，原先对比亚迪的印象停留在传统油车F3，S6落后的那个阶段没想到会有质的飞跃；试驾下来总的来说各个方面都优于雷凌双擎（看中的55续航动力都比雷凌双擎还要强的多，NVH也优于前者，身份证直接上绿牌不要额外的居住证，可电可油，内饰同样好于前者）今年2月份23款秦出来后就直接下了决心付了定金，但告知要到4月才能提车。
在等23秦期间，看到网上有关于驱逐舰05停产55续航有优惠的消息，加之两者除外观内饰外，其余都基本一样，但花差不多的价格却可以有更丰富的配置（秦55超越跟驱逐舰05，55尊贵对比没有L2辅助，没有副驾电动座椅，没有12.8中控屏等）索性跟王朝的4s店退定改在海洋网下定驱逐舰05，最后也证明了自己的选择是正确的，真香！
💴车子价格：
55尊贵的驱逐舰05指导价是13.78万，优惠下来裸车在12.5万左右，1000的两年免息贷款服务费，贷款额度是7万，500的上牌费用，300的绿本抵押费，只附带一次首保和原厂脚垫，车子出厂日期在23年1月，最终加上5200的保险落地来到13出头，相对于去年提车的车主已经优惠很多了（去年这个配置普遍到14个多）
🔋耗能表现
电耗方面：截至目前总里程开了1511公里，期间有充电几次，电量是8.3度=55公里，随车充的1.5kw枪从0到100充满要在5.5个小时左右，如果是外边的慢充桩则是2.5小时左右，自己单独还买了个类似额定3.5kw的随车充，插在16A插座上的话也能达到跟外边慢充桩一样的效果，但目前只有10A的插座，只能是达到2.2kw输出，从0到100充满要在4个小时内；上下班通勤来回在46公里，正常开空调，到公司剩余纯电里程表显9公里，符合宣传的工况标准。
油耗方面：主要是馈电状态下行驶，不开龟速车，高速也是压着限速开（120），从APP记录下来看平均油耗在3.9左右，至今总共加了74升92号汽油（油箱48升）表显纯油还能跑500公里，有点欢乐表的属性，但在能接受的范围内。
🚗驾驶感受
动力方面：跟传统油车相比确实是天壤之别，油门反应极其迅速，动力随踩随到，也不需要再等待变速箱换挡的一个过程了，方向盘指向精准，快速跟高速路上超车都很有信心；旋钮转档刚开始用时很不习惯，左右顺逆时针D档跟R档容易搞反，有时以为转到位了其实还在N档，后续用习惯和把握好力度后还是非常好用的。
隔音方面：在沥青路段静谧性较好，水泥路跟颠簸坑洼路段噪音会明显一些，突出在胎噪，高速时则是风噪+胎噪，在这个等级和价位的这个表现是好于70%以上的A级车（平时有开单位的M8大师，埃尔法，911，卡宴等）有些路段和环境下优于M8，埃尔法。
底盘方面：受制于后扭力梁悬挂，在过一些坑坑洼洼或是减速带时，整车感觉晃动明显且生硬，这是我在驾驶位的感受，后排目测会不舒适一些，有效解决的办法就是降速或者避开；在时速超过70码以上避开前车快速切换车道时整车姿态有点笨重，底盘不够紧实的感觉，非应急避开前车情况下建议还是提前切换车道；综合以上问题都不大，这个价位的车其实都差不多，而且驱逐舰05的底盘注重舒适而非运动调校。
车机方面：就是一个安卓大屏，能做到不卡顿就挺满意了（M8的网联车机就很卡另外车开出去50米车机还没完全启动好），在手机打开蓝牙的情况下上车后，车机很快不知不觉就自动就连接上了蓝牙，加上小迪的语音口令，不管是要听蓝牙音乐还是USB以及车机的APP音乐操作都很轻松且反应迅速，包括导航地图也是且能自己捣鼓车机之外的App
😄满意和不满意
满意：
性价比高，可油可电，动力很充足，隔音方面可以说算比较不错了，至于底盘就像我之前说的扭力梁基本就这个表现，在这个价位里可以接受，车机方面因为本身就是一个安卓大屏，所以比一些还需要carplay或者carlife的合资车肯定是要强的。
不满意的：
前雷达联动到车机反应慢，临近过了障碍才出画面显示和提示音，有时候不响以为没有障碍物，好在我开车习惯比较好，还有就是车机启动时提示会功能自匹配，需要又重启一次，希望以后OTA能改进改进吧。
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