“恕我直言，开习惯了电车，再开油车就像拖拉机一样，油车直接可以扔了！我也终于知道为什么大家都开始买电动车了！就拿我来讲吧，我的电车已经开了半年多了，说说我的几个感受吧。
1、电车的操控感受可以秒杀油车了，动力没有丝毫延迟，就是那种酣畅淋漓的感觉，开习惯了电车，再回去开油车，感觉油车就像拖拉机一样，又笨又重，完全不像是一个时代的产物；
2、电车的用车成本真的低，家用充电桩，夜间电费0.38元一度，平均每公里电费只需要5分钱，是油车的十分之一，在路上油门随便踩，从来不需要担心油耗高之类的；
3、别跟我说电车跑不了长途，我这车都提了快一年了，都没有跑过长途，实际上大多数人买车之后，都是常年在市区转悠，跑长途的机会一年到头儿可能就那么一次两次的，为了这一次两次的特殊情况就否定电车，真的很不明智；
4、电车能给你油车没有的体验，我现在每天中午吃完饭，都在电车里开着空调睡午觉，香的很，虽然办公室睡也能睡，但最多靠椅子上眯一下，睡着很不舒服，而且真睡着了打呼噜，也影响形象，办公室嘛，总得收敛点儿。而这电车窗帘一拉，副驾驶座椅放平，鞋子一脱，一个安稳的午觉美滋滋！有些东西，有些人没试过是体会不了的......
还有就是电池耐用性的问题，有些人老是说电车开几年就得换电池，拿我身边认识的人举例吧，我一个朋友，2018年买的某国产电动车，当时续航400多公里，今年第五年，拿来跑滴滴，已经跑了27w公里了，现在续航还剩240多公里，这是重度使用的结果，普通家庭一般开到报废都跑不了27w公里，所以，大胆放心买就是了。”
【涡轮有话说】
说实话，从驾乘感受上来讲，因为把“发动机+变速箱”的组合变成了“电池+电机”的组合，所以电车开起来动力更顺畅、静谧性更好，尤其是现在很多基于纯电平台开发的车型，动力、操控会更优秀，比如Hyper GT，它出自AEP3.0高端纯电专属平台，单电机后轮驱动，零百加速达到4秒级，百公里刹车35米以内，这数据，可以说“傲视同级”了；除此之外，“ASTC鹰爪系统抓地飞行”、“AICS智能底盘超稳过弯”，这样的硬件，让Hyper GT称得上“后驱战神”；它的外观同样酷炫，整车风阻系数只有0.197Cd，无边框旋翼门+三段式电动尾翼，每次开门，你都是“整条街最靓的仔”；车内配备了23个比利时Premium扬声器，吉娜·爱丽丝（钢琴家郎朗的妻子）参与调音；L2级驾驶辅助也没有缺席，光激光雷达就配备了3颗，城市和高速路段都可以根据导航路线进行智能领航驾驶；这样的性能，这样的设计，这样的配置，如果是汽油车，高低不得卖50w开外？而Hyper GT的预售价为21.99-33.99w，这价格，挺有诚意吧？
另外，我也发现了一个现象——我身边那些把油车换成电车的人，都喊着电车香，而且家里有一台油车+一台电车的，基本上油车都放着吃灰了，这说明电车在市区开着，确实更香啊，你说呢？#Hyper GT预售价格公布#
