马斯克豪赌一个火星梦
大家都知道，马斯克还有一个将人类送上火星，使大家成为“星系人”的梦，而成立于2002年的SpaceX就寄托了马斯克的这一梦想。
民间流传着一种说法，“马斯克造火箭的吸引力在哪？不怕炸。”
SpaceX的火箭发射彻底改变航空业追求成功的文化，因为在马斯克看来，造火箭需要——在爆炸中快速试错，快速迭代。
从星舰的原型机SN系列的爆炸解体频率便可窥见端倪——失败了11次。
而此次“星舰”发射短短4分钟后的爆炸，也让”马斯克的“赌性”再次体现的淋漓尽致。
当地时间4月20日8时33分，万众瞩目下，“星舰”首次升空，不久开始失控，最后在墨西哥湾38000米左右的高空旋转下坠，并最终爆炸，前后仅有四分钟。
但发射基地现场传出的却是阵阵掌声和欢呼声，一名员工甚至开香槟庆祝。
外界也不吝褒奖，《华盛顿邮报》评论称，即使以爆炸告终，也是一次低调的成功。有航天专家说，这是SpaceX践行“失败成功学”的典型案例。
或许，对马斯克而言火箭爆炸才是真正的“低成本”，也是SpaceX的护城河。
马斯克对于星舰的要求——物美价廉，可重复使用，要让发射的成本降低到几百万美元：航天材料、发动机、芯片等等均体现了能省则省的要求。
利用民品工业体系和产品来降低军事成本的操作，近乎改写了火箭的发展史。
在SpaceX之前，火箭发射是一件成本极高的事情。60年的苏联“联盟”飞船发射一公斤载荷上天的成本是6500美元，美国发射一公斤载荷的成本则高达50000多美元。
而最新的“猎鹰9号”和“猎鹰重型”则已经可以把成本下探到3000美元以下，最低只要不到1600美元。如果“星舰”成熟，这个价格将会跌到200美元/公斤的水平。
2021年4月17日，美国宇航局宣布，SpaceX成为美国“阿尔忒弥斯”登月计划“载人登陆系统”（即载人登月舱）的唯一承包商。
选中SpaceX的一个重要原因，正是它无以伦比的经济性。
“星舰”首次试射成本约30亿美元。南加州大学航天工程教授Garrett Reisman认为，尽管发射火箭要花很多钱，但NASA的人工工资可能更贵。
这也恰恰说明了马斯克将创投思维运用到了航天领域。创投圈普遍为冒险思维主导，资金会在项目还没有真正起步的进场，业界其实对项目失败习以为常。
一旦成功了就是“里程碑”，公司估值会迅速攀升，获得更多投资去尝试更多的事。
与一次成功便可获得的巨大收益相比，单次飞行试验的风险很小。
NASA局长Bill Nelson向SpaceX表示祝贺，他在推特上写道：
“历史上每一项伟大成就都伴随一定程度的预期风险，因为风险越大，回报越大。”
SpaceX的独特之处也在于其敢于试错、愈错愈试的理念。而星舰首飞爆炸或许也是SpaceX对“失败成功学”又一注脚。
