馬斯克豪賭一個火星夢
大家都知道，馬斯克還有一個将人類送上火星，使大家成為“星系人”的夢，而成立于2002年的SpaceX就寄托了馬斯克的這一夢想。
民間流傳着一種說法，“馬斯克造火箭的吸引力在哪？不怕炸。”
SpaceX的火箭發射徹底改變航空業追求成功的文化，因為在馬斯克看來，造火箭需要——在爆炸中快速試錯，快速疊代。
從星艦的原型機SN系列的爆炸解體頻率便可窺見端倪——失敗了11次。
而此次“星艦”發射短短4分鐘後的爆炸，也讓”馬斯克的“賭性”再次展現的淋漓盡緻。
當地時間4月20日8時33分，萬衆矚目下，“星艦”首次升空，不久開始失控，最後在墨西哥灣38000米左右的高空旋轉下墜，并最終爆炸，前後僅有四分鐘。
但發射基地現場傳出的卻是陣陣掌聲和歡呼聲，一名員工甚至開香槟慶祝。
外界也不吝褒獎，《華盛頓郵報》評論稱，即使以爆炸告終，也是一次低調的成功。有航天專家說，這是SpaceX踐行“失敗成功學”的典型案例。
或許，對馬斯克而言火箭爆炸才是真正的“低成本”，也是SpaceX的護城河。
馬斯克對于星艦的要求——物美價廉，可重複使用，要讓發射的成本降低到幾百萬美元：航天材料、發動機、晶片等等均展現了能省則省的要求。
利用民品工業體系和産品來降低軍事成本的操作，近乎改寫了火箭的發展史。
在SpaceX之前，火箭發射是一件成本極高的事情。60年的蘇聯“聯盟”飛船發射一公斤載荷上天的成本是6500美元，美國發射一公斤載荷的成本則高達50000多美元。
而最新的“獵鷹9号”和“獵鷹重型”則已經可以把成本下探到3000美元以下，最低隻要不到1600美元。如果“星艦”成熟，這個價格将會跌到200美元/公斤的水準。
2021年4月17日，美國宇航局宣布，SpaceX成為美國“阿爾忒彌斯”登月計劃“載人登陸系統”（即載人登月艙）的唯一承包商。
選中SpaceX的一個重要原因，正是它無以倫比的經濟性。
“星艦”首次試射成本約30億美元。南加州大學航天工程教授Garrett Reisman認為，盡管發射火箭要花很多錢，但NASA的人工工資可能更貴。
這也恰恰說明了馬斯克将創投思維運用到了航天領域。創投圈普遍為冒險思維主導，資金會在項目還沒有真正起步的進場，業界其實對項目失敗習以為常。
一旦成功了就是“裡程碑”，公司估值會迅速攀升，獲得更多投資去嘗試更多的事。
與一次成功便可獲得的巨大收益相比，單次飛行試驗的風險很小。
NASA局長Bill Nelson向SpaceX表示祝賀，他在推特上寫道：
“曆史上每一項偉大成就都伴随一定程度的預期風險，因為風險越大，回報越大。”
SpaceX的獨特之處也在于其敢于試錯、愈錯愈試的理念。而星艦首飛爆炸或許也是SpaceX對“失敗成功學”又一注腳。
