在当今的摩托车市场，国产品牌将车型设计外包给国外设计公司的情况并不少见，但在与大牌公司合作时，面向前瞻发展的整体包装仍然非常罕见。值得一提的是，最近热销的Sekolon RX6不仅是与诺顿合作开发的，而且是在英国开发的，车辆的设计和调整由Ricardo进行。
那么里卡多是一家什么样的公司呢？它的行业地位是什么？里卡多的设计是什么意思？今天，小编辑将向您展示确切的...
里卡多·里卡多是全球四大汽车工程和内燃机设计巨头之一，与奥地利AVL、德国FEV、美国西南研究所并驾齐驱。它由其创始人哈里·李嘉图爵士于1915年创立，已有106年的历史。
如今，Ricardo 走在车辆工程和内燃机设计的前沿，在全球拥有 2，000 多名工程师、科学家和顾问，秉承创始人"效率最大化"的理念。
哈里·李嘉图爵士于1885年出生于伦敦，毕业于剑桥大学三一学院，这是一所敬虔的学院，校友包括牛顿，拜伦，罗素，尼赫鲁，乔治六世，拉吉夫·甘地......
在大学期间，哈里·里卡多（Harry Ricardo）参加了剑桥大学汽车俱乐部（University of Cambridge Automobile Club）的一项竞赛，以设计一种可以用一夸脱汽油行驶最远的机器。在這場比賽中，未滿20歲的李嘉圖（Ricardo）製造了一輛單缸發動機的摩托車，並以40英里0.64公里的距離贏得了比賽。1904年，每100公里不到1.8升的油耗非常轰动。然后，他被说服加入机械和应用力学教授伯特伦·霍普金森（Bertram Hopkinson）的团队，研究发动机性能。他于1906年获得学位，并继续在剑桥大学学习一年。
毕业后，他帮助约翰·阿尔科克和亚瑟·布朗解决了发动机油耗问题，并进行了第一次穿越大西洋的人类飞行，并在发动机工程方面声名鹊起。
哈里·李嘉图（Harry Ricardo）于1929年当选为皇家学会会员，并于1948年因其对内燃机行业的长期杰出贡献而被封为爵士，这是由于当时发动机领域的一系列改进导致了活塞发动机的显着发展。
刚刚从剑桥大学毕业的哈里于1906年申请了他的第一个发动机设计专利，并于1908年由二冲程发动机公司开始生产。发动机不仅安装在一辆名为Dolphin的汽车上，还用于索尔海姆地区制造的各种渔船，直到几乎所有渔民的渔船都配备了海豚发动机。由于渔民发现发动机可以长时间低速运行，因此它们在实际使用中表现出出色的可靠性。
1915年，哈里·里卡多（Harry Ricardo）创立了一家名为Engines Patent Ltd.（"Engine Patent Co.， Ltd."）的公司，该公司是现在的Ricardo的前身。该公司的第一笔业务来自英国军方，他们在Mark V坦克上使用戴姆勒发动机在工作中产生大量烟雾，这不仅使暴露在战场上的阵地变得容易，而且还是由污染车内空气的烟雾引起的，经常导致内部乘员失去意识，无法战斗。Harry决定为Mark V坦克重新设计六缸发动机，因为他研究了戴姆勒的发动机不会充分燃烧，因为活塞将燃料带入排气口。除了减少烟雾排放外，新发动机还将在其原始戴姆勒发动机中将其最大功率从105马力增加到150马力，后期版本将达到225和260马力。
自1917年以来，李嘉图每周为英国军方生产100多台发动机，除了配备后来版本的Mark V坦克外，发动机还继续配备Mark VIII和Mark IX坦克，法国还为军事基地购买了数百个动力和照明装置。这台生产了8000多台的发动机，不仅成为英国历史上第一台大批量发动机，也给了里卡多第一桶黄金。凭借这一成功，Harry Ricardo于1919年购买了一块土地，扩大了公司规模，并于1927年正式更名为Ricardo Consulting Engineering Ltd。
1917年，哈利的剑桥时代导师、英国皇家空军技术总监伯特伦·霍普金森（Bertram Hopkinson）邀请他加入军事航空部门的新发动机研究所，即后来的皇家航空研究中心。1918年，霍普金森在驾驶正在开发的布里斯托尔战斗机时丧生，哈里接手。他的主要研究项目之一是发动机点火推进角，他建造了一种独特的可变压缩试验发动机 - E35研究发动机来测量最大可用压缩比（指示爆震阈值），以准确分析燃料的燃烧特性。
该发动机的诞生和后续工作催生了我们今天看到的燃料辛烷值系统，以及对辛烷值改进添加剂和精炼系统的广泛研究。因此，下次你在加油站遇到汽油缠结时，别忘了向里卡多先生致敬，加上92或95。
如果以和以前一样的节奏讲述里卡多的故事，更不用说拥有无数成就的公司了，仅其创始人的一生就会洒下数万字的干货。那么，让我们快进到著名的现代汽车行业，来看看一些最知名的车型。
布加迪威龙16.4是世界上速度最快，动力最强劲，耗油量大，价格昂贵的超级跑车，被论坛报时代的Top Gear评为十年（2000-2009）最佳汽车，最高时速为431.072 km / h。
VEYRON这个名字来自Pierre Veyron，他是驾驶布加迪57到1939年Liman Crown的车手。16.4代表16个气缸和4个涡轮增压器。搭载大众汽车专门研发的排量为7993cc的W-16缸发动机，可以看作是将两台V8发动机连接到同一曲轴的动力野兽。
威龙的最大马力输出为1001马，在非常低的1000 rpm时，它可以输出730N .m的巨大扭矩，在2200rpm时，它可以发出1250N.m峰值扭矩。如此强大的动力如何完美地传递到轮胎上？努力解决这个问题的大众最终找到了里卡多来帮助他们完成Veron的七速双离合变速器和全时四轮驱动系统。
布加迪威龙前所未有的动力性能要求在变速箱和发动机管理系统中实现更高水平的系统集成，以提供与功率输出相称的变速响应和驱动效率。里卡多提供了该车最激进的降档策略，换档速度比大众最初要求的速度快50%，并在150毫秒内转换档位，速度太快，驾驶员无法察觉自己。最终布加迪威龙和后续Chiron车型的所有版本均可从里卡多的英国莱明顿工厂获得，包括变速箱组件和电子控制单元和软件。
除了布加迪威龙，迈凯伦P1在发动机开发中也选择了里卡多。P1上混合动力发动机的3.8T M838TQ发动机是与Ricardo合作的产物，90度V8双涡轮增压发动机最初是专门为迈凯伦MP4-12C开发的，该版本的功率和扭矩达到600和600N.m，在组合电机驱动P1之后，性能参数被增强到1000和1050N.m。此外，M838T发动机在2000rpm时可提供80%的最大扭矩输出，并持续到8500rpm。该发动机使用与我们之前提到的布加迪威龙相同的双离合变速器，但迈凯轮和里卡多称其为双离合器无缝换档变速箱。变速器在两个湿式离合器之间添加了一种称为"预齿轮"的东西，以便在换档前半连结下一个档位，以提高换档速度。
无论是变速器还是发动机，两个举世闻名的超限都证明了里卡多在发动机领域的技术实力。但在车辆工程方面，更值得一提的是英国猎狐犬装甲车。由Ricardo和Force Protection Europe以Ocelot团队的名义共同开发，Ricardo花了不到两年的时间就制造了这样一款现代化的，高机动性的轮式装甲车，从图纸开始到全面生产。
这是一款高度机动的轮式装甲车，专为满足英国国防部2亿英镑LPPV计划的要求而设计，以取代军用路虎。英国军用版的路虎卫队因未能在伊拉克和阿富汗战场上提供防范简易爆炸装置和路边炸弹而受到广泛批评。狐狸猎犬由柴油动力的斯太尔M16-Monoblock 3.2升涡轮增压六缸发动机提供动力，是一种7.5吨的4X4轻型装甲车，在两吨时仍然可以达到112公里/小时的速度，可以通过C-17-C-130或CH-47 Nugan直升机空运到战场。
为了应对地雷等爆炸物的冲击，猎狐犬采用V形车身结构，比其他同类类型和重量的车辆更具防爆性，即使车轮组和悬挂系统被炸药损坏，仍然可以正常远离战场。同时，装甲车具有优良的维护效率，发动机总成等重要部件的更换只需半小时即可完成，车身后半部分采用可互换的"贡多拉"设计，让猎犬能够快速切换到平板皮卡、救护车或侦察车状态。Ricardo的四轮转向系统允许转弯半径小于12米，因此轻便性和灵活性确保狐狸猎犬可以自由地穿过狭窄的小巷，隧道，桥梁和峡谷地形。
看到这里，我们可以清楚地了解到，里卡多确实是一家世界级的技术公司，尤其在车辆工程和发动机、变速器系统调整方面处于世界顶尖水平。虽然布加迪威龙和猎狐犬装甲车都不难到达或体验。但这并不重要，现在我们至少可以使用一辆摩托车，即Sekolon RX6，它也是由Ricardo设计和调整的。
这款旗舰SUV由诺顿英国提供动力，全包装设计，无疑是国产车的新尝试：借助世界顶级的设计资源，包括整车外形设计、完整车架开发、发动机调整、电控系统集成、骑行纹理调整等，打造真正国际标准车型。
从源头到世界，也从源头，努力学习，真正造就一辆好车。这样的车，值得亲身体验...