以黎凡特狭窄的沿海地带为基础的腓尼基人充分利用了他们出色的航海技术，并在古代地中海建立了殖民地和贸易中心网络。
他们的主要贸易路线是通过海路到达希腊群岛，穿过欧洲南部，沿着非洲的大西洋沿岸，一直到古代的不列颠。
此外，阿拉伯和印度通过红海到达，西亚的广大地区通过商队运输货物的陆路与祖国相连。到公元前 9 世纪，腓尼基人已成为古代世界最大的贸易强国之一。
地理范围
贸易和寻找有价值的商品需要建立永久性的贸易站，而且由于腓尼基人的船只通常靠近海岸航行，而且只在白天航行，因此也需要定期的路站。
这些前哨站变得更加牢固，以控制该特定地点可用的特定商品的贸易。随着时间的推移，这些进一步发展成为完整的殖民地，以至于腓尼基人的永久影响最终扩展到古地中海和红海的整个海岸线。
他们的宽底单帆货船将货物从黎巴嫩运往非洲大西洋沿岸、英国，甚至加那利群岛，然后将货物沿相反方向运回，停靠在两者之间任何其他地方的贸易中心。美索不达米亚和印度。
因此，腓尼基海上贸易可以分为与其殖民地的贸易和与其他贸易文明的贸易。
因此，腓尼基人不仅进口他们需要的东西，出口他们自己种植和制造的东西，而且他们还可以充当中间商。
在他们接触的许多文明之间运输纸莎草纸、纺织品、金属和香料等商品。因此，他们可以通过出售石油或陶器等低价值商品来换取锡或银等另一种商品，而这些商品本身并没有被其生产者估价，但可以在其他地方卖到高价，从而获得巨大收益。
贸易腓尼基人出现在各种古代资料中，从美索不达米亚的浮雕到荷马和希罗多德，从埃及 墓葬艺术到圣经中的以西结书。腓尼基人相当于今天的国际运输卡车，而且无处不在。
交换方式
与许多其他古代文明一样，腓尼基人使用多种方法进行商品贸易。
有声望的商品可以作为互惠礼物进行交换，但它们不仅仅是相互表示善意的象征，因为通过赋予接受者一项义务，它们是建立贸易伙伴关系的一种方式。
作为礼物赠送的奢侈品也可能是腓尼基人故意制造对此类物品的需求并帮助腓尼基人获得他们梦寐以求的当地资源的尝试。
可以收集货物作为贡品以换取军事保护或强制。然后这些被大量储存，然后在当地重新分配或在其他地方交易。货物可以当场以物易物和实物交换。
或者，也许是腓尼基人最常用的方法，可以通过制定由国家控制的贸易协定和条约，以相对受控的方式买卖商品，其中数量和价格预先确定。
因此，商品的交换价值是固定的，所以铸币是不必要的，这并不是说没有书面任意值和信用安排的系统。
腓尼基人可能没有生产铸币正是因为他们的贸易是真正的国际贸易，而且他们对不能在离铸币厂很远的地方使用的硬币没有用处。
一些历史学家认为，在公元前 4 世纪之前，价格因供需而波动的完全自由贸易是一种机制，但这一观点在学者中争论不休。
当时，腓尼基人的贸易很可能由受佣金的国家官员进行，但也可能由与王室有密切联系的商人财团进行。后者将是高级贵族，如以赛亚书23:8 中所述，“泰尔，冠冕之城，其商人是王子，其贩子是大地的尊贵”。
也许从公元前 8 世纪左右开始，私人商人进行的贸易量增加，国家的直接干预减少，同样，这一点仍然是主题到学术辩论。
货物贸易最常发生在国家批准的贸易中心，这些中心通常被不同地区的国家公认为中立。腓尼基城市提尔就是一个典型的例子。
从公元前 7 世纪开始，腓尼基人的贸易网络因其最成功的殖民地之一迦太基、希腊人和罗马人的努力而黯然失色。
但腓尼基人是第一个地中海贸易超级大国，他们早期的统治地位导致那些随后采取类似贸易做法的帝国，甚至对来自遥远国度的某些异国情调的商品采用腓尼基人的名字。
腓尼基人敢于航行到地平线之外，将商品运送到他们最珍贵的地方。正如先知以赛亚书所说，“西顿的商人啊，他们的货物漂洋过海，漂洋过海”。
