上周日，中国车友们刚刚为凯越征战达喀尔完赛而振臂欢呼，而在凯越达喀尔完赛日当天的1月14-15日，在英国南约克郡，中国电

上周日，中国车友们刚刚为凯越征战达喀尔完赛而振臂欢呼，而在凯越达喀尔完赛日当天的1月14-15日，在英国南约克郡，中国电摩企业的虬龙英国赛队（British Surron racing team）参加了位于英国南约克郡唐卡斯特的“英国极限耐力短跑赛（ACU British Sprint Enduro Championship）”

赛道条件极其恶劣的1St round比赛中，虬龙英国赛队的女车手Chloe Richardson和男车手Sam Winterburn驾驶虬龙暴蜂，作为全场唯一的电动参赛车辆在泥地、砂石、坡道的混合场地与油车同场竞技，并分列女子组第二，男子组第三的好成绩。

从暴蜂的比赛成绩来看，电动摩托车有着不逊色于燃油摩托车的性能，潜力巨大，未来电动摩托车取代燃油摩托车，是否会像上世纪七八十年代时四冲发动机取代两冲发动机一样呢？

这也是虬龙继国际摩联E-Xplorer锦标赛、日本E-POWER CROSS日本赛和德国比勒菲尔德耐力赛之外，连续参加的第四场国际赛事。

越来越多的中国企业已经意识到，闭门造车或者说是自娱自乐并不是长久发展的道路，只有勇敢的走出去，参与高水平的赛事，才能保证企业永远能保持竞争力。