借新能源时代的东风，各大自主品牌不断发力，旗下新能源车型的定位及定价屡创新高，而过快的提升也引起了不少争议，还未上市的岚图追光自然也不例外，32.29万起的预售价一公布，便引来了众多质疑，岚图追光是飘了还是实力使然？我们不妨站在“燃油车阵营”来分析一下岚图追光吧。
这是一台什么车？
预售价发布后，笔者看到不少网友对追光进行吐槽，诸如：“自主新能源品牌飘了！” “有这三四十万买台某某不香吗？”等等，那我们就先从它的定位和定价聊起吧。
追光是岚图旗下的中大型豪华电动轿车，长宽高分别为5088x1970x1515mm，轴距为3000mm，而且采用了新能源平台，没有发动机、变速箱等对驾乘空间的占用，因此相比同级别的燃油车型，岚图追光在驾乘空间上占据一定的优势。
再看价格，岚图追光的预售价为32.29万—43.29万元，与奥迪A4L（32.18万—39.68万）、宝马3系（29.99万—39.99万）等中型车的定价高度重合，当然也与凯迪拉克CT6（39.97万—48.97万）优惠后的裸车价相当。
在新能源领域，岚图追光与同级别的极氪001（30.00万—40.30万）定价相差不大，但极氪001已经凭借不错的市场口碑，获得了可观的销量和粉丝，因此在品牌知名度方面，岚图追光还是略占下风。
不过与蔚来ET7（45.80万—53.60万）相比，岚图追光倒是有着十几万元的价格优势，不过蔚来ET7主打高端和服务的定位已经深入人心，品牌溢价依然略高于岚图追光。
因此，综合品牌定位、级别、价格等多方面因素来看，岚图追光的预售价之所以受到吐槽，主要原因是品牌知名度偏低所致，但在新能源时代，大家的品牌溢价将会重新洗牌，产品力的表现显然更为重要。
新能源车用起来不方便？
众所周知，燃油车加满油就可以跑大几百公里，而且加油站到处都有，不排队的情况下加满一箱油也就几分钟，用车便利性不言而喻，也因此，纵使新能源车的出行费用低，也劝退了不少小伙伴，毕竟用起来不方便那就本末倒置了。
对此，岚图追光给出的解决方案是：长续航、快充电，比如说长续航版车型的续航里程达到了730公里（CLTC续航），标准续航车型也达到了580公里（CLTC续航），满足中短途出行没什么问题。
此外，追光的峰值充电功率可达到230kW，官方宣称充电10分钟就可以拥有230公里的续航里程，半个小时左右就可以从20%的电量充到80%，如果模拟一下长途用车场景的话，电量消耗到20%左右时，找到服务区充上电，休息一下，半个小时之后就可以再次出发了，也不是不能接受。
因此，在用车便利性方面，个人对岚图追光的表现还是认可的，但如果你长途旅程居多、又无固定充电位的话，还是建议考虑燃油车吧。
岚图追光能给你多少驾驶乐趣？
驾驶乐趣一直都是燃油车的重要评测点之一，很多喜欢燃油车的朋友也正是因此而对新能源汽车提不起兴趣，那么岚图追光又能给你带来多少驾驶乐趣呢？
岚图追光采用了8层扁线驱动电机，可爆发出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，不但可以给你推背感，甚至可以给你眩晕感（个人并不喜欢这种感受），毕竟它的零百加速成绩为3.8秒。
当然，驾驶乐趣不只有推背感，指哪打哪、人车合一的操控乐趣同样重要，为此，岚图追光采用了4D智慧底盘，百公里时速到零刹停距离达33.8m，它还有0.22的风阻系数、83km/h的麋鹿测试成绩，单从这一堆数据来看的话，追光的表现确实很有诚意，等拿到实车后，笔者争取尽早地把真实的驾控体验分享给大家。
科技感较为出色
新能源车型，尤其是中高端车型，在内饰的科技感上不断地内卷，早已不是什么新鲜事了，岚图追光也不例外。
在用料上，它采用了大量的DINAMICA生态麂皮包覆，从门板、扶手到中控台，DINAMICA生态麂皮都能营造出细腻、温润的质感。
在舒适配置上，全景天幕与电动遮阳卷帘的搭配，基本能够解决“晒头顶”的尴尬，力求打造“头等舱”体验的后排座椅、四温区智能空调等，在驾乘舒适度上的表现，岚图追光也能达到这个级别应有的表现。
在智能、主动安全及娱乐等方面，AR HUD、智能交互系统、NOA智能导航辅助驾驶、HPP记忆泊车、RVM远程挪车等等，可以说岚图追光处于配置冗余状态，而且不光是岚图追光，几乎所有的中高端新能源车型都在卷科技感，这也恰能证明新能源时代对豪华的定义，正在被重新改写。
全文小结：作为一个自定高端的品牌，岚图不但要在极氪、蔚来等高端新能源品牌中站住脚跟，还要在BBA们为主流的燃油车市场中分得一杯羹，但是作为一个新晋品牌，岚图的品牌知名度实在有限，好在，新能源时代下，大家的品牌溢价也将会重新洗牌，而此时产品力的表现显然更有话语权，而岚图可能是将打翻身仗，甚至立品牌形象的重任交给了追光。
所以，岚图追光是飘了还是实力使然？单从产品力来看，他们是足够用心，也有信心来打一场胜仗了。