借新能源時代的東風，各大自主品牌不斷發力，旗下新能源車型的定位及定價屢創新高，而過快的提升也引起了不少争議，還未上市的岚圖追光自然也不例外，32.29萬起的預售價一公布，便引來了衆多質疑，岚圖追光是飄了還是實力使然？我們不妨站在“燃油車陣營”來分析一下岚圖追光吧。
這是一台什麼車？
預售價釋出後，筆者看到不少網友對追光進行吐槽，諸如：“自主新能源品牌飄了！” “有這三四十萬買台某某不香嗎？”等等，那我們就先從它的定位和定價聊起吧。
追光是岚圖旗下的中大型豪華電動轎車，長寬高分别為5088x1970x1515mm，軸距為3000mm，而且采用了新能源平台，沒有發動機、變速箱等對駕乘空間的占用，是以相比同級别的燃油車型，岚圖追光在駕乘空間上占據一定的優勢。
再看價格，岚圖追光的預售價為32.29萬—43.29萬元，與奧迪A4L（32.18萬—39.68萬）、寶馬3系（29.99萬—39.99萬）等中型車的定價高度重合，當然也與凱迪拉克CT6（39.97萬—48.97萬）優惠後的裸車價相當。
在新能源領域，岚圖追光與同級别的極氪001（30.00萬—40.30萬）定價相差不大，但極氪001已經憑借不錯的市場口碑，獲得了可觀的銷量和粉絲，是以在品牌知名度方面，岚圖追光還是略占下風。
不過與蔚來ET7（45.80萬—53.60萬）相比，岚圖追光倒是有着十幾萬元的價格優勢，不過蔚來ET7主打高端和服務的定位已經深入人心，品牌溢價依然略高于岚圖追光。
是以，綜合品牌定位、級别、價格等多方面因素來看，岚圖追光的預售價之是以受到吐槽，主要原因是品牌知名度偏低所緻，但在新能源時代，大家的品牌溢價将會重新洗牌，産品力的表現顯然更為重要。
新能源車用起來不友善？
衆所周知，燃油車加滿油就可以跑大幾百公裡，而且加油站到處都有，不排隊的情況下加滿一箱油也就幾分鐘，用車便利性不言而喻，也是以，縱使新能源車的出行費用低，也勸退了不少小夥伴，畢竟用起來不友善那就本末倒置了。
對此，岚圖追光給出的解決方案是：長續航、快充電，比如說長續航版車型的續航裡程達到了730公裡（CLTC續航），标準續航車型也達到了580公裡（CLTC續航），滿足中短途出行沒什麼問題。
此外，追光的峰值充電功率可達到230kW，官方宣稱充電10分鐘就可以擁有230公裡的續航裡程，半個小時左右就可以從20%的電量充到80%，如果模拟一下長途用車場景的話，電量消耗到20%左右時，找到服務區充上電，休息一下，半個小時之後就可以再次出發了，也不是不能接受。
是以，在用車便利性方面，個人對岚圖追光的表現還是認可的，但如果你長途旅程居多、又無固定充電位的話，還是建議考慮燃油車吧。
岚圖追光能給你多少駕駛樂趣？
駕駛樂趣一直都是燃油車的重要評測點之一，很多喜歡燃油車的朋友也正是是以而對新能源汽車提不起興趣，那麼岚圖追光又能給你帶來多少駕駛樂趣呢？
岚圖追光采用了8層扁線驅動電機，可爆發出375 kW的最大功率和730N·m的峰值扭矩，不但可以給你推背感，甚至可以給你眩暈感（個人并不喜歡這種感受），畢竟它的零百加速成績為3.8秒。
當然，駕駛樂趣不隻有推背感，指哪打哪、人車合一的操控樂趣同樣重要，為此，岚圖追光采用了4D智慧底盤，百公裡時速到零刹停距離達33.8m，它還有0.22的風阻系數、83km/h的麋鹿測試成績，單從這一堆資料來看的話，追光的表現确實很有誠意，等拿到實車後，筆者争取盡早地把真實的駕控體驗分享給大家。
科技感較為出色
新能源車型，尤其是中高端車型，在内飾的科技感上不斷地内卷，早已不是什麼新鮮事了，岚圖追光也不例外。
在用料上，它采用了大量的DINAMICA生态麂皮包覆，從門闆、扶手到中控台，DINAMICA生态麂皮都能營造出細膩、溫潤的質感。
在舒适配置上，全景天幕與電動遮陽卷簾的搭配，基本能夠解決“曬頭頂”的尴尬，力求打造“頭等艙”體驗的後排座椅、四溫區智能空調等，在駕乘舒适度上的表現，岚圖追光也能達到這個級别應有的表現。
在智能、主動安全及娛樂等方面，AR HUD、智能互動系統、NOA智能導航輔助駕駛、HPP記憶泊車、RVM遠端挪車等等，可以說岚圖追光處于配置備援狀态，而且不光是岚圖追光，幾乎所有的中高端新能源車型都在卷科技感，這也恰能證明新能源時代對豪華的定義，正在被重新改寫。
全文小結：作為一個自定高端的品牌，岚圖不但要在極氪、蔚來等高端新能源品牌中站住腳跟，還要在BBA們為主流的燃油車市場中分得一杯羹，但是作為一個新晉品牌，岚圖的品牌知名度實在有限，好在，新能源時代下，大家的品牌溢價也将會重新洗牌，而此時産品力的表現顯然更有話語權，而岚圖可能是将打翻身仗，甚至立品牌形象的重任交給了追光。
是以，岚圖追光是飄了還是實力使然？單從産品力來看，他們是足夠用心，也有信心來打一場勝仗了。