这是我和一位认证为科技公司高工的黄V的对话，希望请教些问题，但其非常的敏感，个人感觉很失望。
在我看来，目前网上的理性讨论或争论，无论谁对谁错都很正常，大家的前提基本都是一样的：猜测。
不一样的只是目的：是基于自身理性的理解，还是自身阴暗的私欲。
我对网上的那些拆车分析信息，都不是很认同。作为一个完整的体系，脱离整车体系用子机构的原理及结构来反证系统的可靠性，我认为这种逻辑是不成立的。
智能车，总归和传统车不一样，即使是不同企业间的智能车，因为全车在设计逻辑、控制软件算法、技术路径选择及闭环控制的涉入深度等等存在的差异性，在处于发展初期时，是不能通过简单的外在性能对比就可以轻易下结论的，就更别提通过脱离整体之后对子机构的结构及原理的分析来反证系统的可靠性了。
用个比喻来形容：
全车体系基础上的讨论：我的手能正确移动，是因为我的大脑、神经、肌肉、关节等正常，但是不能排除大脑“一片空白”时导致的忘了动或是动错了的可能。
这个“一片空白”就相当于系统BUG，具有不可预测性。
脱离体系的拆车分析：因为我的大脑、神经、肌肉、关节等都正常，所以手就一定能动，不会忘了动或是动错了，大脑绝不会出现“一片空白”。
个人认为第二种逻辑是错的。
设计逻辑和软件算法是什么？是人对应用的想定，只要是由人的因素来主导，就不存在绝对完美，足够的实践肯定能检验出想定的不完美。
一辆智能车，其性能是通过软件表现出来的，同样的硬件，通过不同的软件实现整合，其应用性能绝不可能是完全一样的！
