這是我和一位認證為科技公司高工的黃V的對話，希望請教些問題，但其非常的敏感，個人感覺很失望。
在我看來，目前網上的理性讨論或争論，無論誰對誰錯都很正常，大家的前提基本都是一樣的：猜測。
不一樣的隻是目的：是基于自身理性的了解，還是自身陰暗的私欲。
我對網上的那些拆車分析資訊，都不是很認同。作為一個完整的體系，脫離整車體系用子機構的原理及結構來反證系統的可靠性，我認為這種邏輯是不成立的。
智能車，總歸和傳統車不一樣，即使是不同企業間的智能車，因為全車在設計邏輯、控制軟體算法、技術路徑選擇及閉環控制的涉入深度等等存在的差異性，在處于發展初期時，是不能通過簡單的外在性能對比就可以輕易下結論的，就更别提通過脫離整體之後對子機構的結構及原理的分析來反證系統的可靠性了。
用個比喻來形容：
全車體系基礎上的讨論：我的手能正确移動，是因為我的大腦、神經、肌肉、關節等正常，但是不能排除大腦“一片空白”時導緻的忘了動或是動錯了的可能。
這個“一片空白”就相當于系統BUG，具有不可預測性。
脫離體系的拆車分析：因為我的大腦、神經、肌肉、關節等都正常，是以手就一定能動，不會忘了動或是動錯了，大腦絕不會出現“一片空白”。
個人認為第二種邏輯是錯的。
設計邏輯和軟體算法是什麼？是人對應用的想定，隻要是由人的因素來主導，就不存在絕對完美，足夠的實踐肯定能檢驗出想定的不完美。
一輛智能車，其性能是通過軟體表現出來的，同樣的硬體，通過不同的軟體實作整合，其應用性能絕不可能是完全一樣的！
