挑战者上线，老将汉EV能不能接招？
在20万左右的纯电车市场，汉EV可谓是风光无限，销量连创新高，鲜有对手。如今，新上市的零跑C01以挑战者的身份上线，面对这样实力强大的对手，比亚迪汉EV能否接招呢？
首先在尺寸方面，汉EV就略逊一筹。零跑C01车长超五米，妥妥的中大型车，反观汉EV车长不到5米，刚好达到中大型车的门槛。都说尺寸一寸长一寸强，再加上CTC电池技术的空间优化，带来垂直高度的增加，零跑C01的头部空间也得到提升，相比而言零跑C01有着更宽裕的乘坐空间。
其次是动力方面，两车的性能都属于顶尖水平。汉EV最快零百加速3.9秒，足以秒杀市面上99%的车型。而零跑C01就更加强悍了，凭借着0.226超低风阻系数加上可变双油冷电驱系统，最快零百加速达到了惊人的3.66秒，一举成为同级别加速最快的车型。如果真想感受极致的加速体验，那么零跑C01似乎是一个更好的选择。
此外，比亚迪在智能化配置方面似乎不太擅长，例如汉EV上还是搭载了较为老旧的高通690芯片，而零跑C01就全系搭载了高通8155芯片，所以在车机系统的运行和反应流畅度方面，老将汉EV似乎有点招架不住。不仅如此，在智能辅助驾驶方面汉EV普遍搭载了14个高精感知硬件，只有32.98万的千山翠限量版搭载了22个，仅支持普通L2级智能辅助驾驶，反观零跑C01则是全系搭载了28个高精感知硬件，支持L2++级智能辅助驾驶，拥有23项智能辅助功能，在这方面零跑C01更显诚意，功能也更加强大一些。
综上所述，比亚迪汉EV确实展现出了强大的产品力，但是面对零跑C01的降维打击，似乎有点招架不住，特别是在智能化配置方面，零跑C01的越级产品力体现得淋漓尽致，不愧是上市就火爆出圈的车型。#零跑C01#
