斯里兰卡空军创建时间超过70年，拥有超过100架各类型飞机，不过大部分都较为老旧，基本都是经过各种升级改进之后继续服役，后来因为疫情等原因，资金不到位采购新型飞机就更加遥遥无期，加上现在这个国家已经破产各种负面消息汇总，空军的日子越来越不好过。
战斗机
5架幼狮战斗机，是一款以色列研制的多用途战斗机，服役于斯里兰卡空军第10中队，最大飞行速度2马赫，斯里兰卡一共购买了16架，部分在随后的服役生涯中被摧毁或坠机，技术来源于幻影3系列战斗机，最大航程3232千米，共有9个挂点。
3架歼-7GS战斗机，安装了SY80火控雷达和相关电子设备，使用了先进头盔喵准具系统，能够发射PL-5EII近距空空导弹，在对阵猛虎组织的空战中击落多架敌机，也可以挂载两组57毫米口径的57-2型空空火箭弹或90毫米口径的90-1型空地火箭弹发射器，执行对地任务。
教练机
1架歼教-7战斗教练机，使用歼7系列教练机训练每名飞行员大概需要2000万人民币，也能够执行对地打击任务和空战。能够训练较为高难度的作战科目。
5架K-8W高级教练机，是大陆研制的一款单引擎喷气式教练机，相比歼7衍生的教练机，专门设计的高级教练机更加的专业，综合机动性较为一般，使用了平视显示器，可以改装成轻型对地攻击机，总共出口13个国家。
6架初教-6初级教练机，为大陆自行设计研制的低速螺旋桨飞机，较为安全可靠和经济适用，年度成本仅为大约5000美元，也能够进行一些诸如特技飞行之类的运动，为大陆最畅销的出口军机。
6架赛斯纳-150初级教练机，一款双座通用航空飞机,专为飞行训练，旅游和个人使用而设计，产量超过两万架，空重为504公斤，米歇尔·洛蒂托先生就曾花费三年时间吃掉这架飞机，只能乘坐两名正常体重人员。
运输机
9架运-12轻型运输机，第一个出口国家为俄罗斯，可以作为支线民航客机或运输机，搭载电子设备能够执行电子侦察机这类的特种飞机的任务，也可以作为领导专机使用，飞行速度较慢，装备先进通讯设备，能够运载20位乘客。
4架安-32战术运输机，为苏制双发短途运输机，能够执行快反任务，最大载航程850千米，舱内可载39名乘客或伞兵，或24名担架伤员和一名医护人员，适合高原作战，发动机动力强劲能够进行空中机动。
2架C-130K战术运输机，具备空中加油能力，为英国皇家空军专用型，较为稳定且可靠，其他数据倒是和大力神差距不大。
6架MA-60战术运输机，从中国购买6架MA60型军用运输机，这型飞机的服役大幅度增强了斯空军的运输能力，在斯里兰卡重新修复国内13个小型机场之后发挥很大作用，能够运输50~60名乘客。
直升机
9架米35M武装直升机，为俄制直升机进行了改进，对机体进行翻新，换装大马力发动机，可以挂载9M120反坦克导弹，B-13L1型火箭巢，使用了威力更大的双管23毫米口径机炮，红外线夜视仪和全球定位系统，并使用了头盔瞄具，对地打击能力更强。
21架米-17/171运输直升机，最大起飞重量13吨，最大航程950公里，24副可折叠座椅，座舱底板有可供货物吊挂的系环，能够外挂3吨货物，舱内可以携带一辆较小的机动车辆。
3架贝尔-412EP通用直升机，主要进行海上搜救行动，医疗撤运，可全天候飞行，性能安全可靠，经济性较好，最多可以容纳六名患者或14名人员，也能够在山区执行作战任务，使用了先进的LED驾驶舱照明和面板。
10架贝尔-212通用直升机，为军用双休伊直升机改进而来，主要面对私人飞机或民用市场，空重2.96吨，最大起飞重量5.08吨，能够运输12名人员，能够出色执行近海巡逻任务，整体机身设计较为落后。
4架贝尔-206通用直升机，适应高温高原作战环境，装备有行李舱，主要进行执行民生和侦查任务。