汽车市场从来不缺产品，不管是在何种价位，往往很多时候，缺的是在一个合适的价位拥有高于对手的品质且被用户一致认可的产品。不同于起售价不到3万封顶不到6万廉价合法的“老头乐”；其实在微型车市场一直存在着一群对产品品质有需求的用户，欧拉，零跑，奔奔E-Star、小蚂蚁，从他们的销量便已经说明了一切，所以接下来新一波的微型车内卷之战可能真的要打响了。
日前，网上曝光比亚迪在海洋网一款尺寸更为紧凑的微型车“海鸥” 。新车谍照一曝光，便引起众网友讨论，据称新车或将6万元的起售，更是迎来一波新的热议，要知道比亚迪当前在国内乃至全球，都是明星车企；我们还是先来看看这组谍照吧！
通过俯拍的新车谍照，可以看出新车是不带天窗的，有不少网友表示，这款车型作为比亚迪麾下的入门的微型车，而且售价本身定的也不高，为降低成本，很可能全系都不带天窗。
当然，这依然只是猜测，也可能测试车是低配车型，在这方面没有必要，毕竟身披伪装的测试车，主要的任务还以路试为主。
通过谍照来看，海鸥前脸会很大程度上，延续比亚迪“海洋系列”的设计风格。该车型目前依旧采用四门五座的布局；通过车身周围的棱角和轮廓，可以看出整车的线条或将有着很强的家族车型的延伸感。另外车内空间也应该不小，但对于这类微型车来说，后备箱空间是会受到一一定程度上的挤压的。
通过细节可以看到，新车的充电口被设计在前翼子板上，且充电开口比较大，所以它很有可能支持快充和慢充两种模式，而且按照比亚迪以往的操作不排除海鸥同样具备对外放电功能.
动力和续航方面，当前还没有确切的消息，但这类车型正常操作都是采用前置单电机前布局。如果新车的续航里程能够保持在300-400km这个水准，通过高低配进行区分。事实上，这样的表现已经能够满足大部分用户的出行需求了；如果新车配备热泵空调，也能够保证冬季的续航水平不会有太大的折扣。
根据此前的谍照来看，海鸥的内饰设计应该不会重新设计；很大程度上可以参考海豚的内饰设计，随着售价的下探，在一些细节和用料方面必然是有所调整，若能让整体工艺保持一个较高水平，相信与多数竞品相比，它依然具备较强的竞争力。
海鸥作为一款四门五座的微型车定位，那它的整体尺寸必然会和零跑T03和长安奔奔E-Star这些车型相接近。目前零跑T03的售价为7.39万-8.99万，提供301-403km续航，长安奔奔E-Star的售价为6.98万-7.48王提供301km的续航里程。
如此来看，比亚迪若能精准定位好海鸥价格和产品优势，海洋网再填一款爆款也不无可能；届时微型汽车市场新一轮的竞争也会变得更加激烈。