最近，一位网络名人公然宣布自己造了一辆车，他就是辛巴，难以想象，现在网红竟然也敢造车了吗？还像200万粉丝夸下海口：要为新能源汽车投资1000亿。
众所周知，网红辛巴的直播间一直热度很高，虽然之前的售假事件让他赔了很多钱，但是“家人们”的热情却是居高不下，甚至越来越信任他，网店也是长期爆单的状态。
也许是真的对自己的带货实力很有信心，辛巴在直播间里进入了新能源汽车!
这波操作还挺让人迷惑的，网红的言行大家永远都猜不透，难道他这是又想炒作吗？然而他说的计划听起来还很详细缜密。
在人力资源方面，他直接对接比亚迪、宁德时代新能源、吉利等企业，并承诺如果有人愿意在辛巴公司工作，会给出三倍年薪。
在财力方面，初步投资1000亿元！在材料方面，选定的地点可以从上海、北京和杭州开始，因为特斯拉在上海，辛巴对此也非常挑剔。
称不能失去气田，必须竭尽全力！新能源汽车的最大瓶颈是电池。辛巴很有自信，选择宁德时报合作。作为电商奇才，辛巴确实有两把刷子，带动了许多销量，一双鞋都卖出百万件，营业额破了10个亿。
但是鞋可不是汽车啊，不是所有人都那么有钱，买车像买菜一样轻松。
制造汽车是一个复杂而且系统化的过程。比如传统燃油汽车，首先想到三个重要部件的制造和匹配。新能源汽车也是汽车。
潍柴集团是国家的宝贝。也跟汽车行业有着巨大紧密的联系，然而销售情况却非常不乐观。
辛巴似乎没有意识到这个前车之鉴，只是觉得：“如果我有钱，我可以雇佣高科技人才”。
谁会和钱过不去呢？这个待遇确实优厚，但是这笔钱能吸引谁？高端企业的中流砥柱，那些技术娴熟的高材生，真的愿意为了这里的不确定性离开大厂吗？
而且，网红的营销模式和大厂高科技人才的理念绝对会有参差。
再说电池行业，宁德时报确实是行业的领导者，与宁德时报合作确实是一个不错的选择。
然而，宁德时代不仅向上汽、广汽、吉利、长安等传统汽车巨头供货，还和特斯拉、威莱、理想、小鹏、威马、和众等新能源汽车企业合作，几乎垄断了国内新能源汽车市场的大部分动力电池业务。
就算辛巴获得份额，你又怎么维护和消费者长期共赢的合作模式呢？靠你涕泗横流高喊几句“家人”就能应付繁杂的售后处理吗？人缘再好也不行，没有谁是傻子。
辛巴自己也说，数亿粉丝都认识他，这可能是真的，但车不是小事，起码数万、数十万甚至几十万。而且事关安全，也不是一件小事。和你从前在直播间卖的燕窝有太大区别了。
汽车只发生一次安全事故就够人受的。试问你的一腔热血付得起这个责任吗？
你们觉得网红投资新能源汽车怎么样？这个点子靠谱吗？