最近，一位網絡名人公然宣布自己造了一輛車，他就是辛巴，難以想象，現在網紅竟然也敢造車了嗎？還像200萬粉絲誇下海口：要為新能源汽車投資1000億。
衆所周知，網紅辛巴的直播間一直熱度很高，雖然之前的售假事件讓他賠了很多錢，但是“家人們”的熱情卻是居高不下，甚至越來越信任他，網店也是長期爆單的狀态。
也許是真的對自己的帶貨實力很有信心，辛巴在直播間裡進入了新能源汽車!
這波操作還挺讓人迷惑的，網紅的言行大家永遠都猜不透，難道他這是又想炒作嗎？然而他說的計劃聽起來還很詳細缜密。
在人力資源方面，他直接對接比亞迪、甯德時代新能源、吉利等企業，并承諾如果有人願意在辛巴公司工作，會給出三倍年薪。
在财力方面，初步投資1000億元！在材料方面，標明的地點可以從上海、北京和杭州開始，因為特斯拉在上海，辛巴對此也非常挑剔。
稱不能失去氣田，必須竭盡全力！新能源汽車的最大瓶頸是電池。辛巴很有自信，選擇甯德時報合作。作為電商奇才，辛巴确實有兩把刷子，帶動了許多銷量，一雙鞋都賣出百萬件，營業額破了10個億。
但是鞋可不是汽車啊，不是所有人都那麼有錢，買車像買菜一樣輕松。
制造汽車是一個複雜而且系統化的過程。比如傳統燃油汽車，首先想到三個重要部件的制造和比對。新能源汽車也是汽車。
濰柴集團是國家的寶貝。也跟汽車行業有着巨大緊密的聯系，然而銷售情況卻非常不樂觀。
辛巴似乎沒有意識到這個前車之鑒，隻是覺得：“如果我有錢，我可以雇傭高科技人才”。
誰會和錢過不去呢？這個待遇确實優厚，但是這筆錢能吸引誰？高端企業的中流砥柱，那些技術娴熟的高材生，真的願意為了這裡的不确定性離開大廠嗎？
而且，網紅的營銷模式和大廠高科技人才的理念絕對會有參差。
再說電池行業，甯德時報确實是行業的上司者，與甯德時報合作确實是一個不錯的選擇。
然而，甯德時代不僅向上汽、廣汽、吉利、長安等傳統汽車巨頭供貨，還和特斯拉、威萊、理想、小鵬、威馬、和衆等新能源汽車企業合作，幾乎壟斷了國内新能源汽車市場的大部分動力電池業務。
就算辛巴獲得份額，你又怎麼維護和消費者長期共赢的合作模式呢？靠你涕泗橫流高喊幾句“家人”就能應付繁雜的售後處理嗎？人緣再好也不行，沒有誰是傻子。
辛巴自己也說，數億粉絲都認識他，這可能是真的，但車不是小事，起碼數萬、數十萬甚至幾十萬。而且事關安全，也不是一件小事。和你從前在直播間賣的燕窩有太大差別了。
汽車隻發生一次安全事故就夠人受的。試問你的一腔熱血付得起這個責任嗎？
你們覺得網紅投資新能源汽車怎麼樣？這個點子靠譜嗎？