在5月14日，即将交付首家用户的国产C919大飞机，在上海浦东机场，圆满完成了首次飞行试验。这振奋人心的好消息，不仅体现了大陆在航空工业和民机事业方面的强大实力，而且还意味着大陆已经具备了研制一款现代干线飞机的核心能力。
可以说，国产C919的成功起飞，再一次证明了只要不是神制造的东西，我们都可以制造出来，之前的盾构机如此，现在的C919大飞机也是如此。虽然其关键核心系统仍然需要从海外供应商手机采购，像发动机等，但不可否认的是，C919的国产率已经从原来的30%提升到了现在的50%，这对于国产制造业来说，已经算得上成功了。
值得一提的是，国产半导体企业紫光国微成为大飞机C919的芯片供应商之一，为其提供网络通信类的机载总线交换芯片。要知道，芯片被业界人士成为工业时代的“粮食”，小到智能手机、家用电器，大到航空、航天火箭等都离不开芯片的加持，其重要性就不用多说了吧。
据数据显示，最近两年，大陆每年平均需要进口超过3500亿美元的芯片，其规模之大，远远超过了对石油的进口。而因为老美在半导体芯片领域起步较早，所以掌握了大量的关键核心技术，像高通、英特尔、AMD、英伟达等芯片大厂都是美企。
也正是因为如此，老美利用自己在芯片技术方面的领先，开始对大陆高科技企业进行“断供”制裁。就拿华为来说，由于老美禁止华为进口一切包含美技术和零部件的产品，导致华为手机业务一落千丈，其在2021年营收为同比下滑28.6%，相当于2017年的水平就是最好的证明。
不过，就在日前，有媒体报道，在今年1月到4月，大陆进口芯片数量大幅减少，同比下降了11.4%。要知道，在去年同期大陆进口了2100亿片集成电路，而今年只进口了1860亿片。也就是说，中企进口芯片减少了240亿片，平均一天减少2亿片。
此消息一出，就有网友发出质疑称，“难道是我们对芯片的需求量减少了？”其实并非如此，我们之所以进口芯片数量减少，其主要原因就是，由于老美的“断供”加速了国产芯片厂商的自给自足。再加上，发生在邻居身上的遭遇，让我们明白了美企始终是靠不住的，只有抓紧自研芯片，掌握关键核心技术，才能不会重蹈俄市场的覆辙。
在这种情况下，国内一些企业都纷纷加入自研芯片的队伍之中。像华为宣布全面进军半导体芯片领域；小米、OV等纷纷推出了自研芯片；富满微自研的5G射频芯片也已经正式交付客户。也就是说，国内开启了自研芯片的浪潮，在一定程度上推动了国产化芯片替代进口芯片的进程。
正如美院士达利文说的那样：断供就是一个错误，因为其不仅会导致其他厂商加速“去美化”，还会导致美半导体芯片企业遭受巨大的损失。
据悉，因为芯片规则被修改，高通、美光等美企不能自由出货，其中高通损失了80亿美元的市场，而美光的损失也超过了20亿美元。
更重要的是，在美企“断供”之后，包括欧盟、俄罗斯在内的很多国家和地区也开始摆脱对美企相关技术的依赖，甚至连其“盟友”也加入了自研芯片的队伍。这对于美芯片企业来说，显然不是一个好消息。
也正是因为如此，在中企进口芯片关键数据出炉后，外媒才说，美国半导体芯片企业遇到了麻烦。因为如果世界各地都加速自研芯片，那么到最后美企只能为自己的错误决定买单。对此，你们怎么看？欢迎大家留言点赞分享。
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