D级行政豪华车一直是BBA三大品牌的天下，奔驰S级、宝马7系、奥迪A8，早些年辉腾搅局，也没激起多少浪花。毫无疑问，奔驰S级依旧是标杆，即使衍生的迈巴赫S级已独立出来，去年国内销量依旧高达22245辆，迈巴赫S级也有7891辆。而第一名被宝马7系摘得，销量25718辆，月均超2000辆。真正的宝马味道，降17万卖64万，一张科技诠释新豪华的王牌
从外观设计上来看，宝马7系依然是我们非常熟悉的豪车。从前脸来看，采用的是面积更大的双肾造型，内部填充着直瀑式的进气格栅，明显精致感更强。两侧的大灯采用的是分体式的大灯设计，并且近光灯配备的是激光大灯，远光灯为led大灯，再加上前脸的运动包围，整体的豪华感可以说相当的霸气了。但也有人说这辆宝马7系和5系的造型太类似了，完全区分不清楚。系受欢迎程度极高。又一豪华车跌至“清仓价”，降17万卖64万，这才有真正的宝马味道
宝马7系的内饰设计，内饰设计的豪华才是7系真正的精髓所在。整个内饰设计有一点类似于宝马5系，但是材质用料绝对不是宝马5系所能比拟的。中控部分的屏幕比较偏小一些，搭载的是10.25英寸的大屏，由于外框比较多，所以整个屏幕看起来显小，因为采用的是悬浮屏幕，所以也无法进行升降行车。而行车电脑屏搭载的尺寸反而更大，是12.3英寸的彩色大屏设计。此外，这辆宝马7系还配备了银色的换挡拨片，车内采用了较多的钢琴烤漆面板材质以及金属面板，看起来比较豪华，但是和5系并没有太多的区别。
尺寸上，新7系相比于老款车型也得到了进一步的提升，其三围达到了5391/1950/1548mm的水准，轴距也有3215mm，而且并没有分长短轴，而是全面长轴化，庞大的体量基本上已经超越了W223的奔驰S级，以大为美的设计理念在新7系上又得到了进一步的印证。
而且在侧面造型的处理上，新7系摒弃了老款车型上那流畅动感的设计，反而变得更加厚重，一条极为平直的腰线从前贯穿到后，并且被放在了高位的位置，除此之外车身有着大量的留白，值得一提的是，可能是新一代的CLAR平台能够同时兼容燃油和纯电两种车型，所以新7系的侧面明显更厚，以用来容纳i7底部电池组。
动力部分，我们这款车型的车尾已经标注出来，740Li代表着这台车型是3.0T的涡轮增压发动机。如果你的预算不足，也可以考虑730Li的动力系统，那么发动机就变成了2.0T的涡轮增压发动机。传动部分搭载的是八挡手自一体的变速箱，这款3.0T的宝马7系动力确实很强，最大功率340马力，峰值扭矩450N·m，而且还拥有着较大的升级空间。