极狐牵手华为，全球智能驾驶赛道诞生“新卷王”

“两个奋斗者伙伴，一部世界级好车”。这是极狐阿尔法S全新HI版上市的宣传语，如大家所想，这是一台有故事的车。从2019年到2022年5月7日，极狐和华为强强联手，双方工程师并肩奋斗超1206个日夜，打造出这台代中国智能驾驶第一车。它不仅代表着中国制造的先进水平，还代表当今中国制造的“中国智慧”。

这台车，对于极狐家族来说，它是产品高阶的初尝，对之后技术向上，产品矩阵持续上攻有着重要意义。对华为而言，它是HI大规模商业化的标志，现场华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的现身也不难看出华为对于双方合作关系的重视，以及对极狐阿尔法S全新HI版的看好，极狐阿尔法S全新HI版“华为HI第一车”的身份得到印证。

而对于汽车行业来说，以往大家对于汽车智能的定义还停留在简单的驾驶辅助和车机互联上，极狐阿尔法S全新HI版的到来，彻底打破了汽车智能天花板，成为智能出行领域的“新卷王“。

“智能先行者”联盟

如今竞争激烈的汽车市场仅靠自身实力是不够的，寒冬市场下需要抱团，而行业真正能快速发展更是少不了先行者的跨界合作，实力联盟的珠联璧合。

极狐和华为无疑就是这样的“智能先行者”联盟，极狐汽车依托北汽丰富的造车经验，诞生之日起就是中国新能源汽车市场高端智能的先行者。旗下全冗余架构的电动硬件基础—IMC架构在底盘和车身结构、三电技术等方面都有着超高标准，具备了承接更高级智能驾驶系统和智能座舱系统的条件。

这为极狐与华为的强强联手打下了基础，2019年初，极狐汽车牵手华为，双方共建“1873戴维森创新实验室”，华为积累30多年的ICT技术与智能网联深度融合，实现了从核心技术到营销终端全生命周期的深度合作。在这1200天里，如华为余承东所说，双方绝不是单纯的甲方乙方的合作关系，而是真正的不断融合，碰撞，创新。

如果说北汽新能源基于行业领先的三电技术、平台技术、整车制造能力是一台车的胫骨和肌肉，那么华为驰名海内外的ICT技术无疑是这台车的智慧大脑，高质量身体加最强大脑，极狐阿尔法S全新HI版应运而生。

真正代表未来的汽车

众所周知，新势力品牌与传统品牌之间的博弈往往是智能化的较量，包括智能驾驶和智能互联等，但事实上鲜有产品能够做到突破常规。而大部分消费者对于未来之车的定义，都在于要用科技做到真正的智能驾控，从而改变传统的出行方式。

极狐阿尔法S全新HI版，彻底颠覆传统智能驾驶，新车拥有34个高感知硬件，组成一套360度全覆盖的超高融合感知系统。3颗激光雷达，6颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，13颗高清摄像头……你知道这些意味着什么？这意味着这台车全身都长满“眼睛”和“鼻子”，无盲区、无死角，超敏锐。

此外，新车基于MDC810智能驾驶计算平台，拥有400 TOPS的超强算力，不仅能够带来高速、泊车和城区全场景的极致智能驾驶体验，还能轻松应对各种复杂路况，超聪明。

极狐阿尔法S全新HI版在智能互联方面表现如何？鸿蒙系统四个字其实已经足够有说服力，它的万物互联能够实现人、车、生活的真正打通；其千人千面则是满足了所有个体差异，让每一台都像是为某人量身打造；它的自我更新能力让这台车每时每刻都保持最好状态，给人新鲜感。

值得一提的是，鸿蒙系统还有专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等功能，彻彻底底的将极狐阿尔法S全新HI版变成一台智能移动终端。

性能方面更是无需置疑，双电机高效动力总成，四驱电机峰值功率超过473kW，峰值扭矩超过655Nm，整车百公里加速低于3.5s，这个账面上超越大部分的同级车型，也使得我们对其后续的智驾体验分外期待。

对于新能源的里程焦虑问题，极狐也给出了自己的解决方案——新车拥有国内首个800V高压量产车平台，10分钟即可补充近200km的续航里程，电量从30%充到80%仅需15分钟，让充电桩旁再无长时间的等待。而其外观上的“先锋美学”设计，内饰Ultrasuede高性能材质的大面积使用，都融合了极狐阿尔法S全新HI版对未来的理解。

最后

事实上，随着审美的趋同、技术的同质化，市面上层出不穷的新能源产品和智能汽车，太容易让用户审美疲劳，或是选择困难，整个行业也陷入平台期。

这时候，不同专业领域的强者之间的合作无疑能爆发出新能量。此次极狐和华为的联手，看似一小步，实则为中国汽车行业积累了大量、全新的正向研发经验，是未来智能汽车量产应用的一大步。而我们也有理由相信这台实力者加持的作品——极狐阿尔法S全新HI版它的赢面是巨大的，它未来的热销也将持续深化极狐和华为的合作，引领极狐品牌持续向上。