3.2米轴距＋空气悬挂，配置拉满，岚图梦想家卖给谁？

5月7日，岚图梦想家上市，其中七座版售价36.99万元-43.99万元，私人定制版售价63.99万元起。

关于梦想家，最大的争议是突破了自主MPV价格天花板，入门版价格已经逼近37万元，要知道，同是中大MPV新能源车定位，上汽大通MAXUS MIFA 9起售价比它便宜了10万元。

明显，岚图梦想家动辄三十几万的起售价，在自主MPV领域是鲜有的，不少人对此有疑问，梦想家卖给谁？

梦想家主攻家庭市场和商务用途？

从高端电动MPV定位看，岚图梦想家的受众很有可能和新势力高端电动车一样，是BBA用户的增购者，又或是丰田、大众等主流品牌的换购者。

说个有意思的数据，理想ONE接近9成销量来自多口之家，同样蔚来ES8用户画像中，蔚来官方曾透露80%用户为“孩他爹”。

梦想家和理想ONE、蔚来ES8定位不同，却有着产品的互通性：同样提供多座布局，同样是高端新能源产品。

明显梦想家更加清晰地偏向家用，以及商务用车的属性，正好切中了高端电动车市场的消费痛点。

设计偏向商用，空间满足家用

聊完定位，我们回到产品本身。梦想家既为宜商宜家定位，那是否在设计、空间、舒适性、续航等方面做到了两头皆吃？

首先作为商用，梦想家尽量做到了外形的合理化，其整体风格偏向威严大气，比如大尺寸直瀑式中网以及前大灯组，拥有比较强的商务气息，作为商务接待足够气派，满足了商务用途的面子工程。

第二，就是足够舒适。

梦想家采用的是前双叉臂、后多连杆式的悬架结构，在国内MPV市场鲜见，在技术的加持下，实现大车的灵活转身。

同时梦想家配备具有魔毯功能的空气悬架和CDC，这也是梦想家被讨论最多的一个卖点。优势不用多说，可以提高非铺装路面的舒适性，而从经济性和实用性角度出发，高速时空气悬架自动降低车身高度，降低风阻及能耗。

在这些硬件加持下，弥补了MPV车型兼顾通过性而采用高底盘引起的舒适性不足的问题，而商务用车本身更加重舒适性。只是该配置并非全系标配，七座版“梦”系列以及私人定制版可拥有。

其次，梦想家作为家用，空间足够。

车身尺寸方面，梦想家长宽高分别为5315/1985/1820mm，轴距3200mm，远超大众威然、别克GL8、丰田赛那等主流的MPV。配合超长二排滑轨，基本前排和后排的乘客都能找到一个舒适的坐姿。

而且梦想家二排座椅还拥有70°大角度电动腿托及最大后旋角度155°靠背，同时配有睡眠头枕，具备3档加热通风和按摩功能，从根本上解决了长途行驶的舒适性问题。

而从提供的版本选择上，七座偏向家用的定位，价格上体现了走性价比的家用路线。至于四座（定制版），主打奢华乘坐体验，毕竟比七座版顶配车型多出了20万元，把定制化和服务玩到极致。

同样以高配置、高质感实现高端

自主品牌高端化，最常用的一种方式是通过更壕、更满的配置打造产品的差异化。梦想家沿袭自主品牌打造高配体验的路线，有两点值得一提：

第一，梦想家豪华配置拉满，比如双侧电滑门、丹拿音响、星空车顶等，这些配置的引入，

对豪华氛围的营造起到事半功倍的效果。

第二，不落下风的智能科技，包括了中控台采用长度达1.4米的贯通式三联屏设计，并且车机方面搭载了高通骁龙8155车载芯片，配合千兆5G网络，丰富娱乐功能。另外，整车OTA升级功能使车辆常用常新。

自动驾驶辅助方面，梦想家搭载了拥有26项L2+级智能驾驶辅助系统，可实现打转向灯自动变道、全场景自动泊车、远程遥控泊车等功能，硬件装备足够硬核，除了7个摄像头、12个超声波雷达，还加入了5个毫米波雷达。

我们都知道，配置终究是以服务驾乘人员为出发设计的，诸如极氪001、理想ONE等高端电动车能够成功，一部分原因便是来自比同价位车型更高的配置表现，其能够赋予车内人员更优秀的体验感。无疑，梦想家打造高端的一张王牌，同样是提供高配置、高质感的服务体验。

纯电方面的表现如何？

梦想家定位为电动豪华旗舰MPV，提供低碳版（智能多模驱动）和0碳版（高性能纯电）两种动力模式。

其中0碳版，即是纯电动版本车型，搭载最大功率为160kW/160kW的前后双电机，峰值扭矩620N·m，百公里加速5.8秒，这放在一台重量超2.5吨的中大型MPV身上，已经算是相当不错了。

梦想家智能多模驱动版则搭载了最大功率为130kW的前置电机和最大功率为160kW的后置电机，双电机四驱，最大扭矩610N·m。在发动机匹配上，装上了一台东风自研1.5T四缸发动机，热效率达41.07%。

其实对于非业内人士，看到这些数据没有太大的概念，我们可以参考别克GL8和大众威然，别克GL8搭载48V轻混动力系统的版本最大功率174kW、最大扭矩350N·m，威然高功率版最大功率162kW、最大扭矩350N·m。

续航方面，梦想家低碳版WLTC续航为750km，0碳版标准续航版CLTC续航里程 475km，长续航版CLTC续航里程 605 km。

写在后面：

国产车高价难卖，放在新能源车上或许是用来打破的。

原因无他，消费者对于国产高端新能源车拥有更高的接受度，而从理想、蔚来的受众看，这部分用户多是增购或换购，他们对于价格的敏感性并没有那么高，更在乎产品的综合表现，包括性能、豪华感、空间等等。

而梦想家足够大的空间、丰富的配置以及不错的动力，作为家用没有什么明显短板。用来商务接待的话，梦想家大气威压的外观、较高的舒适性和出色的豪华感，也足够满足他们的需求。

梦想家的挑战是目前国内市场MPV体量小，根据数据统计，2021年，MPV整体销量仅占全国乘用车销量的5.4%，并且MPV市场相对保守，后期梦想家要让这部分人群接受国产高端MPV，估计还需要在营销上下点功夫。