一键SOS不是豪车专属，这些8万块小车也有道路救援呼叫

据广西河池市东南县公安（ID：东南公安）报道，3月28日一名男子驾车坠入200米悬崖，由于手机摔坏无法报警，在被困野外五天后，才被进山做农活的村民发现。

从东南公安公布的现场图片看，这名男子驾驶的是一辆蓝色的长安CS35PLUS。虽然只是一款起售价不到7万的小型SUV，但CS35PLUS的车身质量还是没得说。

图片来自东南公安公众号

不过让懂哥感到好奇的是：2018年CS35PLUS上市时，其带车联网的顶配车型带有“道路救援呼叫”配置，阅读灯后方有一颗“SOS”按键，按下这颗按键，或车辆检测到碰撞时长安后台会联系车主，并发送车主的位置给警方，帮助车主报警，看来这位车主的CS35PLUS并不是顶配车型。

图片来自南国早报公众号

“道路救援呼叫”在豪华品牌车型几乎标配，例如沃尔沃的On Call（随车管家）、奔驰的Mercedes me。此前就有过奔驰车主酒驾发生碰撞后，由于奔驰后台联系不上车主直接报警，让交警查到车主酒驾的趣闻。

图片来自江苏城市频道

当然，安全从来不是富人的专属，这些车型同样配备了道路救援呼叫，成为守护安全的最后一环。

长安欧尚 X5

厂商指导价：6.99~10.79万

车身轴距：2710mm动力总成：1.6L(128Ps) + 5挡手动 / 1.6L(128Ps) + CVT / 1.5T(180Ps) + 7挡湿式双离合

看到长安欧尚X5，不少人可能会感到奇怪的是：为什么不直接写长安CS35PLUS呢？这是因为一直以来，懂哥写导购文章不仅是写具体车型，更是在写一种选车的思维。

“道路救援呼叫”配置的背后，其实是一种被称为E-Call（emergency call的缩写，中文直译为汽车紧急救援呼叫系统）的技术。不管是沃尔沃的On Call，还是雷克萨斯的Gbook，背后都是这套系统。2013年华为、远盟、长安汽车、比亚迪汽车等车企和通信企业成立了“E-Call标准工作组”，2018年工信部网站公开征集了《车载事故紧急呼叫系统》强制性国家标准计划项目的意见。也就是在这年之后，自主品牌车型上开始配备“道路救援呼叫”。

因此在长安集团内部，长安、长安欧尚、长安凯程的“道路救援呼叫”使用的是同一个后台。不过在长安车型上，这项配置不叫“道路救援呼叫”而叫直接叫“道路救援”。对于长安系的车型，只要具备车联网功能，一般都支持“道路救援呼叫”。

在长安欧尚目前卖得最火热的车型X5上，指导价8.59万的1.6L CVT尊贵型就配备了道路救援呼叫，在车顶的阅读灯中间有一颗“SOS”按键，按下按键便可呼叫长安欧尚后台。为了防止误触，长安欧尚还贴心地为这颗按键设置了透明保护盖。

回到X5本身上来，128马力的1.6L发动机匹配CVT变速箱的动力总成，着实有些对不起这套运动感十足的外观设计，因此180马力1.5T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱的版本要更值得购买。不过1.5T车型如果想要道路救援呼叫配置，落地预算需要加到11万，只有指导价9.59万的1.5T DCT尊贵型及以上车型才有该配置。

吉利 缤越

厂商指导价：7.58~11.98万

车身轴距：2600mm动力总成：1.4T(141Ps) + 6挡手动 / 1.4T(141Ps) + 6挡湿式双离合 / 1.5T(177Ps) + 7挡湿式双离合

前面懂哥提到“只要具备车联网功能，一般都支持道路救援呼叫”，因此看到吉利缤越的配置表中，铂金、钻石、星耀为“GKUI吉客智能生态系统”，而次顶配与顶配为“全新数字智能座舱系统”时，我们就知道次顶配与顶配支持“道路救援呼叫”。

不过在吉利这儿，“道路救援呼叫”的叫法变成了“E-CAII智能紧急救援”。另外，由于技术通用，一般支持E-CAII的车型还都支持诸如远程控制车辆、查找车辆等功能。

吉利缤越并不是一台主打家用的小型SUV，次顶配与顶配上搭载一台177马力的三缸1.5T发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，官方标称零百加速时间7.9秒，起售价却仅为10.98万。再加上L2级的辅助驾驶支持主动刹车、车道偏离预警等功能，让缤越真正做到了又快又安全。

不过这台三缸发动机可能会成为不少消费者的顾虑，幸好搭载1.5T四缸发动机的缤越已经出现在了工信部的申报名单中，预计年中将会上市，这部分消费者可以再等一等。

上汽通用别克 英朗

厂商指导价：11.99~12.59万

车身轴距：2640mm动力总成：1.5L(113Ps) + 6挡手自一体 / 1.3T(163Ps) + 6挡手自一体

国内车企与通信企业开始发展E-Call，很大一个原因是2009年前后，丰田的G-book、通用的安吉星（OnSatr）进入国内，刺激了国内厂商的投入。不过丰田在减配上实在是太过“丧心病狂”，而在通用车型上，安吉星几乎是标配，因此在新能源普及前的很长一段时间内，安吉星也是汽车远程控制和道路救援呼叫的代名词。在网上搜索“车祸后自动报警”，大部分内容都和通用有关。

由于芯片短缺，通用旗下一些利润不高的车型逐渐取消了安吉星，例如优惠后落地价不到8万块的雪佛兰科鲁兹，其22款就全系取消安吉星，不过在通用A级车“扛把子”别克英朗上，通用就不敢直接取消了。

虽然没有直接取消，但21款英朗上的安吉星也已经减配得只剩定位和紧急救援两个功能，远程控制车辆的功能全部被减配。甚至2021年10月份以后生产的1.5L典范精英型连这俩功能都去掉了，只剩下了每年100GB的免费流量。

至于英朗本身，还是那句话，英朗这个1.5L顶配9万以内落地就值这个价，性价比最高的是1.3T精英型，通用这台1.3T三缸发动机不管是动力输出，还是振动抑制都非常不错，再加上48V轻混系统，1.3T版本不仅油耗表现不错，市区代步开起来还十分轻快。