车评社｜不惧严苛挑战，蓝鲸iDD展现技术硬实力

车评观察《车评社》第546期

前言：自从2017年长安汽车对外发布“第三次创业计划”以来，通过重组旗下品牌架构、更新换代产品线等措施，长安汽车已收获了积极的进展。

据长安汽车最近公布的2021年年报显示，公司实现营业收入1051.42亿元，同比增长24.33%;扣非后净利润16.53亿元，增幅高达150.85%;再从2022年一季度业绩报告来看，今年前三个月，长安汽车实现营业收入345.76亿元，同比增长7.96%，环比增长33.28%;扣非归母净利润预计22.70亿，同比增长215.24%，每股收益0.59元。

这两份财报用“事实说话”，给长安汽车的股东乃至整个中国车市都打了一剂强心针。更值得一提的是，在疫情反复和国际形势的冲击之下，长安汽车仅3个月的利润，就超过了2021年全年。

可以说，长安汽车在经历了转型初期的过渡后，一系列前期布局的成效已逐渐开始显现。

究其原因，坚持以技术为核心驱动力，为长安汽车的爆款车型打下了坚实的基础。

5月6日，长安汽车发起“进击的蓝鲸——蓝鲸iDD硬核挑战之鲸异飞天”挑战赛，该活动是蓝鲸iDD硬核系列挑战的第一站，旨在通过前所未有的严苛测试，为消费者全面展现蓝鲸iDD混动系统的硬核实力。

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说到蓝鲸iDD混动系统，它属于长安汽车众多创新技术成果之一，其基于蓝鲸动力全面拥抱电气化的既定路径，由长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心的500多位工程师，历时6年时间研发出的混动系统。

简单来讲，蓝鲸iDD代表全域(全域是“全速域、全场域、全温域、全时域”的统称)智能油电双驱系统，使高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池和智慧控制系统之间能够有机融合，可实现智能油电双驱，并可以平台化地应用于A级-C级的所有车型。

在此次活动中，UNI-K iDD将完成3项极限挑战：

首先，考验的是起步的动力响应。

本环节挑战规则为车辆在倒悬的水球前由静止状态满油起步，车顶的锋利物会在车辆通过的瞬间划破水球，如气球中的水没有大量浇注在车身上，即为挑战成功。

在本次挑战中，蓝鲸iDD依托于85kW的电机峰值功率和330N·m的峰值扭矩，百公里加速时间8.1s的极致动力顺利通过，车身顶部未粘上一滴水。

其次，考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

该环节挑战规则为车辆通过鹅卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑战人员在车内完成迷宫球挑战。此项挑战考验蓝鲸iDD动力持续输出的平稳性，和车身的稳定性。

得益于NVH的优异表现，以及高效率的蓝鲸三离合电驱变速器的加持，蓝鲸iDD本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如。此外，再加上前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合，滤震能力极强，轮胎的循迹性良好，在保证驾乘品质的前提下，轻松应对多种路况。

最后，挑战难度呈指数级上升，考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

具体挑战规则为，驾驶车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道，坡道对应的斜坡角度分别达到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑战难度呈指数级上升，十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能。

UNI-K iDD依然不负众望，其搭载的蓝鲸iDD，采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器，最高传递效率达到97%，系统综合扭矩最大可达590N·m。

在车辆爬坡过程中，蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力，实现全档位下的混动运行，保证强劲持续的低扭矩输出，轻松完成坡道挑战。

可以说，蓝鲸iDD有如此优异的表现正是通过“高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统”四大板块实现突破。

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无论满电还是匮电，长安UNI-K iDD的动力表现几乎没有任何出入，最高车速可以轻松突破200km/h，蓝鲸iDD在实现了出色动力性的同时，还兼顾优异的经济性。

蓝鲸iDD混动系统搭载了电池保温技术，在极寒条件下，可以通过PTC电加热与发动机水温热能传导，来确保电池温度始终处于正常工作区间，在电量条件满足的情况下，还能够手动开启“电池预加热功能”;

在极热条件下，电池组则可以通过“水冷循环”和风扇加速散热，让电池包始终处在大放电功率的工作区间，从而确保车辆可以在零下35℃至55℃环境温度区间，始终拥有稳定的性能。

必须要指出的是，UNI-K iDD还可实现智能、远程全动力OTA升级以及软件包支持随车终身智慧升级，持续为用户带来最新体验。

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近年来，长安在自主品牌层面的进步可谓有目共睹，爆款车型接连不断，像CS75 PLUS、逸动PLUS、第二代CS55 PLUS等车型上市后均迅速成为各细分市场的爆款产品；而UNI序列也在口碑和销量上实现双赢，截至目前销量已突破23万辆，全新的UNI-K iDD、UNI-V等新车将成为长安汽车新一轮的增长点。

此外，根据长安汽车此前的设想，2022年将成为UNI品牌的战略护航阶段。而当前，长安汽车已经将UNI高端产品序列定义为“以用户为中心，解决与用户关系的创新品牌”。

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