車評社｜不懼嚴苛挑戰，藍鲸iDD展現技術硬實力

車評觀察《車評社》第546期

前言：自從2017年長安汽車對外釋出“第三次創業計劃”以來，通過重組旗下品牌架構、更新換代産品線等措施，長安汽車已收獲了積極的進展。

據長安汽車最近公布的2021年年報顯示，公司實作營業收入1051.42億元，同比增長24.33%;扣非後淨利潤16.53億元，增幅高達150.85%;再從2022年一季度業績報告來看，今年前三個月，長安汽車實作營業收入345.76億元，同比增長7.96%，環比增長33.28%;扣非歸母淨利潤預計22.70億，同比增長215.24%，每股收益0.59元。

這兩份财報用“事實說話”，給長安汽車的股東乃至整個中國車市都打了一劑強心針。更值得一提的是，在疫情反複和國際形勢的沖擊之下，長安汽車僅3個月的利潤，就超過了2021年全年。

可以說，長安汽車在經曆了轉型初期的過渡後，一系列前期布局的成效已逐漸開始顯現。

究其原因，堅持以技術為核心驅動力，為長安汽車的爆款車型打下了堅實的基礎。

5月6日，長安汽車發起“進擊的藍鲸——藍鲸iDD硬核挑戰之鲸異飛天”挑戰賽，該活動是藍鲸iDD硬核系列挑戰的第一站，旨在通過前所未有的嚴苛測試，為消費者全面展現藍鲸iDD混動系統的硬核實力。

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說到藍鲸iDD混動系統，它屬于長安汽車衆多創新技術成果之一，其基于藍鲸動力全面擁抱電氣化的既定路徑，由長安汽車重慶研發中心與歐洲研發中心的500多位工程師，曆時6年時間研發出的混動系統。

簡單來講，藍鲸iDD代表全域(全域是“全速域、全場域、全溫域、全時域”的統稱)智能油電雙驅系統，使高性能藍鲸發動機、高效率藍鲸電驅變速器、超大容量PHEV電池和智慧控制系統之間能夠有機融合，可實作智能油電雙驅，并可以平台化地應用于A級-C級的所有車型。

在此次活動中，UNI-K iDD将完成3項極限挑戰：

首先，考驗的是起步的動力響應。

本環節挑戰規則為車輛在倒懸的水球前由靜止狀态滿油起步，車頂的鋒利物會在車輛通過的瞬間劃破水球，如氣球中的水沒有大量澆注在車身上，即為挑戰成功。

在本次挑戰中，藍鲸iDD依托于85kW的電機峰值功率和330N·m的峰值扭矩，百公裡加速時間8.1s的極緻動力順利通過，車身頂部未粘上一滴水。

其次，考驗藍鲸iDD動力持續輸出的平穩性，和車身的穩定性。

該環節挑戰規則為車輛通過鵝卵石路、破碎路、颠簸路等崎岖路面，挑戰人員在車内完成迷宮球挑戰。此項挑戰考驗藍鲸iDD動力持續輸出的平穩性，和車身的穩定性。

得益于NVH的優異表現，以及高效率的藍鲸三離合電驅變速器的加持，藍鲸iDD本就強勁充沛的兩個動力源輸出更加流暢自如。此外，再加上前麥佛遜獨立懸挂和後多連杆式獨立懸架的組合，濾震能力極強，輪胎的循迹性良好，在保證駕乘品質的前提下，輕松應對多種路況。

最後，挑戰難度呈指數級上升，考驗藍鲸iDD的低扭輸出性能。

具體挑戰規則為，駕駛車輛沖擊長安汽車墊江試驗場30%和40%極限坡道，坡道對應的斜坡角度分别達到16.5°和21.8°，坡度伴随着高度和斜率的提升，挑戰難度呈指數級上升，十分考驗藍鲸iDD的低扭輸出性能。

UNI-K iDD依然不負衆望，其搭載的藍鲸iDD，采用了藍鲸NE1.5T混動專用發動機和藍鲸三離合電驅變速器，最高傳遞效率達到97%，系統綜合扭矩最大可達590N·m。

在車輛爬坡過程中，藍鲸iDD的電機和發動機兩個動力源和多檔位的變速器協作發力，實作全檔位下的混動運作，保證強勁持續的低扭矩輸出，輕松完成坡道挑戰。

可以說，藍鲸iDD有如此優異的表現正是通過“高性能藍鲸發動機、高效率藍鲸電驅變速器、超大容量PHEV電池、智慧控制系統”四大闆塊實作突破。

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無論滿電還是匮電，長安UNI-K iDD的動力表現幾乎沒有任何出入，最高車速可以輕松突破200km/h，藍鲸iDD在實作了出色動力性的同時，還兼顧優異的經濟性。

藍鲸iDD混動系統搭載了電池保溫技術，在極寒條件下，可以通過PTC電加熱與發動機水溫熱能傳導，來確定電池溫度始終處于正常工作區間，在電量條件滿足的情況下，還能夠手動開啟“電池預加熱功能”;

在極熱條件下，電池組則可以通過“水冷循環”和風扇加速散熱，讓電池包始終處在大放電功率的工作區間，進而確定車輛可以在零下35℃至55℃環境溫度區間，始終擁有穩定的性能。

必須要指出的是，UNI-K iDD還可實作智能、遠端全動力OTA更新以及軟體包支援随車終身智慧更新，持續為使用者帶來最新體驗。

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近年來，長安在自主品牌層面的進步可謂有目共睹，爆款車型接連不斷，像CS75 PLUS、逸動PLUS、第二代CS55 PLUS等車型上市後均迅速成為各細分市場的爆款産品；而UNI序列也在口碑和銷量上實作雙赢，截至目前銷量已突破23萬輛，全新的UNI-K iDD、UNI-V等新車将成為長安汽車新一輪的增長點。

此外，根據長安汽車此前的設想，2022年将成為UNI品牌的戰略護航階段。而目前，長安汽車已經将UNI高端産品序列定義為“以使用者為中心，解決與使用者關系的創新品牌”。

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