理想L9实车图曝光，车长超5米2，顶配预售50万，你会买吗？

作为造车新势力一员的理想，凭借增程式中大型SUV理想ONE而一炮走红。不可否认，理想ONE刚刚上市的时候，受到了不少质疑的声音，但从销量层次分析，它的确成功了。售价超30万的前提下，2021年总销量超过了9万辆，以中大型SUV销冠的形象和我们见面，更是被不少网友称之为奶爸专属用车。其实说到底，理想ONE之所以能够成功，靠得就是宽敞舒适的空间以及不存在续航焦虑的问题。

而如今，理想为了进一步扩大产品线，巩固自身在SUV阵营的地位，所以大型SUV-理想L9也要和我们见面了。相比于理想ONE，这款理想L9似乎更大胆，尺寸比肩宝马X7、奔驰GLS，预售价格保持在45-50万元之间，单从这些标签分析，就已经让理想L9成为了一款极具话题的车型。那么实际产品力对比理想ONE有哪些提升呢？下面就来和大家好好聊聊！

记得理想L9刚刚公布官图的时候，因为撞脸小鹏G9，使得其外观设计就受到了很多网友的讨论。近日有网友拍到了理想L9的实车，整体造型还是比较符合主流消费者的审美眼光的。通过实拍图可以看出，前脸布局依旧有着很高的辨识度，和理想ONE最大的区别就是在于取消了进气格栅，采用了更能体现出新能源身份的封闭式格栅，另外贯穿式的LED日间行车灯以及前大灯设计在前包围两侧，看起来有着浓厚的前卫科技气息。

定位大型SUV的理想L9，在车身尺寸上也占有很大的优势。长宽高分别达到了5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，通过这一尺寸数据分析，即便是对标宝马X7以及奔驰GLS这些豪华品牌的旗舰SUV也丝毫不逊色。再加上侧面四平八稳的设计风格，气场营造可以说拿捏得恰到好处，看第一眼的时候，甚至有着全新路虎揽胜的既视感，不知道大家有没有这种感觉？

相比于前脸造型，尾部方面就显得简洁了很多。甚至可以把它当做是超大号的理想ONE，毕竟作为理想的标志性设计元素的贯穿式尾灯组合也没有在这款理想L9身上缺席，除了点亮后能够给我们带来不错的视觉效果以外，同时也和前灯带起到了呼应效果。

值得一提的地方在于，理想L9作为理想的旗舰之作，在自动驾驶功能硬件上也表现出十足的诚意。根据有关报道表示，新车将会把禾赛AT128车规级激光雷达应用其中，搭配12个毫米波雷达，从而实现L4级自动驾驶辅助，并且有望在2023年通过OTA在线升级推送L4级别自动驾驶辅助，这点着实值得期待。

再看内饰部分，用全面革新来形容它一点都不夸张。一方面取消了大量实体功能按键，使得中控台整体显得更为简洁，另一方面镶嵌双块15.7英寸OLED液晶显示屏，还采用当下流行的双联屏设计，进一步确保了内饰的前卫科技气息。当然这还不算完，常规的仪表盘被理想L9彻底抛弃，使用方向盘部分的交互屏和HUD抬头显示来显示行车信息，个人感觉这很有可能成为今后理想的发展趋势。如果理想L9正式量产后，这一无常规仪表盘的风格能够经住市场的考验的话，很有可能被其它车企借鉴。

大家都知道，要说起理想ONE的产品力亮点，乘坐舒适性出色的6座座椅布局无疑是关键所在。就这款理想L9来看，再次将这点做到了极致。首先和理想ONE一样，均采用六座座椅布局，其中后排车顶位置装配了15.7英寸的OLED液晶大屏，可以和驾驶舱部分的屏幕形成5屏联动。全车三排座椅加热、通风，第二排座椅带有腿托以及小桌板，再加上5米2的车长、3100mm的轴距，乘坐舒适性自然不用多说。

硬件部分，1.5T四缸发动机作为增程器，前后桥搭载的双电机系统综合功率达到了330kW，综合扭矩为620N·m，拥有5.3秒破百的加速成绩，这也让它在同价位中有了嚣张的资本和实力。采用44.5kWh的电池组，CLTC综合纯电续航里程为215km，WLTC综合油耗为5.9L/100km，如果没有掺杂水分的话，它的燃油经济性还是相当可以的。

综合来说，结合上述理想L9的产品力，其表现并不会让我们挑出硬伤。尺寸比肩豪华大型SUV，内部乘坐空间也能在同价位称王，和凯迪拉克XT6、宝马X3等竞品形成错位竞争，可以赢得不少追求品质和空间的消费者认可。如果是您，会考虑入手理想L9吗？