新能源车型的发展速度正在以肉眼可见的速度飞速提升，BBA作为传统燃油时代的“王者”也正在为此加速转型。在此之前，它们曾相继推出了奥迪e-tron、奔驰EQC、宝马iX3等三款纯电产品，但是从平淡的销量上来看，似乎并没有得到消费者的认可。不过在近期德系三强奔驰、宝马、奥迪纷纷亮出了自家品牌旗舰级的新能源产品，包括奔驰EQS SUV、宝马i7以及奥迪urbansphere概念车，为的就是能够重新掌握汽车新时代的主动权，那么，这三款价值百万的电动车，凭什么觉得能够打动它的消费者？下面我们一起了解一下这三款车型吧。
奔驰EQS SUV
4月19日，梅赛德斯-EQ品牌旗下首款大型SUV车型——奔驰EQS SUV迎来全球首发，新车拥有超5米的车长和超过3米的轴距，定位于豪华大型SUV，提供五座和七座布局可选。同时它也是基于梅赛德斯-奔驰专用电动汽车架构落地的第三款车型，此前两款分别为EQS轿车和EQE。
外观上奔驰EQS SUV与EQ家族的设计风格保持了一致，而最大的亮点无疑是车内搭载了长达1.41米的MBUX超联屏，几乎是覆盖了车厢的整个宽度，可谓是科技感满满，瞬间突显豪华质感与格调。
动力方面，奔驰EQS SUV提供单电机与双电机两个版本，其中双电机车型前后配备永磁同步电机，最大输出功率可达400千瓦，峰值扭矩达858牛 米。续航方面，新车搭载了容量为107.8千瓦时的三元里电池，WLTP工况续航里程可达660公里。
宝马i7
4月20日，宝马发布的全新一代7系中包含了7系的纯电版车型i7，这意味着宝马在SUV车型有了iX电动旗舰车型之后，在轿车领域i7将担起旗舰之责。同时这也是豪华市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
外观方面，宝马i7仍然延续了双肾格栅设计，不过可以明显看出，格栅尺寸进一步增大了。此外，在新车上还首次采用了分体式大灯和环形光耀格栅设计，这或许代表着宝马未来的设计理念。车身尺寸方面也进一步增大，达到了5391/1950/1548mm，轴距3215mm。
来到车内，最吸引眼球的就是后排搭载了一块31英寸的悬浮式巨幕，拥有32：9的超宽比例和高达8K的分辨率。未来，BMW悬浮式巨幕可以提供海量流媒体娱乐内容。采用了一体式悬浮曲面屏以及全景星轨天幕，搭配上环抱式交互光带集环境氛围灯、动态美学艺术与功能按键于一体，带来无与伦比的视觉与触觉感受。
动力方面，宝马i7搭载第五代eDrive电驱系统，配备双电机进行驱动，最大输出功率可达400千瓦，百公里加速仅需4.7秒，拥有超过600公里的续航里程。
奥迪urbansphere概念车
4月19日，奥迪urbansphere概念车正式首发，新车不仅是中、德两国设计团队共同研发的结晶，设计前期还邀请目标客户与KOL共同参与研发，概念车的发布也展现了奥迪品牌的发展新方向。
奥迪urbansphere概念车的外观造型十分前卫个性，前脸采用了超大尺寸的进气格栅设计，内部运用了“密密麻麻”的LED光源填充，极具未来感和科幻感。除了支持渐变式点亮之外，同时也带来了更加强烈的视觉冲击力。
来到侧面可以看到，奥迪urbansphere概念车采用了对开门式的设计，并且车内的空间也是非常宽敞，这主要得益于它超5.5米的车长以及达3.4米的轴距。值得一提的是，它的轮圈尺寸可是达24英寸。渐变式的尾灯组与前脸遥相呼应，要说“玩灯”这方面，奥迪“灯厂”的名号可不是白来的。
来到车内，奥迪urbansphere概念车采用了米色和灰色的撞色设计，给人一种非常放松的心态。值得注意的是，奥迪urbansphere概念车并没有采用传统的大尺寸屏幕，而是采用了投影的形式。而座椅的造型也是非常独特，听说这座椅还带有旋转功能，并且后排的上方还带有一块大尺寸显示屏。
动力方面，奥迪urbansphere概念车采用了前后双电机布局，最大功率295千瓦，峰值扭矩达690牛·米，续航方面，得益于800V充电技术的加持下，仅需25分钟即可将电池从5%充到80%电量，WLTP续航里程可达750公里。
以这三款新车来看，奔驰EQS SUV定位于纯电豪华大型SUV市场，BMW i7定位于纯电豪华轿车市场，奥迪urbansphere概念车也定位于行政级豪华SUV市场，三款车型都自带有旗舰属性，由此可见，德系三强之间新一轮的纯电豪华之争将由这些新车拉开帷幕。那么对于这三款车型，你们更喜欢谁呢？欢迎留言分享。