随着汽车消费不断升级，定位低端的产品逐渐被消费者抛弃，而有不少自主品牌也开始向上突破，试图扩展更大的生存空间。被称为「国民好车」的五菱也正在尝试「高端化路线」。
2020 年上半年，五菱推出了代表高端的全球银标，用来和经典红标区分。五菱银标旗下首款产品，MPV 车型五菱凯捷也于 2020 年 10 月份上市。
五菱凯捷上市后立刻收获了极高的关注度，销量节节攀升，在 2020 年 12 月突破了万辆大关。凭借较高的舒适性和实用性，不少消费者也会将它和 25 万级的奥德赛相比较。
但从 2021 年 2 月开始，凯捷的销量就出现了下滑，连续数月销量几近腰斩，12 月销量再次下滑，并出现了四连跌。从车300 二手车的数据来看，凯捷在 2 月仅卖出 1994 辆，3 月仅卖出 1828 辆车。
上市才一年多，有颜有实力的五菱凯捷，怎么就后劲不足了呢？
外观方面，五菱凯捷使用了家族式的翼动美学设计语言。车头部分是横向镀铬进气格栅，搭配两侧的分体式大灯，显得大气精致。
尾部较为圆润简洁，很有层次感，不规则造型的尾灯和车头相呼应，顶部的扰流板增添了一定的运动气息。下方排气孔采用隐藏式设计。
侧面来看，凯捷的整体轮廓比较方正，腰部线条流畅凌厉，在悬浮式车顶和车窗镀铬饰条的装饰下，有着不错的时尚商务气息。
尺寸方面，长宽高分别为 4875/1880/1700 mm，轴距为 2800 mm。全系均采用 6 座布局，第二排为独立座椅，提供腿托，并可 180° 向后放平，乘坐舒适度非常高，也因此让其收获了「平民头等舱」的称号。
内饰上，中控台采用了平铺式布局，采用大面积软性材料覆盖，并使用烤漆面板点缀，做工用料还是比较出色的。配备了 10.25 英寸触控液晶屏，支持语音识别功能，除了低配和次低配外，其他车型还配备了 7 英寸液晶仪表盘。
配置上，像驻车雷达、定速巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、语音识别控制系统、多功能方向盘、前后排 USB 接口、后排独立空调、车内 PM2.5 过滤装置等均有配备。
动力方面，采用 1.5T 高低功率涡轮增压发动机，从具体参数来看，最大功率分别为 147 马力和 177 马力，峰值扭矩分别为 250 牛·米和 290 牛·米，传动系统匹配 6 挡手动变速箱或可模拟 8 档的 CVT 无级变速箱。
总体来看，凯捷的动力稍显不足，偏弱的动力还匹配了偏软的 CVT 变速箱，在整车重达 1.7 吨的情况下，实际用车时的动力输出与预期还是有些差别的。
此外，虽然五菱银标的整体形象与红标有所区分，但五菱低端廉价的品牌形象深入人心，提起五菱，国人可能首先想到的是「一家造面包车的汽车品牌」。因此，花 10 多万买一辆五菱家用 MPV，真的需要抛开偏见的勇气。