同样是大五座的设定，冠道在今年前十个月已经完成了6万台的销量，而更早进入市场的楼兰却仅仅只卖了1.9万台，与曾经对标的汉兰达也相差甚远。冠道在终端优惠甚少，撑死了也不过一万左右，而汉兰达更不用说，不加价就不错了，反而是楼兰降价幅度最大，当年50万级的豪车，如今降至20万内，造型具有艺术气息
首先外观方面，这款车采用了东风日产家族式设计语言，前脸的进气格栅采用了较为粗壮的V字型银色镀铬饰条进行装饰，搭配车头两侧犀利的大灯组设计，提升了整车的辨识度。另外，这款车的前保险杠设计的比较饱满，采用了大面积的黑色护板进行装饰，搭配部分区域采用的银色镀铬饰条装饰，提升了整车的时尚感。
内饰部分得设计只能说是比途达得粗犷精致一点点，不过做工用料上进步还是很大的，而且在配置人性化程度上做得更好，比如说屏幕和双区空调面板都要更精致一点。而方向盘对比途达那轻的不是一星半点，途达那真是开一天车下来有时候感觉跟没助力一样。
从侧面来看，这款车的侧面线条设计的比较流畅，搭配其采用的悬浮式车顶的设计，整体的视觉效果非常不错。车身尺寸方面，这款车的车身长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距为2830mm，整车看起来颇为修长。
搭载360°全景影像和定速巡航，标配上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入，除入门版外都搭载了内置行车记录仪，、远程启动、电动感应式后尾门、全景天窗、前排座椅加热、GPS导航、车联网、OTA升级和语音识别控制等。在使用体验上入门的丐版相对差一些，中高配的使用感受会好得多。
动力层面上楼兰是有和途达一样的2.5L自然吸气发动机动力的，不过动力不足困扰许久的我们毫不犹豫地更愿意选顶配油电混合系统，2.5T四缸机械增压QR25发动机最大功率245马力，峰值扭矩340牛·米，而电动机功率20马力，扭矩160牛·米，匹配CVT无级变速箱，动力表现尤为出色，配备地四驱系统对于更注重铺装路面稳定性地我们来说也要比途达的硬核四驱更实用。另外楼兰的油耗数据表现也不错，其工信部综合油耗为8.6L/100km。