北京时间5月3日，F1梅奔车队的7冠王刘易斯-汉密尔顿在接受采访的时候，首次谈到了赛车圈中，黑人较少的问题。他表示，开了16年的车，自己还是很孤独。
不但如此，小汉还表示，整个F1大概提供了4万个工作岗位，但黑人连400人都不到，仅占从业人员的1%。
最近，汉密尔顿去往了纽约，并且增加了纹身。之后，他接受了美国媒体的采访，首次谈论到正确性的问题。
对媒体，小汉表示：自己已经在F1摸爬滚打了16年的时间，如果不是有亚洲车手，他几乎就是赛道上唯一的有色人种。另外，他表示自己一直都很孤独。他的家庭，几乎是围场中唯一的黑人家庭（小汉的亲妈和后妈，都是白人）。
汉密尔顿曾多次表示，希望增加有色人种车手。不过，至今为止，赛场上依然只有他一名能够驾驶F1的黑人车手。
2019年，他还专门组建了名为汉密尔顿委员会的组织，帮助想要驾驶F1的年轻黑人选手。不过，收效甚微。
之后，小汉越说越激动，他表示，整个F1能够提供4万个工作岗位，但其中的黑人工作人员，连400人都不到。也就是不足1%。
梅奔之前的庆祝画面之中，也没有多少有色人种，这也让汉密尔顿非常伤心。
不过，英国媒体的解读是，这与不同的人接受的教育程度不同有很大的关系。在学生时代，黑人分数明显要低于其他人，他们能够接受最高教育的机会很少。
而赛车行业大多数工作人员，都是电路、零件、维修和测试等相关的工程师。
周冠宇的出现，让F1的亚洲车手达到了一个新的高度。
除了来自中国的周冠宇外，日本车手角田裕毅以及泰国车手亚历山大-阿尔本。而在此之前，参加过F1比赛的亚裔车手其实也不少，包括了小林可梦伟、铃木亚久里、佐藤琢磨、纳拉因-卡斯基延等人。
历史上，更是出现过本田、丰田、印度力量、超级亚久里等亚洲车队。
汉密尔顿的话，具有一定的代表性。未来的F1，很可能会增加黑人元素。
而目前的赛程之中，没有非洲的比赛。南非站肯定将提到议程之中，其优先级要明显高于其他分站赛。
此外，汉密尔顿一旦退役，中下游车队有可能会选择引入黑人车手，使得F1的比赛更“丰富多彩”。
这同时也意味着，几名亚洲车手，很可能还是竞争关系。
今年的前4站比赛，角田裕毅已经拿到10个积分，阿尔本和周冠宇都只有1分。澳大利亚车手则拿到了11分。
所以，周冠宇想要在围场里面想要续约一份长期的合同，就需要加倍努力。
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