继 2021 年洛杉矶车展发表了 EV9 纯电 SUV 概念车后，起亚预计 Concept EV9 于 2022 年内正式亮相，并确认将在 2023 年欧洲率先上市。尽管目前 起亚 原厂尚未正式公布 EV9 量产版本的规格，但仍可借由先前发表的概念车 Concept EV9，推测量产版本可能的规格。Concept EV9 采用了与 EV6 一样的 Electric-Global Modular Platform （ E-GMP ）电动模块化平台来打造，透过双马达的设置最大马力可达 320 匹，并拥有 300 英里 （ 约 480 公里 ） 的最大续航力。
具极未来感的设计，带来丰富科技的印象
在外观设计部分，Concept EV9 头灯组采用隐藏式矩阵设计，在未开启时会隐藏于车头当中，另外，在除去了水箱护罩后不但可以减轻重量，更能进一步降低风阻、带来更佳的空力表现。位于传统引擎盖后端的导风通道，原厂特意加入了太阳能板，为 Concept EV9 提供更多的电能供给。
车侧方面，车门采用了对开式的设计，并搭配简单的几何线条设计，使 Concept EV9 更具肌肉感的轮廓，尤其在前后轮拱的外突造型，增添了整辆车的霸气感。尾灯为垂直与直角的设计、搭配粗黑横条的后保险杆，形塑现代而沈稳的车尾轮廓。
内饰部分，Concept EV9 使用简约但极具科技感的样貌，内饰饰板使用了类似石头雕刻的元素，增添了新的内饰氛围。搭配 27 吋的数位荧幕，并有环境摄影及信息娱乐中心等功能，方向盘采用了可收合式设计。另外，原厂让 Concept EV9 的玻璃比例放大，搭配全景式天窗，提升与车外空间连结、也带来更佳的行驶视野。辅助系统部分，包括半自动驾驶辅助及实境导航等系统。
最大马力 320 匹，续航力可达 480 公里
Concept EV9 透过双马达的设置，最大马力可达 320 匹，而在高阶的版本预计将有 576 匹的动力输出。最大续航力约可达到 300 英里 （ 约 480 公里 ) ，且支援 350kw 的超高速充电，仅需 20 至 30 分钟即可将电量从 10%充至 80%。
与 Seven Concept 共享平台，直指中大型 SUV 电动车市场
由于起亚隶属现代集团，使 Concept EV9 与 Hyundai 的 Seven Concept 将使用共享的平台来打造，双方在外观及动力系统上将会有许多相似之处。而在中大型 SUV 电动车市场中，包括了仅在中国贩售的大众 ID.6，以及豪华品牌的凯迪拉克 Lyriq、奔驰 EQS、宝马 iX，和雷克萨斯未命名的大型 crossover。随着 Concept EV9 与 Seven Concept 将加入战局后，中大型 SUV 电动车市场的竞争将会愈显激烈。
起亚的 Concept EV9 与现代的 Seven Concept 为中大型 SUV 的设定级别，尺码接近于现行 Telluride 与 Palisade；两款车都是针对北美开发的大型 SUV 产品，而 Seven Concept 与 Concept EV9 可以说是大型 SUV 转型电动化的成果。在电动化新作品推出后，原本大型 SUV 后续产品线是否会重新整并，将是观察的重点。 毕竟大型车不先加速电动化，日后肯定过不了越来越严苛的环保法规。