汽车行业的发展格局变化，或许很多人都会觉得，虽说如今各领域车型的竞争不断加大，但一辆车只要拥有着足够出色的产品力和更高的性价比就一样能够很出色地赢得众多消费者们的青睐，其实不然，就像福特金牛座，别克君越，论整车的产品力，大众迈腾帕萨特，本田雅阁可以说跟它们都不是一个级别的，但偏偏大部分的人就是要更加看好迈腾，帕萨特，雅阁，而宝马X1尽管搭载的是一台1.5T三缸发动机，从56万跌到17万，四缸+自动挡，舒适度不输汉兰达
在外观部分，我相信很多人都还记得早期的宝马X1，当时市场定位是小型SUV，但如今由于尺寸得到了拓展，视觉上明显会大上一圈。在车头部分，经典的家族式设计元素让新车的辨识度高了不少，双肾进气格栅、修长的天使眼灯组。下护杠两侧有着导流槽的造型，在高速巡航时可以起到降低风阻的作用，同时也可以为刹车卡钳降温，提高制动性能。车身有着硬朗的腰线，轮毂造型个性独特，搭配尾部开放式的双边排气，运动感的营造符合主流审美。
宝马X1的内饰设计上老气了一点，但是宝马的特色氛围以及做工用料都还不错，买豪华品牌的入门车型要的品牌认同的那种体验感，这点上宝马X1氛围营造得很足，同时车机系统使用了目前最新版本，并且还拥有一键启动、倒车影像、运动多功能方向盘等配置，配置上足够丰富，不算是那种除了品牌什么也没有的空壳。
车身尺方面，各参数都是本田冠道领先，空间方面也是如此，毕两者的级别存在差异，可以理解。前排无钥匙进入不可或。车轮造型，X1主打运动，冠道发力时尚。轮胎方面，前者选用的是倍耐力 Cinturato P/7系列，主打安全、舒适，规格为225/50R18，冠道为米其林旅SUV系列，城市型SUV的福音，规格为245/55R19。
宝马X1之所以被消费者吐槽，主要就是搭载1.5T三缸发动机，动力输出不过140马力，最大扭矩220牛米，配备的还是7挡湿式双离合。当然，宝马X1也提供有2.0T版本选择，四驱版本配备的是采埃孚8AT变速箱。
豪华品牌的入门车型其实不是简简单单卖个标，虽然豪华品牌的品牌溢价也是不小，但是既然和合资车型在一个价格竞争，用户往往家里也就这一台车，那整车品质和实用性不能弱，宝马X1正是做到了这一点，才成功打开了这个市场，也是给奔驰GLB这些后来者起到了很好的示范作