近几年来，很多消费者的购车目标早已不再局限于传统燃油车，开始将购车目标瞄准纯电动车型，不仅可以得到一块绿牌，而且还可以享受到燃油车所不具备的驾乘体验。再加上最近一段时间国内油价持续上涨，让很多车主连连叫苦，与燃油车相比，纯电动车型的养车成本就明显没那么高了。为了更好满足消费者的用车需求，大部分汽车品牌在纯电动汽车市场都有产品布局，就拿上汽荣威来说，荣威i6 MAV EV便是品牌在纯电动轿车市场推出的重磅车型。
近日，2022款荣威i6 MAV EV新增车型正式上市了，一共有两款配置。在外观方面与燃油车型相差不大，主要是加入了一些专属设计元素，辨识度还是比较高的。大面积多边形前格栅气场强大，融入荣鳞纹的设计元素，正中间是品牌全新车标，具有立体美感。
如果是顶配车型，还会在前格栅表面和导流槽表面加入荧光黄装饰元素，犀利大灯组由镀铬金属条连接在一起。至于下散热口就是常规设计了，整个前脸造型具有较高辨识度，虽然没有采用专属于纯电动车型的设计手法，但这样设计的好处就是更容易被消费者所接受。
车身尺寸只有车身长度略微有所调整，几乎可以忽略不计，所以也不会对视觉效果和驾乘空间造成什么影响。车身侧面造型很是简洁，平直上腰线贯穿车身，下腰线略微呈上扬姿态。前后翼子板上方设计了隆起型面，虽然向外突出的程度不是很明显，但是也形成了宽体视觉效果，有助于强化车身运动气息。
车顶配备有全黑玻璃穹顶，紧密贴合着车顶曲线，自然延伸至车尾，给人一气呵成的感觉。除了造成一定视觉冲击力以外，还可以扩展乘客的乘车视线，只有坐进车内才可以切实感受到这一点。车尾层次分明，尾灯融入熏黑设计，内部配备Y形灯带，点亮之后辨识度还是很高的。
尾灯同样由镀铬金属条连接在一起，没有了传统排气口，下包围的造型略显简洁，好在采用双层设计以后，看起来也不是很单调。虽然它是一款纯电动车型，但是跟燃油车并没有太大区别。内饰设计中规中矩，采用新能源车型常用的设计手法，至于驾乘空间还是很宽敞的。
内饰配色以深黑色调为主，配合银色拉丝金属面板和亮色缝线，为内饰增添了一定活泼气息。大尺寸中控屏与换挡面板连接在一起，虽然它不是品牌目前最新的设计手法，但是在短时间是不会过时的。换挡面板包裹了大量熏黑烤漆面板，视觉效果是不错，但是容易留下指纹与异物。
抬头向上看去，用户就会发现头部的“天幕”了，全景天窗直接延伸到了后排乘客头部，极大程度上缓解了头部压抑感。至于驾乘空间表现还不错，应对日常家用是没什么问题的。新款车型最大的变化就是续航里程提升至605km，续航里程表现不算有多么出众，但也算是主流水平了，驾乘体验沉稳舒适。
综合来看，这款车的产品实力还是比较均衡的，没有明显短板，同时还有一定亮点，另外品牌还推出了一系列购车优惠，进一步提高了自身性价比。只不过国内新能源市场不断有新车型出现，尤其是很多造车新势力的表现很出众，再加上汽荣威自身品牌影响力不够突出，所以它也面临着很大竞争压力。