宝马在国内豪车市场上，算是知名度非常高的豪华品牌了，凭借着出众的操控感、强悍的动力表现和超高的奢华气息，获得了大多消费者的认可，不过近几年的宝马也开始走亲民路线，推出了很多适用于家用型的经典豪车，宝马1系、宝马X1等经典车型的问世，确实带给了我们更多惊喜，而这次宝马背水一战？56万一口气跌到17万，空间奢华，给你撑场面足足的
外观上，宝马X1依然是采用家族式的设计风格，双肾造型的前进气格栅为整台车带来足够高的辨识度与高级感。两侧灯组标配LED光源，这点要比某车型更厚道！前脸的下半部分采用黑银双拼色饰板包裹，再加上机盖流畅的线条，视觉运动效果也是比较强的。侧面与车尾的设计依然是沿用家族式设计风格，车身腰线饱满壮硕，轮毂则是花瓣样式，外观采用双色拼接，轮胎规格为225/50 R18，使得车身比例更加协调。
全新X1的内饰迎来了大升级，现款车型老气的机械挡把和机械仪表都不复存在，取而代之的是宝马最新的双联屏内饰，以及精致的电子拨杆换挡机构，方向盘的造型也经过了重新设计，造型更时尚。
后排的乘坐空间是很多消费者选择宝马X1的理由，车身长宽高分别达到4565/1821/1620mm，轴距2780mm。看似车身尺寸在同级别挺一般，但实际的乘坐效果，笔者身高177cm坐在后排可以翘起二郎腿，甚至要比定位中型的X3更理想，头部空间也有较大的余量。座椅材质为仿皮，但填充物扎实柔软，同时后排座椅支持前后和靠背角度调节，车内空间表现很灵活。后备厢常规状态下容积是505升，标配电动尾门，后排座椅支持比例放倒，作为家用车很合适。
动力部分，大家不怎么待见的1.5T三缸机会继续沿用，2.0T四缸机自然也不会缺席；针对欧洲等市场，全新X1还会提供柴油发动机。但无论哪个版本，全新X1都将大面积普及现款没有的48V轻混系统，来提升车辆的燃油经济性和平顺性。而现款车型就有的1.5T PHEV版本，靠着良好的政策适应性，依然会得到保留。