5月的第一天，造车新势力就开始公布了4月交付量，对于新势力公布的成绩，虽然可能有些“不好看”，但也是情理之中。乘联会方面早就有所预计，4月狭义乘用车零售销量将为110.0万辆，同比下降31.9%。
4月份交付量结果为，小鹏汽车9002台；哪吒汽车8813；蔚来汽车5074台；理想汽车4167。
大环境拖累
事实上，4月交付量并不抱多大的期望。此前乘联会就公布了一组数据，主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为-32%、-39%。在这样的情况之下，交付量整体下滑也是正常的情况。导致整个汽车行业销量不振的因素有多个，其中疫情的影响巨大，上海是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，大面积的停工导致不少车企不得不停工等待。
另外，还有一些客观规律存在，导致4月一直以来都是汽车市场的淡季。4月作为传统的淡季，消费者本身的购车欲望就低，这也是多年以来的规律，所以不少车企都会在淡季收紧优惠，如今原材料上到更是导致车价不断攀升，消费者购车欲望大受打击。
并且原计划4月份是北京车展，通常会伴随大量新车发布，加上车展上也会给出一些购车优惠。但随着车展的延期，消费者更多是选择持币等待，相比往年也会有些落差，这甚至会影响到5月份的交付。如威马M7、小鹏G9等新车都或许不能如期上市。
各有各的“难言之隐”
小鹏汽车方面，在疫情和供应链的双重挑战下，小鹏汽车卫冕4月交付量的冠军。4月实现9,002台交付，同比增长75%。其中，小鹏P7交付3,714台；小鹏P5交付3,564台，小鹏G3系列交付1,724台。今年1-4月小鹏汽车累计交付43,563台，同比增长136%。
小鹏汽车的第一季度第一季度小鹏汽车累计交付量达到34561台，为去年同期的2.6倍，但受限于供应链的缺货，压力还是不小的。何小鹏甚至说出，5月份或许会因为供应问题导致停产，并且这会波及到所有车企。
理想方面，理想同样受到了供应链的压力，并且对于只有一款车型的理想来说应该受到了更大的伤害。4月份理想汽车仅有4167台，自交付以来，理想ONE累计交付量已达159,971辆。对于4月造车新势力交付量来说，理想已经跌至第4名。
蔚来方面，蔚来披露的数据显示，4月共交付新车5074辆；其中，ET7交付693辆。2022年至今，蔚来累计交付新车30842辆，同比增长13.5%；截至2022年4月30日，蔚来累计交付量为197912辆。对于新车型ET7来说，刚交付就受到了巨大的阻力，这为即将交付的ET5蒙上更大的阴霾，还有待供应链的产能释放。
哪吒汽车4月交付8813台，同比增长120%；2022年1-4月，累计交付量为38965台，同比增长240%。哪吒汽车的崛起，与其产品线的快速铺设不无关系，即使受到供应链的拖累也能获得如此成绩，这为其即将IPO增强了不少信心。
话到最后：随着大量汽车供应链的停产，从新势力的交付量可以看出汽车行业受到了很大的冲击，4月更多是看车企对供应链的把控和应急能力。这方面交付量第一的小鹏应该是最好的一家，而蔚来超越了理想，并且哪吒IPO的决心还是很强的。
倾巢之下岂有完卵，4月份的交付量可能参考性不是太高，目前上海供应链逐渐复工，但仍需一段时间。事实上，不仅车企受压，在加价和等车的情况下，消费者也没有好日子过。