部分车厂对于电动化转型的态度似乎稍有转变，开始呼吁油电甚至是燃油动力对未来仍有重要价值，其中就包含了德国品牌宝马在内。但真正要面对电动化考验之际，宝马还是需要重新检讨现行产品布局，部分车款势必会遭到停产命运，现行入门前驱车系如1 Series，很可能就无法存活。
根据外媒报导，宝马内部消息来源指出，原厂正在重新检视小型前驱车系的价值，也就是 UKL 平台架构所开发出的产品。除了前面提到的 1 Series 之外，包括即将推出的新世代 X1、Mini，因为硬件设计的原因，难以更换尺寸较大的油电混合动力系统。而假如宝马想要符合不断加严的欧洲排放法规，却难以更换体积更大的油电甚至是插电式油电混合动力系统。
除此之外，不具名消息来源还提到另外一个让宝马犹豫是否要取消 UKL 平台的原因在于销售量。宝马小型前驱产品在部分市场表现并不理想，但在中国却有着相当优异的成绩。一旦撤出该级别，势必会把经营许久的客群拱手让给其他竞争对手，这是宝马不想看到而且也不愿意发生的情况，使得原厂陷入左右为难的困境。
汽车产品规划需要预测未来，这一点相当困难，即使经验再丰富的专家都不敢说自己能够完全了解消费者偏好。况且，内燃机发展百年，或许车厂相对较有经验，电动车领域包括电池、充电技术日新月异，不说消费者的购买倾向，就连产业接下来的样貌都不容易预测。
由于新世代 X1 与 Mini 发表在即，至少可肯定前驱小车不会在这一代结束，甚至有传闻这两个车系都会提供 PHEV 选项，代表并非所有UKL 平台的产品都无法电动化。只是究竟宝马会如何定案未来策略，这一点恐怕原厂到现在自己都还没有确切答案。