科鲁泽、缤瑞、雷凌应该能满足小姐姐们的需要
嗨，先隆重地感激尊敬的大伙的指点，并祝愿亲爱的阁下青春常驻、一鸣惊人、胸怀大志，作者君今儿个主要和各位聊一聊这些事情：众所周知，紧凑型车也称为A级车，它的轴距通常在2.5m至2.7m，还具备油耗少、物美价廉等优势，并且具备不错的驾驶感受，用作日常代步都是相当贴心的，而且紧凑型车近年来的销量名次都是很坚挺的，因此受到大部分老友记们的欢心，事不宜迟，今儿个我以中肯的视觉为切入点为爱车的小姐姐小哥哥谈谈3组流光溢彩的紧凑型车车型的故事吧，这些都是敝人用车过程的独到心得，肯定有更吸引你的地方，希望能够给亲爱的各位带来一些启迪。
第1款车型：科鲁泽
科鲁泽的营销情况：作为上汽通用雪佛兰销量猛将的科鲁泽，自从面世至今它的营销实力终究是非常犀利的，并且科鲁泽最终的成交价相当吸引人的，故此得到了越来越多国人的支持。公开的资讯显示，近段时间的科鲁泽再创新高，而且冲破了11490台，再度拿到了销售榜第11名的好成绩，由此可知，科鲁泽的进步是相当不错的，在藏龙卧虎的汽车市场里绝对是首屈一指的、耀眼的紧凑型车之一，比市场的许多同级别的车型还要亮眼。事实上，科鲁泽的销量名次并不算非常前，尽管如此，但这压根没有影响到科鲁泽强大的冲劲，因为科鲁泽的核心魅力是鹤立鸡群的。这是因为科鲁泽的爆棚的销量表现是诸位都能瞧得见的。并且科鲁泽的燃油经济性都可以说是轻而易举地打败了许多市场主流的紧凑型车车型。因此很多朋友都认为：科鲁泽的影响力堪称是无可非议的，相信它很快就会在这你争我夺的国内车市上打败所有对手。
科鲁泽的理念上作出了恰如其分的调整，外观造型“忒”霸气，车漆看上去十分漂亮，而且科鲁泽的侧面腰线点缀其中，凸显出明显的酷炫感和性感。另外，头部耐看且性感，再有简洁的多条线条微微上扬，把科鲁泽硬派的致美身姿巧妙地描绘了出来，看着很养眼，再有贯穿式的智能车头大灯点缀，腰线也是十分有肌肉感的，和此前的科鲁泽旧款 具有天壤之别。
尺寸点评：科鲁泽的内部的空间位置的确非常适中的，同时给我们营造一种相当爽快的感觉，整体的实用率无疑是蛮棒的，装些小沙发是轻而易举的。它的长达到了4630毫米，同时宽度以及高度则是1798mm及1485毫米，即使后排空间坐上数个胖墩墩依然是轻而易举的。因此科鲁泽是很不错的。令众多朋友要给予它10w个like。另一方面，后备箱表现也非常不错，即便塞入很多牙套、行李箱这类的也还是不成话下的。实用性方面可以说是特别好的，这点不错。
除了星光熠熠的外表、错落有致的内部格调之外，科鲁泽绝对是很有竞争力的，它加入的是113PS的、吃油少的动力系统，变速器则采用先进的6挡湿式双离合系统，总体而言，科鲁泽无论是加速还是起步，绝对是忒棒的，此外，缸体是科鲁泽的又一特征，匹配的是热胀冷缩的铝合金涂层的发动机，故而寿命是“贼”稳定的。科鲁泽的排量配置上，科鲁泽的排量配置无疑是非常牛气的，不仅有涡轮增压配置，同时也有自吸动力，科鲁泽的实际的排量为1.5L、1.0T、1.3T，
小编分析：相信好多小伙伴们都有这个感觉：作为上汽通用雪佛兰阵营猛将的科鲁泽在12w档次的紧凑型车的领域里算得上是当仁不让的啦。首先科鲁泽的颜值无疑是蛮棒的，前脸非常霸道及运动，看起来相当上档次。与此同时，科鲁泽的内部空间绝对是忒舒适的，坐在里面感觉还存在许多剩余的位置，同时也很易操控，简直就是上汽通用雪佛兰阵营的销量福星之一。
科鲁泽的车主何大爷的用车体验：科鲁泽的油耗还算可以的，这应该归功于科鲁泽的近乎完美的油控总成的助力，此外，在下的科鲁泽日常通勤的路况相对比较多，还有就是放假出差也通常会跑国道。这样大块的紧凑型车，目前综合耗油数值大约是7.8个以内，如此看来，科鲁泽的经济燃油性应该属于正常水平吧，在同级别紧凑型车市场应该也算是低油耗了。因而小编对科鲁泽是比较兴奋的，这是因为科鲁泽的确是很经济的，这是板上钉钉的，不瞒你说，若是到了寸草不生的沙漠地带，可能会变成一只活生生的油老虎。就鄙人这个支出不多的学生群体的立场而言，油费负担不大，因为少吃一顿饭，每个月的加油的钱就回来了。科鲁泽的油耗就是“洒洒水”的啦，不愧是上汽通用雪佛兰的、苦心经营的巅峰之作。此外，即便暂时的内部零件的磨合的总周期并不是特别长，但小问题的，因为后期动力系统再结合之后，科鲁泽的其整体油耗必然会更低。
专业人士分析：个人认为科鲁泽的悬架装置相当硬朗，虽然我开着车的过程中非常舒服，然而每次进入复杂路况的时候，感觉特别颠簸。若然阁下的年纪是比较大的，那么在行驶过程中很有想必会感觉两个“八月十五”有些不舒服。上高速时可以感觉到较为明显的轮胎噪声，此外，低速行驶的时候就能够明显觉察到顿挫感比较强劲。去问四儿子店的售后人员，但是最终同样丝毫不清楚具体是什么问题。有的小伙伴还有的放矢地提出了科鲁泽的这些待改善之处：1.科鲁泽的空调的排气问题是十分尴尬。2.蓝牙钥匙有时候会出现断断续续的尴尬情况，3.经济燃油性不好
车型2 缤瑞 厂商指导价：7.98万至10.98万
这款缤瑞看上去很有高端大气的感觉，对我而言是较为合意的。缤瑞的整个前脸构造很高大上，与上一代的缤瑞相比而言基本没有一丁点差别，好像活生生的猫头鹰一样，中网不大不小，看上去相对较不错，同时缤瑞的封闭式的前脸很有心思地添加了许多熠熠生辉的元素，前脸两个大灯位列两旁，看上去有一股时尚感觉。而且侧面十分畅快，侧面的腰线的设计很有特点，如行云流水般地贯穿到车子的尾部位置，显得非常高大上的，并且缤瑞的车身的车漆经过了抛光打造，相当吸睛。缤瑞的尾部造型非常有趣，并且尾灯还采用了熏黑的处理，因而，相信愈来愈多小姐姐有这个感觉：缤瑞的整体外观风格还算是十分有时髦感的。我当年的男票起初买入这辆缤瑞就是看上超级好看的造型去的。
资深车评人沈大爷这样评价缤瑞：在下常常会到体验店试车过过手瘾，目前感觉缤瑞开在路上很好开，即便长度十分长，但是操控还算是十分不错的。
第3款车型 雷凌 11.38万~15.28万
外观上：雷凌的外观设计很有高端感，较可爱的，中网位置相当跟进目前的潮流的方向，精致的LED大灯组看上去相当犀利，并且比老款雷凌的确更吸引我，操控性进步是比较大的，整体还是属于偏向于豪华紧凑型车的特点。简约的线条从车头一直贯穿到尾巴，流畅干净，与此同时，LED尾灯被点亮后也是很晶莹剔透的。棱角分明，高端、内敛的气质让人情不自禁，整车给敝人一种特别威武的年轻感。我主要欣赏雷凌的车头造型，因为感觉十分清新，同时忒有活力、时尚的效果。
关于雷凌的内饰概况：本人对雷凌的内饰理念是绝对满意的，做工一级棒，中控台很有层次，并且可爱的旋转按钮与家族式的多功能按键暂时无暴露出一丁点松垮的现象，这是许多消费者对雷凌的评价。除此之外，雷凌的底下的方向盘采用奢华的真皮结构，造型很凝练，精准的调校，使得整部车子更安全便捷。另一方面，雷凌的座椅的坐姿角度与表面的材料皆是特别舒适的，支撑性也很赞，并座椅的内部填充物采用松软的物料，坐上去很放松，即使坐在车上很多个个小时，也丝毫不会感觉底下的腰部太难受。毕竟通勤车还得舒适度高的才可以，最难能可贵的是，雷凌至今也没有发现丝毫的异味问题，对此我是很欣慰的。
另外，加速反应是比较有冲劲的，我和我的女朋友都不由自主地震惊了，起步时的表现毫无拖拉，一点没有拖泥带水的感受。基本上用力踩一下油门，相信很快就能亲身感受到雷凌的动力是相当强劲。深踩油门时还能感受到比较劲道的爆发力，其他细节也很好，甚至下部的机器的运作声音是丝毫觉察不出来的，另外，因为雷凌的原厂动力算是比较强劲啦，加之我日常接送为主，故此目前是没有必要对它的动力配置进行太多的提升。
车友点评1：雷凌的外观颜值也算是特别与众不同的，雷凌的车头造型整体而言还是蛮好看的，车头大灯造型出众，亮度丝毫没问题的。值得注意的是，雷凌的中网位置是黑色的，帅气的的镀铬条与底部的亮眼的面板强强联手，傲气十足。再者，雷凌的轮毂是铝合金的，车顶是激光焊接的，整体样式十分奢华。这种设计是在下是特别喜爱的。同时还有简洁设计的腰线，装饰板表面贴上了广汽丰田系列醒目的logo,就感觉有种大气磅礴的气氛散发出来。降噪处理效果在主流的竞品紧凑型车中算是最厉害的，我忒喜欢没有噪音的环境。雷凌的最后一排的面积还是棒棒的，即使塞进很多个行李都是小意思。雷凌油耗还挺不错的，不高。总的来说，雷凌的性价比还是很棒的，而且顶配版本也低于15万钞票就能带回家了，非常好，也没有发现啥诟病之处。
车主骆小姐如此评价：在下是一名标准的大姐，平日交友甚广，所以日常是特别嚣张的，没有个性的紧凑型车本人是瞧不上眼的，然而自从入手这车之后，本人每次带着老婆、小孩出去都觉得自己十分满足，握着方向盘的时候非常满足，并且运动感也特别到位，小孩总是问我雷凌是啥玩意？这时我就说：雷凌是你爷爷的私家坐骑。
吕姐姐说：满意，本人对雷凌的评价当然是非常放心的，不但性价比“炒鸡”棒，并且平时开着也很爽，我在初中的时候就相当“中意”四个轮子的小车，经过了十几年的不懈奋斗，现在终于买了属于自己的雷凌，这车开着感到相当爽，特别有老板级别的高贵感，并且雷凌的油耗也很靠谱，绝对是恰如其分地满足了在下日常的出行需求。
雷凌的车主黄大哥的点评：雷凌动力很足，开起来好像面包车，
总结
上面介绍了科鲁泽、缤瑞和雷凌，加速性能、内部颜值都是千差万别的，指导价较低的紧凑型车是缤瑞，接着是科鲁泽，价格较高的是雷凌，值得各位特别关注的是，建议零售价与成交价是存在巨大的差别的。当然这也是习以为常的。资料显示，科鲁泽、缤瑞、雷凌的境内最低的裸车价为6.56万、6.98万和10.13万。相信各位已经找到了自己心仪的车型了吧。在这里感谢看官们的赐教，并衷心地祝有缘的看官们成竹在胸、茁壮成长、快高长大。假若诸位喜欢本文的话，别忘了一键三连哦。