近段时间以来，涨价已成为汽车圈的一个热门话题。尤其是新能源，因为电池采购成本的大幅上涨，有些车型的售价甚至上调了数万元。事实上，除了电池外，其它零部件的采购价格也居高不下。而近日，保时捷旗下多款车型的起售价有所上涨，引起了热议。
Macan全系涨价，卡宴3.0T版本起售价上调1万元
首先来看SUV方面的Macan，据保时捷的官网显示，2023款Macan车型的起售价达到57.3万元。对比2022款车型的入门版本，增加了1.9万元。新车与老款一样，依旧搭载2.0T发动机，最大功率为265马力。
而搭载2.9T发动机的Macan S和Macan GTS，较之前，也有5000元的售价上涨。
旗舰车型卡宴，定位中大型SUV，因为出色的性能，是很多网友的梦想之车。近日，保时捷也宣布，上市了2023款卡宴。共推出5款车型，基础售价为92.3万-185万元。对比旧款车型，可以发现，起售价也上调了1万元。目前，保时捷方面，未给出具体原因。
Panamera涨价1.8-2.5万元，滞销的Taycan也有上涨？
定位大型车的Panamera，不仅拥有出色的动态性能，同时得益于较长的轴距，后排也有不错的乘坐舒适性。在上市的数年时间里，受到不少消费者的青睐。
近日，保时捷就上市了2023款保时捷Panamera，包含燃油版与新能源版本，售价区间为99.8万-250.1万元。对比2022款车型，售价有所上调，幅度在1.8-2.5万元左右。其中，插电混动版本车型的上调幅度较大，主要源于电池等零部件的成本上升。
在保时捷的产品体系中，Taycan较为特别，是一款纯电车型，采用全新的架构平台打造。但消费者似乎并不买账，在终端方面，是保时捷为数不多有优惠的车型。但近日，官方宣布Taycan迎来全面换新，相较旧款车型普遍上调1万元。官网显示，2022款车型的售价区间为89.80-181.80万元。
涨价的同时，消费者质疑保时捷方面无故减配
值得注意的是，除了车型的起售价上调引起消费者关注外。近段时间，一些保时捷用户在社交媒体反映，提新车时发现，遭遇了没有原因的减配。本来车辆应该是配备电动调节的转向柱，如今却变成了手动调节。售后曾表示会免费升级，但如今仅提供2300元代金券。
众所周知，保时捷车型的利润丰厚，一大原因就是在豪华车中，选配价格是出了名的高。据悉，在售后处加装原厂电子转向柱，价格高达3万元。而此次减配手动转向柱，仅仅提供2300元的售后代金券，车主显然很难理解。因此，很多用户出现了不满情绪。
全民舆车：据公开的销量数据显示，保时捷在2021年全球售出新车约30.2万台，同比增长11%。而中国市场，在去年则售出约9.5万台，是保时捷全球最重要的消费市场。此次多款车型的售价上调，以及近来的电动转向柱减配风波，是否会对销量产生影响呢？让我们保持关注。